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学士学位项目铁路数字孪生：- DiVA 门户
软件工程师和研究人员对数字孪生 (DT) 概念的兴趣日益浓厚。作为一个新兴主题，DT 是一个很有前途的范例，可以提高不同领域信息物理系统的可预测性、安全性和可靠性。尽管趋势日益增长，但决定实施 DT 的最佳方法仍然具有挑战性。此外，据作者所知，我们发现，在运输行业，尤其是铁路系统领域，缺乏对 DT 进行的研究，也没有系统的综述。因此，本论文遵循系统的文献综述方法，在四个数字图书馆中确定了 363 篇文章，其中包括 60 篇主要文章，以解决三个研究问题。审查显示，大多数审查文章都集中在铁路分区维护和检查上，DT使能技术人工智能是耦合度最高的技术。深入分析发现，大多数文章将机器学习算法和技术应用于DT中，以检测故障、预测故障、做出自动决策和监控健康状况以优化铁路系统。还发现互操作性是讨论最多的挑战，其难点在于实时传输运营数据并实现实时决策。此外，分析还显示了DT的几个机会和优势，例如降低维护成本和对减少公路货运的积极贡献。最后，根据审查结果，提出并解释了以流程图形式支持设计铁路预测性维护DT的指南。
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除本文所包含的历史信息外，本演讲中规定的事项是前瞻性陈述，代表了我们关于未来事件的期望，信念，意图或策略。这些前瞻性陈述受到某些风险和不确定性的影响，这些风险可能导致实际结果与我们的历史经验或我们目前的期望有实质性差异，包括但不限于诸如经济状况的变化，包括不确定的消费者需求；市场需求的变化和我们服务定价的压力；燃料价格增加或下降，或燃料短缺；全球物流行业的竞争和增长率；货运水平，增加卡车容量或运输货运的替代方式的成本和可用性；与运输行业的重大干扰有关的风险；与现有卡车，海洋，空中和铁路运输公司的关系变化；由于客户之间可能合并，客户群的变化；依靠技术经营我们的业务的风险；与网络安全有关的风险；与美国以外的运营相关的风险；我们识别或完成合适的收购的能力；我们有能力成功将收购公司的运营与我们的历史运营相结合；与诉讼相关的风险，包括应有的汽车责任和保险范围；与政府法规变化的潜在影响相关的风险；我们有能力雇用和保留足够数量的合格人员；与所得税法规变更有关的风险；与农产品行业相关的风险，包括食品安全和污染问题；战争对经济的影响；改变我们的资本结构；由于灾难性事件而导致的变化，包括诸如Covid-19之类的大流行病；以及我们的年度和季度报告中详细介绍的其他风险和不确定性。
2022-23 年年度报告和账目
转型城市基金 (TCF) 51 地方交通规划和改进（包括升级基金 (LUF)） 53 战略性道路改进 53 主要道路网络和大型地方主要计划 (MRN/LLM) 54 加强联盟 55 保留欧盟法律 (REUL) 56 发展和升级经济：优先成果指标 57 连通性衡量标准 58 改善用户交通 59 公交改革 60 铁路改革（铁路转型计划） 60 铁路特许合同 61 铁路更新 62 铁路性能 63 地方公路维护和更新 65 战略道路：更新和维护 66 货运的未来 66 伦敦交通局 (TfL) 的资金和支持 67 航空战略框架 67 平等和包容 68 无障碍政策和战略 69 道路安全战略框架 70 改善用户交通：优先成果指标72 减少环境影响 76 骑自行车和步行 77 汽车、货车和踏板车脱碳 77 公交车和长途客车脱碳 78 铁路脱碳 79 货运脱碳 79 海运脱碳 80 航空脱碳 81 自然环境和空气质量 82 DfT 基础设施和财产 83 道路脱碳和环境 84 科学、研究和开发 85 低碳燃料 86 氢气 86 减少环境影响：优先成果指标 87 提高我们的全球影响力 91 政策和外交 93 繁荣 93 能力 94
用户手册-020
