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伦敦铁路货运策略摘要报告
行业建立的预测表明，即使允许一系列可能的情况，也应预期对铁路货运服务的长期长期增长也应预期。这包括伦敦铁路运输市场需求的大量预测增长。此外，预计到2050年，政府对整个经济净零温室排放的目标的法律承诺预计将进一步推动铁路运输货运的需求，这可以通过从道路运输中产生重大的长期模态转移。在综合用途铁路的挑战性背景下，尽可能多地实现巨大的潜力，取决于增强网络容量和货运能力，在这种挑战性的背景下，需要平衡和适应乘客需求的平衡和适应。
迈向清洁能源经济
• 新冠肺炎疫情将在短期和中期内对印度的交通运输和电力行业带来巨大的需求和供应方面的挑战。 • 到 2030 年，通过共享、电动和互联的客运交通以及经济高效、清洁和优化的货运交通，印度交通运输行业可以减少 1.7 千兆吨的累计二氧化碳排放量，并避免约 6 亿吨油当量 (Mtoe) 的燃料需求（详情请参阅附录）。通过采用可再生能源、能源储存、效率和灵活性，电力行业也可以实现显著的节约。 • 短期救济措施包括提供足够的流动性注入以恢复就业和小型工业，制定安全客运和货运的指导方针和标准操作程序，以及支持配电公司 (discom) 的健康，这些措施可以帮助印度的交通运输和电力行业复苏。
pdf - 法航-荷航
PETER HARTMAN—尽管去年实施了重组措施，但2011年下半年货运业务仍受到需求下滑的严重影响。国际航空运输协会的数据显示，2011年下半年全球航空货运量下降了约5%，而同期全球贸易仅下降了1%。由于欧洲对亚洲制造产品的需求减少，亚洲市场出现了最大的下滑，特别是中国。跨大西洋市场部分抵消了这一损失，并且由于马丁航空货运的整合而产生了协同效应。法航荷航计划通过专注于新的腹舱主导业务模式来实施其战略定位，该模式使用客机，并在适当的位置提供全货机服务。
G7运输部长级会议“流动的未来 Stresa-Communique-25-May-2024.pdf
，并没有被俄罗斯针对乌克兰的非法侵略战争（例如乌克兰黑海上海事走廊和经合组织的乌克兰计划）所避免。我们认为乌克兰团结道倡议是乌克兰和摩尔多瓦在欧洲运输区的融合，并作为通往欧盟单一市场和全球供应链的永久门户。这些举措对于全球粮食安全和乌克兰的经济至关重要。我们强调了乌克兰黑海海洋走廊的重要性，这是整个黑海的经济高效出口走廊，以及欧盟和乌克兰之间的协议对道路运输货运的一致性。我们欢迎有关黑海和任何进一步措施的倡议，包括在国际海事组织（IMO）的项目支持A.1183（33），这将有助于确保供应的平稳运行
（战略规划与工业用地方向见3.8.2）
新南威尔士州货运政策改革计划 澳洲航空有限公司（简称澳洲航空集团）很高兴有机会向新南威尔士州政府提交《新南威尔士州货运改革临时指示》。澳洲航空货运是澳大利亚最大的独立航空货运服务企业，平均每个工作日运输 44,000 件货物。2026 年，随着西悉尼国际机场 (WSI) 投入运营，澳洲航空的货运业务将发生重大转变。WSI 是澳大利亚国家基础设施的重要组成部分，对新南威尔士州来说是一个重大机遇。澳洲航空集团欢迎与西悉尼航空城开发相关的大量基础设施投资，包括悉尼地铁的建设，以及 M12 等连接该区域和更广阔地区的主要干道。2023 年 6 月，澳洲航空集团宣布了从 WSI 运营的计划。开业第一年，预计每年将运送约 400 万名乘客，这意味着在澳航集团在 WSI 运营的第一年，将增加多达 700 个运营岗位。 1 2024 年 10 月，WSI 宣布，WSI 的新枢纽将在开业后将悉尼的航空货运能力提高约 33%，并通过升级后的北路提供专用通道，并靠近 Kemps Creek 和 Aerotropolis 不断增长的货运和物流中心。 2 货运从 KSA 过渡到 WSI——需要在 2025 年 6 月之前制定明确的过渡计划（有关战略规划和工业用地，请参阅 3.8.2 方向） 有许多政策限制影响州际和国际货运的无缝运输。最值得注意的是，悉尼金斯福德史密斯机场 (KSA) 的宵禁规定对时间敏感和当日货运的提升和交付提出了相当大的挑战。虽然 WSI 在 2026 年的开业将在一定程度上
堪萨斯州全州货运计划 - KDOT
