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航空货运市场分析 - 2024 年 10 月
以年度消费者价格指数 (CPI) 衡量的美国整体通胀率在 10 月份上升了 0.17 个百分点，至 2.58%，结束了六个月的下降趋势。同样，欧盟通胀率上升了 0.24 个百分点，至 2.33%。相反，日本的消费者价格通胀率下降了 0.25 个百分点，至 2.25%，这是连续第二个月减速。在所有这些市场中，央行目标内的通胀水平都表明经济稳定，确保了航空货运的运营成本稳定，并为需求增长创造了有利的环境。中国 10 月份的消费者通胀率降至 0.29%，引发了对经济放缓的担忧。国内经济疲软可能导致航空货运出口减少，因为消费者支出减少和生产商面临的通货紧缩压力可能会降低对进口商品的需求并减少对外贸易量（图 9）。
意大利供应链中的货运犯罪
意大利的货物盗窃威胁十分严重，货物窃贼会使用各种方法来窃取货物。抢劫和入室盗窃事件时有发生，意大利的货车劫持事件比欧洲其他许多地方都更为常见。劫持往往伴随着暴力，因此意大利司机的安全问题令人担忧。众所周知，盗贼团伙会冒充警察实施这些犯罪行为。与欧洲其他地方一样，由假承运人或假货运代理人进行的虚假提货行为正变得越来越普遍。有时，这也可能是司机谎报货物被盗，而实际上他们自己偷了货物。司机通常是同谋内部人员，他们会向犯罪团伙出示高价值货物的证件。正如本报告后面所讨论的，意大利的安全停车场所很少，盗贼往往能够随意盗取这些货物。
货运和气候变化
随着累积的全球排放和二氧化碳的变暖每年继续增加，直接减少的排放量和向净零经济过渡的明智政策至关重要。铁路仍然是一个负责任的合作伙伴，能够在短期内和长期提供可持续的运输解决方案。通过对该目标进行了训练的培训，货运铁路正在开发和实施新技术，完善操作实践，并与供应商，客户和供应链合作伙伴合作，以减少温室气体排放。每个北美I级铁路都有一个批准的目标，其基于科学的目标倡议是一个在私营部门推动雄心勃勃的气候行动的组织，并致力于抑制温度升高并减轻与气候变化有关的影响。在2023年，铁路在采用创新的解决方案（从氢动力机车到多式化码中的更多电式起重机）时取得了重大进展。下面只是一些示例。
电动货运报告 2 - 示范设计和实施
从头开始创建这种基础设施是一项艰巨的任务，但对于重型货车行业实现电气化而言，它是必不可少的。作为该领域的先行者之一，我们学到了很多东西，而且随着项目进入建设阶段，我们还有很多东西需要学习。GRIDSERVE 在为汽车和轻型商用车 (LCV) 建立充电基础设施方面拥有丰富的经验，其中很多经验都通过这个项目得以借鉴。虽然充电技术相对相似，但电动重型货车与汽车有很大不同——它们不仅体型更大，而且通常需要更长的时间来充电，而且几乎总是时间紧迫，司机的工作时间受到严格规定。
UPS北美航空货运收费增长于2024年12月23日生效
1。2025年的接收费增加适用于适用的最低费用和最高费用。2。上面详细介绍的辅助性增加适用于美国，加拿大和波多黎各之间的所有空运货运。3。除非另有说明，否则所有费用均在美元中陈述，并且每次发生。4。访问费用可能会更改，恕不另行通知。5。所有货物均受UPS空运条款和ups.com/freighttermsofsofsovice的合同条件的约束。6。这些更改对您的运输成本的影响会因您的运输特征和与UPS协议的条款而有所不同。
国家零排放货运走廊战略
美国致力于通过推进商用零排放中型和重型汽车 (ZE- MHDV) 和基础设施的部署来实现货运运输脱碳。它正在通过利用历史性的联邦和私人投资、政策和伙伴关系来实现这一目标。通过美国国家交通脱碳蓝图 1 和零排放中型和重型汽车全球谅解备忘录 2，美国致力于确定可行的途径和实施行动，到 2030 年使零排放中型和重型汽车的销量至少达到 30%，到 2040 年的目标是 100%。这些行动，加上两党基础设施法和通胀削减法案中列出的投资，使国家走上了推进交通和基础设施解决方案的道路，这些解决方案更有利于货运、我们的社区、环境和经济。
军事货运交通统一规则
项目 400 — 计算多件货物的额定重量 ...................................................................................................... 223 项目 403 — 重量费用 .............................................................................................................................. 223 项目 406 — 交货承诺/保证 ...................................................................................................................... 224 项目 409 — 出口美国军火清单 (USML) 物品和国际武器贸易条例 (ITAR) ............................................................................................................. 225 项目 412 — 所有类型的货运 — 国防部唯一编号 999914 ............................................................................. 226 项目 415 — 所有类型的货运 — 国防部唯一编号 999931 ............................................................................. 