4. 截至 2021 年 12 月。反映 (a) 对于股权投资:(i) 签署初始股权承诺时的企业总价值;(ii) 阿波罗管理的基金和共同投资工具对后续股权投资的额外资本贡献;以及 (iii) 阿波罗管理的基金和共同投资工具在优先股投资初始承诺时的合同承诺;(b) 对于债务投资:(i) 私人非交易债务在结算日的购买价格;(ii) 公开交易债务的期间内最大敞口增加;(iii) 银团债务在结算日组织的总资本;以及 (iv) 截至房地产债务交割日阿波罗管理的基金和共同投资工具的合同承诺;(c) 对于 SPAC,截至各自公告日期的发起人股权和组织资本总额;(d) 对于平台收购,签署承诺日的购买价格; (e) 对于平台发起,发起日的总发起价值。5. 根据彭博新能源财经 (BloombergNEF),2021 年 7 月,未来 30 年实现净零排放所需的低端和高端估计能源和基础设施支出的中点。
金融市场 财经事务及库务局发出的这份声明阐述了政府对金融市场负责任地应用人工智能的政策立场和方针。 人工智能 2. 人工智能是一门专注于开发模拟人类智能的机器和软件的科学领域。它涵盖机器学习和深度学习的子领域,推动预测分析、语音识别、计算机视觉和其他领域的发展。 3. 在金融服务业,人工智能可以部署到从风险管理到客户服务的各个方面,从而带来可提高效率、安全性和客户体验的新产品和服务。2022年生成式人工智能 1 产品和服务的公开发布为该行业提供了充足的机会。 4. 2024年3月,中央人民政府在政府工作报告中首次提到启动“人工智能+”行动,以促进数字经济的高质量发展。内地是人工智能发展的全球领导者之一。根据2022年的统计,超过60%的人工智能专利来自内地,同年内地生产的工业机器人超过29万台。5. 在香港,金融服务业非常乐意在业务中部署人工智能。根据2023年的一项调查2,香港金融机构采用生成式人工智能的比例是所有市场中最高的(38%),远高于全球平均水平(26%)。
缩略词列表 ARENA 澳大利亚可再生能源机构 BF 高炉 BHB Broken Hill 专有 BNEF 彭博新能源财经 BOF 高氧炉 BTU 英热单位 CAPEX 资本支出 CHP 热电联产 CO 2 二氧化碳 CO 2e 二氧化碳当量 CSM 科罗拉多矿业学院 CSP 聚光太阳能发电 DPM 柴油颗粒物 DRI 直接还原铁 EIA 美国能源信息署 GDP 国内生产总值 GER 总能源需求 GHG 温室气体排放 GWh 千兆瓦时 HFO 重质燃料油 HVAC 供暖、通风和空调 ICMM 国际矿业与金属理事会 IEA 国际能源署 IPP 独立电力生产商 IRENA 国际可再生能源署 JISEA 联合战略能源分析研究所 kWh 千瓦时 LCOE 平准化能源成本 Mt 公吨 MW 兆瓦 NREL 国家可再生能源实验室 OPEX 运营支出 PPA 购电协议 PV 光伏 R&D 研究与开发 S&T 密苏里科技大学科技 SDG 可持续发展目标 TWh 太瓦时
5 为了估算可再生能源的年度互连成本,我们计算了 MISO 和 PJM 之间风能和太阳能互连的容量加权平均成本。然后,我们将这些值乘以 2019 年、2020 年和 2021 年风能和太阳能新增容量。我们首先采用劳伦斯伯克利国家实验室 (LBNL) 报告的 MISO (2018 年) 和 PJM (2019 年) 的风能和太阳能互连成本 (美元/千瓦),然后计算风能和太阳能的加权平均值。风能互连成本总计为 51.05 美元/千瓦,太阳能互连成本总计为 63.84 美元/千瓦。然后,我们将风能和太阳能互连的容量加权平均成本乘以 2019 年、2020 年和 2021 年的风能和太阳能新增容量,如 BNEF 美国可持续能源 2022 年概况所述。劳伦斯伯克利国家实验室。改进公用事业规模风能和太阳能项目的输电资本成本估算,为可再生能源政策提供参考。2019 年 10 月。https://eta-publications.lbl.gov/sites/default/files/td_costs_formatted_final.pdf,第 10 和 12 页。彭博新能源财经和可持续能源商业委员会《2022 年美国可持续能源概况》。2022 年 3 月。https://bcse.org/factbook/
3 国际能源署,“能源存储”。访问时间:2022 年 2 月 8 日。https://www.iea.org/reports/energy storage 4 美国能源部,“能源存储大挑战:能源存储市场报告”。访问时间:2022 年 3 月 3 日。https://www.energy.gov/sites/prod/files/2020/12/f81/Energy%20Storage%20Market%20Report%202020_0.pdf 5 BloombergNewEnergyFinance,“电动汽车展望 2021”。访问时间:2022 年 2 月 24 日。https://about.bnef.com/electric-vehicle-outlook/ 6 世界银行,“随着清洁能源需求增加,矿产产量将飙升”。访问时间:2022 年 3 月 3 日。 https://www.worldbank.org/en/news/press-release/2020/05/11/mineral-production-to-soar-as-demand-for clean-energy-increases 7 例如,路透社,“捷豹汽车将在 2025 年实现全电动化,JLR 计划在 2030 年推出全系列电动车型”,访问于 2022 年 2 月 14 日。