日本邮船株式会社 (NYK)、其集团公司 Knutsen NYK Carbon Carriers AS (KNCC) 和 JFE Shoji Corporation (JFE Shoji) 最近完成了一项可行性研究,确认了用于制造 LCO 2 -EP 货罐 (以下简称“货罐”) 的生产设施、生产能力和钢材成本。这些货罐可用作 LCO 2 运输船货罐和使用高压 (EP) 模式进行 LCO 2 运输所需的陆上临时储罐。这些公司现在有明确的前景在亚洲地区建立稳定的钢材供应。根据今年 3 月签署的关于二氧化碳捕获和储存 (CCS) 战略伙伴关系的谅解备忘录,三家公司一直在研究建立稳定的大容量货罐供应网络。将继续联合开发,以尽早实施 CCS 项目。该储罐可作为LCO 2 运输船的货罐和陆上临时储罐,作为LCO 2 -EP系统*的一部分使用。储罐采用通用碳钢制成,可在现有的大口径钢管制造厂使用自动焊接机进行生产,从而可以建立交货时间短、成本低的大规模制造和供应体制。
7. 注意事项 (1) 参赛资格相关事项 A. 应征者不得存在《主计法》第七十条规定的情况。此外,未成年人、被监护人或接受协助的人,即使已经取得订立合同所必需的同意,也属于同一条款内有特殊事由的情况。 (一)不属于预算会计审计法第七十一条规定情形的。 参加国防部招标的资格(各部委统一资格)为2022、2023、2024财年。 (e)目前不受日本内阁官房长官、防卫政策局局长、采购技术后勤局局长或陆上自卫队参谋长根据“设备等及服务采购暂停提名指南”暂停提名的限制。 e. 与前项规定暂停指定之人有资本或个人关系,且无意与国防部签订与该人相同种类之物品买卖、制造或承包服务契约之人。 原则上,已被暂停投标资格的人员不得进行分包。但有关部会暂停提名权机关认定确有不可避免的情况时,不在此限。 (k)投标人审查完招标和合同指南后,应在投标书中附加一份声明:“我公司特此承诺遵守招标和合同指南中关于排除有组织犯罪的项目。”
判定方法为该金额的10%(减税对象品为8%,若该金额有不足1日元的尾数,则四舍五入),并输入估价的110/100(减税对象品为108/100)。以团队设定的估价范围内的最低估价为判定标准。如果有两名或两名以上的申请人提供最低出价,则以抽签方式确定申请人。 6. 创建合同
估算金额将根据上述内容确定(减税对象品为 8%,金额小数部分不足 1 日元时,小数部分四舍五入)。因此,无论估算者是消费税、地方消费税的纳税人还是免税人,估算者都必须在估算中输入估算金额的 110/100(减税对象品为 108/100)。估算者将在本机构规定的估算价格范围内提供最低估算金额。如果有两名或两名以上的申请人提供最低出价,则将通过抽签方式确定申请人。 6. 准备合同 合同金额50万日元以上时,准备发票,150万日元以上时,准备合同。
预计未来20年中国将需要750架新建或改装货机,全球90%的改装货机来自中国[1,2]。但中国国内企业在工程设计、适航取证、改装、维修等产业链中仍处于底端。难点之一是缺乏符合民机适航标准、拥有知识产权、供应链完整的货舱门执行器[3,4]。考虑到ARJ21-700主货舱门尺寸庞大、结构重量较大,MCDAS由锁定执行器、闩锁执行器和升力执行器组成,依次控制锁定机构、闩锁机构和升力机构,实现货舱门的开闭。执行器位置图如图所示。1.每个执行器都是机电式,由电动机、减速齿轮系、输出轴和手动驱动机构组成。当向电动机供电时,电动机的输出扭矩通过减速正齿轮和行星齿轮传递到输出轴 [ 5 ]。锁执行器是由低功率永磁同步电动机驱动的线性执行器,而闩锁和升降执行器是由交流 (AC) 电动机驱动的旋转执行器。ACE 关于锁执行器的部分参考文献 [ 6 ]。
GBS财务 - 全球流程设计和改进,奥斯陆的职位:2关于部门的GBS Finance是Hydro的全球财务服务提供商,在北美,拉丁美洲,欧洲和印度拥有枢纽。最佳实践会计流程是根据市场领先工具开发的,并通过全球流程设计和改进(GPDI)团队进行了部署和进一步创新。GBS Finance正在与业务领域,IT团队和小组职能密切合作,以满足当前和未来的业务需求,并共同改善最终过程。责任领域您将成为GPDI团队正在进行的项目的一部分,以协调和自动化会计流程,并使用分析和流程采矿工具,仪表板和基准测试报告中的新见解,以实现成本节省并寻求进一步的改进。我们正在寻找的候选人具有良好的分析和沟通技巧,并且渴望学习新的IT工具。教育
主题:通过下一代交付服务 (NGDS) 国际合同运输 22 CFR 国际武器贸易条例 (ITAR) 货物,以避免通过 FedEx、Polar Air Cargo Worldwide/DHL 和 UPS (SCAC UPSN) 中国枢纽运输。目的:提供运输活动更新,以避免通过签约承运商在中国的枢纽通过 NGDS 运输 ITAR 管制物品。此咨询将取代 SDDC 咨询编号 CA-14-11/24-0134、CA-08-11/20-0287、CA-11-06/08-0143 和 USTC-CA- 00056。请注意:以下是 NGDS 承运商接受 ITAR 商品的更新。FedEx、极地航空货运/DHL 和 UPS 路线经过其中国枢纽,并被提供用于协助路线决策,以确保 ITAR 管制物品不会经过中国。运输活动必须自行识别所有 ITAR 管制货物,并仅授予批准/接受 ITAR 商品的承运人,以确保货物不会经过中国。1.联邦快递:以下 FedEx 航线经过其中国枢纽:美洲往返泰国、越南、马来西亚、菲律宾和印度尼西亚;欧洲、中东和印度往返亚洲 注:为尽量减少未来 ITAR 管制货物经过中国 FedEx 枢纽的情况,建议所有国防部托运人通过在托运人系统中选择国际武器贸易条例 (ITAR) 服务来识别货物,并考虑在货物中添加 FedEx 国际管制出口 (FICE) 附件。当 ITAR 货件从美国始发时,FICE 附加服务可能会添加到向 FedEx 提交的 ITAR 控制货件中。FICE 服务目前尚未在 DSS、DLA 仓库管理系统 (WMS)、CMOS 和 GFM 系统中实施。但是,托运人可以使用 FedEx.com 处理 ITAR 货件。在线流程的特殊服务部分,FedEx 提供了选项,托运人可以将货件标识为 ITAR 控制并应用 FICE 附加服务。选择 ITAR 服务和/或 FICE 附加服务的应用程序将在 FedEx 网络内启动一个流程,以将 ITAR 货件重新路由到其中国枢纽。客户必须遵守 FedEx 在全球范围内禁止战争军火运输的政策,如 FedEx 服务指南中所述。禁止客户将以下物品交付运往任何国际目的地。
判定方法为该金额的10%(减税率对象品为8%,若该金额有不足1日元的尾数,则四舍五入),并输入估价的110/100(减税率对象品为108/100)。以团队设定的估价范围内的最低估价为判定标准。如果有两名或两名以上的申请人提供最低出价,则以抽签方式确定申请人。 6. 创建合同