227 项目 418 — 货物检查........................................................................................................... 228 项目 421 – 超大货物或不可堆叠货物（520） .......................................................................................... 228 项目 424 – 提交托运人/收货人要求的附加服务费用 ...................................................................................................... 229 项目 427 – TSP 提供的服务 ...................................................................................................................... 229 项目 430 – TSP 安全审查要求 ............................................................................................................. 230 项目 433 – 可原谅的延误 ...................................................................................................................... 231 项目 436 – 超额估价 (EVC) ................................................................................................................ 231 项目 439 – 尝试提货（APD 和 API） ................................................................................................ 231 项目项目 440 — 尝试投递（ADD、ADI）......................................................................................................... 232 项目 442 — 护送/信使（ECR）......................................................................................................................... 232 项目 445 — 生死紧急机上信使服务（LDS）......................................................................................... 232 项目 448 — 重新投递（RCL）......................................................................................................................... 232 项目 451 — 重新称重和/或重新测量（RWD 和 RWI）......................................................................................... 233 项目 454 — 冷链/冷藏服务（Z11、Z12、Z13、Z14）......................................................................... 233 项目 457 — 重新结冰服务（RIE、RID）......................................................................................................... 234 项目 460 — 地址更正(020) ................................................................................ 234 项目 463 – 特定国家/地区海关费用 (015、DOC、AAT) .............................................. 234 项目 466 – 服务区外交货 (PDY) ......................................................................................... 234 项目 469 — 服务区外取件费用 (535) .............................................................. 235 项目 472 — 星期六（SAT）（665）（670）、星期日、节假日（HOL）或正常营业时间之前/之后（PUD）取件/送货 ............................................................................................................. 