https://www.reuters.com/article/us-tata-motors-jlr/jaguar-cars-to-go-all-electric-by 2025-as-jlr-plans-full-range-of-e-models-by-2030-idUSKBN2AF0TJ;福特媒体中心,“福特全力投入电动汽车,走上可持续发展之路”。访问时间:2021 年 2 月 14 日。https://media.ford.com/content/fordmedia/feu/en/news/2021/02/17/ford-europe-goes-all-in-on-evs-on-road-to sustainable-profitabil.html;彭博新能源财经,“2021 年电动汽车展望”。访问时间:2022 年 2 月 24 日。https://about.bnef.com/electric-vehicle-outlook/
组织架构:海关关长为本部门主管,并由两名副关长(即副关长(管制及执法)和副关长(管理及策略发展))协助。截至二零二四年九月一日,本部门编制内有 7 536 个职位,其中 11 个为首长级人员,6 299 个为海关人员,549 个为贸易管制人员,677 个为一般及共通职系人员。本部门设有六个科别:行政及人力资源发展科负责海关部门整体人事管理事宜;部门行政;财务管理;员工培训;以及部队行政处、部门行政处、财务行政处、检控及管理支援处、培训及发展处、投诉调查课及诚信管理课的内务管理。边境及港口科负责保安局管辖的进出口管制事宜,以及机场科、跨境桥梁科、陆路边界科、铁路及渡轮科和港口及海事科的内务管理。税务及策略支援科负责财经事务及库务局管辖的应课税品事宜;推行「香港认可经济营运商」计划及与伙伴海关当局实施互认安排;建立贸易关系及协调公众沟通;国际海关联络及合作;项目策划及设备采购;资讯科技发展;贸易单一窗口的运作,以及应课税品管理局、贸易关系及公众沟通科、海关事务及合作科、海关总署及海关总署的内务管理。
本研究旨在评估互联网+技术在会计教育中的应用对学业成绩的影响,特别关注宁夏财经职业技术学院2022届会计专业学生的学业成绩变化。研究采用定量分析方法,通过比较和分析学生接受互联网+技术教学前后的成绩来评估这些技术的效果。数据来自学校学籍管理系统,涵盖124名学生的成绩记录。使用SPSS软件进行数据处理和分析,并通过Wilcoxon符号秩检验比较技术应用前后的学业成绩。结果表明,学生的平均成绩在应用技术后显著提高,从48.27分提高到85.40分,表明互联网+技术在提高会计专业学业成绩方面发挥了显著作用。这种成绩的提高归功于互联网+技术提供的灵活的学习资源、增强的交互式学习环境和实用的学习材料。研究还探讨了这些技术在提高教学质量、培养学生批判性思维和解决问题能力方面的潜力。基于这些发现,本研究建议教育工作者将互联网+技术融入会计课程设计中,并呼吁未来的研究扩大样本范围,采用定性方法深入了解学生对数字学习工具的感受和反馈。总体而言,本研究强调了将数字技术融入会计教育的重要性,并为其他教育机构在类似领域实施教学改革提供了实证支持和参考方向。随着技术的不断发展,教育领域应不断探索和适应新技术,为学生做好未来会计行业需求的准备。
编辑部 总编辑:DON JEFFREY 副主编:Iry Lichtman 新媒体执行编辑:Marilyn A, Gillen 新闻编辑:Carolyn Horwitz 特刊主任:Gene Sculatti;Dalet Brady,副主任;Katy Kroll,助理编辑; Marin Jorgensen,特别问题协调员 社长:Leila Cobo(加勒比和拉丁美洲)、Bill Holland(华盛顿)、Melinda Newman(洛杉矶)、Phyllis Stark(纳什维尔) 艺术总监:Jeff Nisbet 助理:Raymond Carlson 文案主管:Bruce Janicke 文案编辑:Andrew Boorstyn、Marlaina Gray、Carl Rosen 高级编辑:Ed Christman,零售(纽约) 高级作家:Chris Morris(洛杉矶)、Chuck Taylor(纽约) 人才编辑:Larry Flick(纽约) R&B 音乐:Gail Mitchell,编辑(洛杉矶) 乡村 / 基督教音乐:Deborah Evans Price(纳什维尔) 舞曲:Michael Paoletta,编辑(纽约) 专业音频 / 技术:Christopher Walsh,编辑(纽约) 数字娱乐:Eileen Fitzpatrick,编辑(洛杉矶) 电台:Frank Saxe,编辑(纽约) Heatseekers 特写/音乐视频:Carla Hay,编辑(纽约) 财经记者:Brian Garrity(纽约) 巡回记者:Ray Waddell(纳什维尔) 编辑助理:Rashaun Hall(纽约)、Jill Pesselnick(洛杉矶) 特约记者:Jim Bessman 撰稿人:Bradley Bambarger、Fred Bronson、Ramiro Burr、Lisa Collins、Larry LeBlanc、Moira McCormick、David Nathan、Catherine Applefeld Olson、Dylan Siegler、Julie Taraska、Steve Traiman 国际主编:ADAM WHITE 国际副主编:Thom Duffy 国际编辑:Tom Ferguson 国际新闻编辑:Gordon Masson 德国分社社长:Wolfgang Spahr 亚洲分社社长:Steve McClure 特约编辑:Sam Andrews、Nigel Hunter、Kwaku、Paul Sexton、Nigel Williamson