Advantech保证原始购买者的每种产品将从购买之日起两年内没有材料和工艺的缺陷。此保修不适用于Advantech授权的维修人员以外的任何人修理或更改的产品，或者遭受滥用，滥用，事故或安装不当的产品。Advantech由于此类事件的结果，根据本保修条款不承担任何责任。由于Advantech的高质量控制标准和严格的测试，大多数客户都不需要使用我们的维修服务。如果Advantech产品有缺陷，则将在保修期间免费修复或免费更换。为了进行保修外维修，将根据替代搭配，服务时间和货运的费用来计费客户。请咨询您的经销商以获取更多详细信息。如果您认为自己的产品有缺陷，请按照以下概述的步骤操作。1。收集有关遇到问题的所有信息。（例如，CPU速度，所使用的Advantech产品，使用的其他硬件和软件等）请注意任何异常的内容，并列出发生概率时显示的任何屏幕上显示的消息。2。致电您的经销商并描述问题。请提供您的手册，产品和任何有用的信息。3。如果您的产品被诊断为有缺陷，请从经销商处获取退货商品授权（RMA）。这使我们能够更快地处理您的申报表。4。5。小心地包装有缺陷的产品，完整的维修和更换订单卡以及购买日期证明（例如销售收据的复印件）中。没有证明日期证明的产品不符合保修服务的资格。清楚地将RMA编号写在包装外部，然后将包装预付给您的经销商。
执行摘要 - NAST 菲律宾
消息人士称，菲律宾最近设计并建造了一条用于客运和货运的公路。这些创新既有当地文化和传统的烙印，又兼顾现代性和未来性，应得到进一步鼓励和支持，以实现菲律宾综合海上公路。通过科学、技术和创新，明智地规划和开发陆地、沿海和海洋资源，可以促进造船业和其他行业的经济高效运营。此外，我们广阔的海洋水域非常适合利用海浪、潮汐、热喷口和其他自然海洋资源的可再生能源计划。尽管我们的社会在过去几个世纪中取得了进步，但我们的脆弱性却只增不减：渔业、水产养殖业和沿海工业受到越来越严重的季节性台风的困扰。强风、过度降雨和海洋酸化等气候变化的影响使情况变得更糟。土地复垦和流域化学和固体废物污染造成的物理损害进一步加剧了这种情况。这些问题要求通过“从高地到海洋”的土地、沿海和海洋管理方法进行综合、和谐的规划和发展，这应该是政府的首要任务。菲律宾渔业和水产养殖业的现代化以及海洋保护区的妥善维护，对于提高海洋生产力和海洋生物多样性的福祉具有极其强大的作用。例如，我们的海洋遗传资源（MGR）——位于珊瑚三角区，这是全球海洋生物多样性的中心——可以产生用于各种药物和其他用途的新型生物活性化合物。因此，应该对细菌、真菌、藻类、其他植物和动物等海洋生物的 MGR 进行筛选、研究和分离，以寻找具有止痛、抗感染和抗癌作用的药物。此外，虽然从我们的海洋中提取矿物和其他材料如果得到可持续管理，可能会有利可图，但其他收益和成本——无论是对公共部门还是私营部门——都应计入其开发的计算中。
SNCF 集团 2021 12 财务报告
JEAN-PIERRE FARANDOU SNCF 集团董事长兼首席执行官 « 2021 年较 2020 年出现了大幅反弹，尤其是在下半年，客运量在夏季和年底再次反弹。我们的 2021 年业绩使我们有望履行对法国政府（我们的唯一股东）的财务承诺，即到 2022 年实现正自由现金流。我们在 2021 年下半年做到了这一点，这要归功于我们高度适应的团队、对业务的积极管理以及持续的结构性成本削减，从而使自由现金流恢复盈利。法国政府的这种严格管理和支持使我们能够推进对铁路系统整体绩效至关重要的项目：调整运输计划、改善服务基础（安全性、可靠性和乘客信息）以及开展重建和升级铁路网络和基础设施的工作。这些结果还表明，我们的多元化战略是正确的选择。GEODIS 报告了创纪录的收入，这得益于全球货运和电子商务的强劲增长。KEOLIS 的增长巩固了 SNCF 集团在可持续交通综合解决方案方面的全球领导地位。Fret SNCF 实现收支平衡——这对欧洲铁路货运的未来来说是一个非常令人鼓舞的迹象。2021 年，我们看到了开放客运市场竞争的第一个具体效果。SNCF RÉSEAU 和 SNCF GARES & CONNEXIONS 现在正本着公平公正的精神与新参与者合作，SNCF VOYAGEURS 的产品和服务也更具竞争力。SNCF 集团业务遍及法国全境和全球 120 个国家，我们制定了雄心勃勃的企业社会责任路线图，以实现整体业绩的持久增长。我们必须继续推进业务转型和创新，使 SNCF 集团成为可持续交通领域的全球领导者。我要向 SNCF 集团在法国和全球的所有团队致以最诚挚的谢意。我对他们在整个疫情期间的出色参与表示敬意 »
汽车空气污染 - 世界银行文件