235 项目 475 — 重新托运或改道 ............................................................................................................. 236 项目 478 — 中午 12:00 之前的隔夜送货服务 (DEL) ............................................................................................. 236 项目 481 — 签名和理货记录服务 (675)/电子签名服务 ............................................................................................................................. 236 II.危险、机密和受保护（敏感）材料移动管理规则...................................................................................................................... 238
人工智能对货运行业的影响：综合分析
由人工智能（AI）技术的快速发展驱动的转变。作为国际贸易和国内供应链的支柱，货运部门正在利用AI革新其运营，从物流优化到客户服务增强[1]。这种范式转变正在重塑路线规划，资产管理，需求预测和最后一英里交付方面的传统实践，这是前所未有的效率和成本效益水平。AI驱动的解决方案的集成，包括机器学习算法，预测分析和自主系统，不仅简化了现有过程，而且还在货运和管理方面开放了新的边界。随着整个行业的公司应对这项技术革命带来的挑战和机遇，AI在全球物流中推动创新，可持续性和竞争优势的潜力变得越来越明显。本文探讨了AI对货运行业的多方面影响，探索其在塑造全球货物运动和供应链动态景观方面的应用，收益，挑战和前景。
提高加州城市货运系统的效率
尽管超长距离道路系统对活跃的经济和开展日常活动具有益处和关键作用，但它也带来了空气质量问题，在人口密集且货物运输需求较大的地区，这个问题进一步加剧 (6)。其环境影响不仅限于排放 (7)；超长距离道路系统还会造成噪音污染，卡车运输产生的噪音通常比世界卫生组织 (WHO) 的建议值高出约 32% (8)。城市地区车辆数量的增加也加剧了负面外部因素的不均衡分布 (9)，同时给污染源和噪音源附近的社区带来与贫困、营养和教育相关的额外负担 (2、10)，并且影响因地点、职业和所用车辆而异 (11)。例如，在加利福尼亚州，这会带来重大的经济影响，由于交通事故和拥堵以及在劣质道路上行驶车辆而浪费的时间和燃料，每年造成的损失高达 610 亿美元 (12、13)。
主题：675 签名和计件记录服务 目的：强调《军事货运统一规则出版物-1》（MFTURP-1）中概述的签名和计件记录 (675) 货物运输要求。 请注意：授予 675 货物运输的托运人应提醒运输服务提供商 (TSP) 提供自有或租赁的设备。 根据 MFTURP-1 第 69 (10) 条，“TSP 应提供公司自有资产或长期租赁的车辆，不包括行程租赁和经纪卡车。 为进行验证，托运人应要求 TSP 提供其当前 IRP 分配注册 CAB 卡（CAB 卡）的副本。在 CAB 卡上，托运人将核实 TSP 是否列在“安全责任人”（可能由汽车承运人或承运人处理）或“汽车承运人”下，这可能会根据车辆注册的州而变化。此外，车辆上的牌照必须与该卡上列出的牌照相匹配。”检查 CAB 卡将确定车辆是否合法拥有或租赁。未能提供与 BOL 上的名称相关的设备的 TSP 不应装载。承运人绩效模块 (CPM) 中的文件故障为服务故障代码 F2（设备不当或不足）。对于没有授予 TSP 名称的拒绝设备，无需支付车辆完工未使用 (VFN)。注意：需要 675 服务或任何其他运输保护服务 (TPS) 的货物不能作为经纪人
主题：675 签名和计件记录服务目的：强调《军事货运统一规则出版物-1》（MFTURP-1）中概述的签名和计件记录 (675) 货物运输要求。请注意：授予 675 货物运输的托运人应提醒运输服务提供商 (TSP) 提供自有或租赁的设备。根据 MFTURP-1 第 69 (10) 条，“TSP 应提供公司自有资产或长期租赁的车辆，不包括行程租赁和经纪卡车。为进行验证，托运人应要求 TSP 提供其当前 IRP 分配注册 CAB 卡（CAB 卡）的副本。在 CAB 卡上，托运人将核实 TSP 是否列在“安全责任”（可能由汽车承运人或承运人处理）或“汽车承运人”下，这可能会根据车辆注册的州而变化。此外，车辆上的牌照必须与该卡上列出的牌照相匹配。”检查 CAB 卡将确定车辆是否正确拥有或租赁。未能提供与 BOL 上的名称相关的设备的 TSP 不应装载。承运人绩效模块 (CPM) 中的文件故障为服务故障代码 F2（设备不当或不足）。对于没有授予 TSP 名称的被拒绝设备，无需支付车辆完工未使用 (VFN)。注意：需要 675 服务或任何其他运输保护服务 (TPS) 的货物不能被经纪或张贴到任何装载/经纪人板上，如 MFTURP-1 的承运人绩效和评估计划 (CPEP) 所述。托运人应使用代码“FL—未经授权的装载/经纪人板张贴”在 CPM 中记录任何未经授权的装载/经纪人板张贴事件。TSP 的重复张贴或服务故障模式将导致全国范围内不使用或从 DOD 计划中移除。SDDC POC：有关此咨询的问题可以发送到：usarmy.scott.sddc.mbx.carrier-performance@army.mil。到期：N/A 类别：DTR/MFTURP-1/政策