美国要实现到 2050 年实现全经济范围内温室气体净零排放的气候目标,就需要轻型车辆 1 迅速脱碳,而插电式电动汽车 (PEV) 有望成为实现这一目标的首选技术 (美国能源部 2023)。美国和全球政府和私营企业采取的行动表明了向 PEV 过渡的速度。截至 2023 年初,新型 PEV 销量已占美国轻型车辆市场的 7%– 10% (阿贡国家实验室 2023)。在全球范围内,2022 年 PEV 销量占轻型车辆市场的 14%,中国和欧洲分别占 29% 和 21% (IEA 2023)。 2021 年的一项行政命令(总统行政办公室,2021)的目标是到 2030 年,美国乘用车和轻型卡车销量的 50% 为零排放汽车 (ZEV),加利福尼亚州已制定了到 2035 年 100% 轻型 ZEV 销量的要求(加州空气资源委员会,2022),许多州正在采用或考虑类似的法规(Khatib,2022)。这些目标是在美国具有里程碑意义的《两党基础设施法》和《削减通胀法案》通过之前设定的,该法案通过税收抵免和投资补助提供了大量政策支持(电气化联盟,2023)。汽车行业的公司已致力于这一转变,大多数公司迅速扩大产品供应(Bartlett and Preston,2023),许多公司承诺成为只生产 ZEV 的制造商。自 2003 年成立以来,特斯拉一直是一家只生产 ZEV 的公司;奥迪、菲亚特、沃尔沃和梅赛德斯-奔驰的目标是到 2030 年实现纯零排放电动汽车销售;通用汽车和本田的目标分别是到 2035 年和 2040 年实现纯零排放电动汽车销售(彭博新能源财经 2022)。政策行动和行业目标设定相结合,使分析师预测,到 2030 年,纯电动汽车可能占美国轻型汽车市场的 48%–61%(Slowik 等人,2023 年)。这种转变在汽车行业历史上是前所未有的,需要多个领域的支持,包括充足的供应链、有利的公共政策、广泛的消费者教育、主动的电网整合以及(与本报告相关的)全国充电网络。
基础科学-统计学综合理学硕士课程(5年)。 1,105 1,060 450 23 850 280 160 360 4,000 1,000 9,288 12 I BCOM 财经及税务(SF) SEM I 16,000 1,155 0 23 700 280 160 500 0 1,000 19,818 SEM II 16,000 1,155 17,155 13 B COM 合作 SEM I 16,000 1,155 0 23 700 280 160 500 0 1,000 19,818 SEM II 16,000 1,155 17,155 14 IB COM 计算机应用(SF) SEM I 16,500 1,155 0 23 700 280 160 500 0 1,000 20,318 SEM II 16,500 1,155 17,655 15 I BBA (SF) SEM I 15,325 1,155 0 23 700 280 160 500 0 1,000 19,143 SEM II 15,325 1,155 16,480 16 IB SC 计算机科学(SF) SEM I 20,675 1,155 0 23 700 280 160 500 0 1,000 24,493 SEM II 20,675 1,155 21,830 17 IB SC 工业鱼类和渔业(SF) SEM I 20,449 1,155 0 23 700 280 160 500 0 1,000 24,267 SEM II 20,449 1,155 21,604 18 IB VOC 物流管理(SF) SEM I 15,015 1,155 0 23 700 280 160 500 0 1,000 18,833 SEM II 15,015 1,155 16,170 19 IB VOC 可再生能源(SF) SEM I 15,151 1,155 0 23 700 280 160 500 0 1,000 18,969 SEM II 15,151 1,155 16,306 20 IB VOC 健身管理(SF) SEM I 13,519 1,155 0 23 700 280 160 500 0 1,000 17,337 SEM II 13,519 1,155 14,674 21 IB VOC 旅行和旅游业(SF) SEM I 13,456 1,155 0 23 700 280 160 500 0 1,000 17,274 SEM II 13,456 1,155 14,611 22 IB VOC 零售管理(SF) SEM I 13,456 1,155 0 23 700 280 160 500 0 1,000 17,274 SEM II 13,456 1,155 14,611 23 IB VOC 商业水产养殖 (SF) SEM I 14,229 1,155 0 23 700 280 160 500 0 1,000 18,047