我谨代表公司董事会和全体官员,向尊敬的国防部长 Shri 表示诚挚的谢意。Rajnath Singhji 和国防部国务部长 Shri。Ajay Bhattji 给予了我们巨大的支持和指导。我还非常感谢印度政府国防部长 Ajay Kumar 博士对公司运作的支持和信任。如果我不记录 Shri 给予的无私支持,那我就没有尽到自己的责任。Sanjay Jaju,Addl。国防部秘书/DP 帮助 MIL 克服了旅程各个阶段的挑战。我还要感谢 Shri。国防部 Surendra Prasad Yadav、JS (LS) 和 DDP 的其他官员,他们通过持续指导为 MIL 提供支持。
我谨代表巴基斯坦政府,向气候变化部团队致以诚挚谢意。该团队由气候变化和环境协调部部长 Aisha Humera Ch 女士和气候变化部气候融资副部长 Zulfiqar Younas 先生领导,并向所有团队成员表示感谢。他们辛勤工作,不知疲倦,最终完成了这项政策。我还必须感谢联邦各部门和机构、省级政府、气候专家、发展伙伴的支持和有益意见,使这项政策成为一份全面的文件。最重要的是,我必须感谢尊敬的总理在政策审批过程中给予的坚定支持和指导。
州洪水计划基于德克萨斯州首个区域洪水规划流程产生的集体知识。这个过程是由 360 多名区域洪水规划小组主席、官员和成员投入的无数小时实现的——所有志愿者都坚定不移地致力于减少德克萨斯州因洪水造成的生命和财产损失。这些志愿者在整个规划过程中举行了 550 多场公开会议。除了规划小组之外,如果不赞扬规划小组赞助商和员工、姊妹机构、技术顾问以及代表各种相关利益集团的所有其他利益相关者和专业人士的大力支持,我将不胜感激,他们也为改进我们的区域和州洪水计划提供了宝贵的意见。我向在这些努力中发挥作用的每一个人表示最深切的谢意。
在撰写本报告的过程中,作者受益匪浅。作者深深感谢美国和欧洲航空业的几位人士、欧洲、印度和美国的国防官员、印度政府官员以及美国空军和印度空军的官员,他们讨论了印度中型多用途战斗机竞赛中涉及的六架飞机。还要特别感谢 C. Uday Bhaskar、Dan Blumenthal、Peter Garretson、Gregory Jones、Benjamin Lambeth、M. Matheswaran 和 Arun Prakash 对手稿的仔细阅读和深思熟虑的评论。Peter Austin 为作者提供了各种研究协助,并利用圣诞节假期准备了这份手稿以供出版——作者特别向他表示最深切的谢意。毋庸置疑,报告的内容和结论由作者独自负责。
我要向主要作者表示诚挚的谢意:Moushumi Mohanty 女士、Mrinal Tripathi 女士、Rohit Garg 先生、Anannya Das 女士(科学与环境中心 (CSE));Raghunathan 博士(印度理工学院马德拉斯分校);Sajid Mubashir 先生(已退休),DST;Arghya Sardar 先生(TIFAC);Parveen Kumar 博士(世界资源研究所印度分部);Suuhas Tendulkar 先生(ERF Global);Veena Koodli-Robert Bosch 女士;以及 N Mohan 先生(CESL),他们起草了初稿,并为这些文件的定稿做出了巨大贡献。我要特别感谢 ARAI 主任 Reji Mathai 博士审查了电动汽车充电基础设施研发路线图。
这个项目是无数小时学习和工作的结晶。通过构思和实验的过程,我们能够将这个概念贯穿到个人和职业的重大转变中。团队合作和友谊的精神使这个项目得以实现。我们要向所有支持我们研究的人表示诚挚的谢意。特别感谢 Peter Jones 在整个项目中给予的宝贵指导和鼓励。我们还要感谢 Addison Cameron-Huff、Bruce Choy、Samuel Dahan、Paul Pangaro 和 Scott Savage 的深刻反馈和建议,这极大地提高了我们的工作效率。我们感谢众多同事、朋友和家人,他们的合作和支持对于这项研究的成果至关重要。谢谢。
致谢 我要感谢我的导师沃尔沃汽车公司的 Pirooz Moradnia 博士,感谢他在这篇硕士论文的学习过程中给予我的持续指导、无尽支持和参与。此外,我还要感谢 KTH 机械系的 Stefan Wallin 博士在整个过程中提供的所有支持和建议。另外,我还要感谢沃尔沃的同事,他们愿意在整个过程中分享他们宝贵的时间。我还要感谢沃尔沃汽车公司提供的学习和实践机会。最后,我必须向我的父母表示最深切的谢意,他们在我学习期间以及在研究和撰写这篇论文的过程中给予我坚定不移的支持和持续的鼓励。没有他们,我不可能取得这一成就。 吕志鹏
2. 人生路上,没有人是孤独的。我们要对 VKB Imaduwa 上尉表示深深的谢意,感谢他的建议和帮助,让我们的进度如期进行。我们还要感谢我们的学术 DS(指导人员)Wasantha Premarathne 博士和 Ramya Kumanayaka 博士对本案例研究的耐心、指导、热情鼓励和有益的批评。我们借此机会感谢图书馆的服务以及协助完成这项工作的培训支持官员。我们的本科同学的帮助、合作和经验对于我们完成演讲至关重要。最后,我们要感谢我们的父母、家人和亲人在整个研究和联合演讲过程中的支持和鼓励。
我们要感谢我们在印度尼西亚的组织合作伙伴,国家首都管理局,即 Ibu Kota Negara (IKN) 管理局,为我们提供相关信息和建议,使我们能够有效地执行我们的项目。非常感谢哥伦比亚大学 SIPA 能源与环境 (EE) 系和全球能源政策中心 (CGEP),特别是集中主任 David Sandalow 教授和项目经理 Andrew Donini,如果没有他们的持续支持,这次实习就不可能实现。我们还要感谢哥伦比亚大学气候学院提供的旅行补助机会,使我们能够扩大项目的影响范围。最后但同样重要的是,我们要向我们的顾问、CGEP 高级研究学者 James Glynn 博士表示最诚挚的谢意,感谢他在我们的整个实习过程中付出的巨大努力和指导。