表 2.1：堪萨斯州货运的经济影响类别 ...................................................................................................... 2-3 表 2.2：堪萨斯州经济指标及货运份额，2014 ........................................................................................ 2-7 表 3.1：堪萨斯州州际公路 ............................................................................................................................. 3-3 表 3.2：联邦公路管理局多式联运连接器 ............................................................................................................. 3-5 表 3.3：按 KDOT 路线分类系统划分的里程和每日旅行 ............................................................................. 3-6 表 3.4：堪萨斯州关键城市和乡村货运走廊 ............................................................................................. 3-11 表 3.5：公路巡逻固定称重站 ............................................................................................................. 3-13 表 3.6：堪萨斯州一级铁路路线里程 ............................................................................................................. 3-16 表 3.7：BNSF 分区信息 ............................................................................................................................. 3-18表 3.8：堪萨斯州 III 级铁路路线里程......................................................................................................... 3-25 表 3.9：美国陆军工程兵团确定的堪萨斯州港口.........................................................................................
2022 年基础设施进展评估
许多这些战略都没有解决的一个关键问题是谁将为新的基础设施买单。过去二十年，家庭在经济基础设施上的资本和运营支出大致稳定在每年 7,000 英镑左右。但对于要建设的新基础设施——无论是用于脱碳货运的基础设施、直接从大气中去除温室气体的大规模技术，还是用于改善复原力的基础设施——总得有人买单。最终，这要么是纳税人，要么是消费者，要么是两者的结合。但确保公平分配成本至关重要。关于谁来买单的决定一再拖延，现在阻碍了基础设施的建设，包括低碳供热和能源效率。要解决这个问题，需要进行公开和诚实的对话，然后做出明确的决定。
CARBONLOOP 和 HAFFNER ENERGY 今天宣布，双方已签署两份采购订单，由 HAFFNER ENER 负责供应、安装和调试
在当前能源价格高企的背景下，这两个项目为生物质残渣提供了有趣的增值，有助于加速公路货运的脱碳和土壤修复。生物质热解为水电解生产可再生氢提供了互补而敏捷的响应，有助于提高地区的恢复力和开发当地资源。“我们选择 HAFFNER ENERGY 的 HYNOCA® 技术，因为它不仅可以从生物质残渣中生产可再生氢，从而为通过水电解生产氢提供了一种有趣的替代方案，而且还因为它可以联合生产生物炭，这是一种具有农学效益的植物基木炭，可以应对水胁迫问题并去除大气中的二氧化碳。HAFFNER ENERGY 是一家法国公司，这一事实也强化了我们偏爱法国和欧洲渠道提供解决方案的做法，”CARBONLOOP 首席执行官 Claire Chastrusse 说。
航空货运市场分析 - 2024 年 10 月
以年度消费者价格指数 (CPI) 衡量的美国整体通胀率在 10 月份上升了 0.17 个百分点，至 2.58%，结束了六个月的下降趋势。同样，欧盟通胀率上升了 0.24 个百分点，至 2.33%。相反，日本的消费者价格通胀率下降了 0.25 个百分点，至 2.25%，这是连续第二个月减速。在所有这些市场中，央行目标内的通胀水平都表明经济稳定，确保了航空货运的运营成本稳定，并为需求增长创造了有利的环境。中国 10 月份的消费者通胀率降至 0.29%，引发了对经济放缓的担忧。国内经济疲软可能导致航空货运出口减少，因为消费者支出减少和生产商面临的通货紧缩压力可能会降低对进口商品的需求并减少对外贸易量（图 9）。