•可能对一个或多个目标领域产生负面影响的缺陷•通过改善商品运动来增强目标的机会确保从今天到2050年,我们多模式货运网络持续利益。未来货运模式的作用五种货运模式中的每一种都将在货物运动中发挥关键作用。如图所示,每种模式旨在根据产品的价值运输不同类型的货物;重量;尺寸和音量;旅行距离;运输成本;和交付的时间敏感性。在可预见的未来,这些角色将保持不变。但是,正如我们在过去几年中所见证的那样,更频繁的自然事件和人类事件(例如驾驶员短缺,共同,洪水和干旱和干旱(破坏了一种或多种货运模式的使用))将增加机会,并需要在公路,铁路,河流,河流,空中和管道之间进行灵活和可靠的模态变化。
新出口订单 PMI 是一个可以理解为衡量国际贸易健康状况的指标,5 月份该指数为 50.4 点(低于 4 月份的 50.5),预示着经济扩张。这是继 4 月份全球指标两年多来首次突破关键的 50 点基准之后的第二个乐观读数(图 8)。这是一个令人鼓舞的信号,与前面讨论过的全球商品贸易的向上发展(4 月份)一致。从区域来看,中国和美国上个月的新出口订单预期继续保持乐观,就像 2024 年的大部分时间一样。另一方面,欧洲和日本的读数保持了收缩信号,尽管欧洲的收缩幅度是 2022 年初以来最小的。
图1:什么是货运?....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ................................................................................................................ F-27 Figure 5: Freight Network Overlayed with Heavy Haul Network and Over-Legal Routes ....................... F-28 Figure 6: Seattle's Maritime Assets ......................................................................................................... F-31 Figure 7: Seattle's Rail, Intermodal, and Airport设施...............................................................................................................................................................................................................................................
The Members of the Forum are: Albania, Argentina, Armenia, Australia, Austria, Azerbaijan, Belarus, Belgium, Bosnia and Herzegovina, Brazil, Bulgaria, Cambodia, Canada, Chile, China (People's Republic of), Colombia, Costa Rica, Croatia, Czechia, Denmark, Dominican Republic, Estonia, Finland, France,佐治亚州,德国,希腊,匈牙利,冰岛,印度,爱尔兰,以色列,意大利,日本,哈萨克斯坦,哈萨克斯坦,韩国,拉特维亚,列支敦士登,立陶宛,卢森堡,马耳他,墨西哥,墨西哥,摩尔多瓦共和国,摩尔多瓦,摩尔多瓦,蒙古,蒙古,蒙特克罗,摩洛哥,摩洛哥,摩洛哥,摩西尼尔兰,新友善,新友善,新居民,新居民,纽约州,纽约市,波兰,葡萄牙,罗马尼亚,俄罗斯联邦,沙特阿拉伯,塞尔维亚,斯洛伐克共和国,斯洛文尼亚,西班牙,瑞典,瑞士,突尼斯,突尼斯,乌克兰,乌克兰,乌克兰,阿拉伯联合酋长国,英国,英国,美国,美国和乌兹别克斯坦。
缺乏未能实施近四分之一货运的可持续性实践的认可/竞争优势,这表明在托运人中对可持续实践的需求有些显着,但并非如此。未能适应托运人对可持续实践的需求的公司可能有可能因既定的可持续性计划而失去业务。目前,由于可持续性差而造成的罚款或补贴损失,但这并不意味着这并不意味着这不是潜在的未来风险。随着法规和客户需求的发展,这些因素可能会发挥作用。
建立在美国脱棕榈蓝图的基础上 - 使用美国运输脱碳蓝图作为基础。近期和长期策略 - 确定可以采取的关键行动来克服净零解决方案的部署障碍,以下是众所周知的里程碑,目标和承诺 - 描述了在每种模式下脱碳的近期和长期访问中提议的近期和长期里程碑。近期行动 - 建议近期行动立即至2030年以支持这些策略,这与到2050年的净零排放途径一致。指标和指标:提出的指标和指标以跟踪每个模态扇区的进度。
•与货运相关的脱碳措施减少了政府对COP21 PARIS协议的预期国家确定的捐款(INDC)的货运相关排放,其中48%的INDC政策计划针对货运运输明确转移了货运模式转移。