汽车空气污染曾经在很大程度上是发达国家的问题，但将蔓延到发展中国家。适当的应对措施应基于完善的信息和具有成本效益的计划。适当的应对措施应基于完善的信息和具有成本效益的计划。适当的应对措施应基于完善的信息和具有成本效益的计划。适当的应对措施应基于完善的信息和具有成本效益的计划。适当的应对措施应基于完善的信息和具有成本效益的计划。适当的应对措施应基于完善的信息和具有成本效益的计划。适当的应对措施应基于完善的信息和具有成本效益的计划。适当的应对措施应基于完善的信息和具有成本效益的计划。适当的应对措施应基于完善的信息和具有成本效益的计划。排放选项基于服务而非价格，基于对成本的现实评估制定标准，并将增加对卡车进行货运的依赖。 预期合规性；确定具体问题并根据北美、西欧和日本的水平制定适当的对策，其成本效益；政策框架的设计以确保控制措施的成功；适当的机构设置；以及适当的监测和评估。 汽车空气污染将在大城市中表现最差。尽管人们一致认为需要减少汽油中的铅和柴油中的硫，但发展中国家不太可能抑制公路运输的增长。可能的行动和控制措施不足。需要在以下领域开展更多研究来控制汽车空气污染：包括节能环保车辆、清洁燃料、交通管理和税收措施。发展中国家城市地区的汽车空气污染政策框架包括节能环保车辆、清洁燃料、交通管理和替代运输燃料。然而，发展中国家最有前途的方法是使用清洁燃料、环保交通管理和替代运输燃料。简单的政策措施——例如对含铅汽油征税，同时对使用乙醚作为辛烷值增强剂给予退税。这可以鼓励炼油厂控制机动车排放。改变他们的产品，并鼓励用户更换更合适的车辆。可以激励公交车和出租车车队的车主使用金融计划运行车辆。可以设计替代燃料——例如液化石油气、天然气或酒精——以及车辆税和牌照费，以阻止拥有和使用污染车辆。
国家公路2030水质计划
1.1背景战略道路网（SRN）包括超过4,500英里的高速公路和主要A路，约占英格兰总道路长度的3％。国家公路（NH）是负责运营，维护和改善SRN的政府拥有的公司。这是最繁忙的整个道路网络中相对较小的部分；载有所有货运的三分之二，三分之一的交通。国家公路有法定义务确保从其网络排放到接收水环境不会引起污染。道路径流可以携带污染物，在某些条件下可能会产生负面影响。国家高速公路与环境局密切合作，以了解高速公路出院污染的风险，以及与SRN管理有关的影响的潜在影响量表，以便我们可以有效地管理这些风险。在道路和桥梁（DMRB）LA113的设计手册中列出了我们在该地区的政策和标准：道路排水和水环境。我们拥有强大的评估工具，可以根据广泛的研究确定SRN的道路径流的水质影响，该研究部分由环境机构资助。与环境机构一致的关注和相关阈值的污染物，并在2009年在DMRB中采用的污染物，可帮助我们确定高速公路径流的污染风险是否可以接受或不可接受，并为任何缓解所需的缓解措施提供信息。这项工作是与环境机构1合作完成的。因此，自2009年以来在SRN上设计和构建的所有道路计划都受到了强大的评估，并且在必要时包括缓解已知污染风险的缓解措施。国家公路继续发展其对道路径流对接收水环境的化学足迹和潜在影响的知识和理解。近年来，为了应对当前国家和全球对微塑料的环境影响的关注，国家高速公路已进行了进一步的研究，以了解高速公路的潜在微塑料来源，并试图了解问题的规模。第1阶段于2021年完成，然后前进到第2阶段，这是一个现场监控程序。除了监测微塑料以及与环境机构达成协议之后，NH还监视了其道路径流，以确立以前未研究的污染物套房的存在，缺失和潜在的环境意义。NH将使用调查结果继续审查和完善现有实践，并确定进一步研究的需求。
第125节自助餐厅福利计划
简介斯普林菲尔德市为任何担任常规职位且定期安排每周至少工作30个小时的员工提供了可选的税收节省概念 - 斯普林菲尔德自助餐厅计划，抚养护理援助计划和医疗保健报销计划。1978年，国会通过了《国内税收服务法》第125条。本部分允许安装自助餐厅计划，该计划允许员工可以选择使用税前的税金来支付雇主支付的保险费（医疗，牙科，癌症，重症监护和生活），依赖的护理费用以及货运的医疗保健费用，这些医疗费用正常由雇员支付，这些费用正常由雇员支付。与理事会法案的通过89-516，斯普林菲尔德市议会授权根据《内部税收服务法典》第125条制定合格的自助餐厅计划，该计划于1990年2月1日生效，并于1992年1月1日，2010年1月1日，2010年1月1日和2013年1月1日修订。每年对计划的捐款将从一月份的第一个发薪日开始，并在12月的最后发薪日结束。每年，纽约市将宣布开放式入学期。在此期间，您必须就该部分总收入的征税性做出一些非常重要的决定，该决定用于在适用的计划年度支付保险费，依赖的护理和医疗费用。希望利用自助餐厅计划的合格雇员必须在公开注册期结束时每年向人力资源部提交新协议。通常，一旦您做出这些决定，就无法在计划年度中更改它们（请参阅本小册子的自助餐厅计划限制部分）。值得您了解自己的选择并仔细地做出选择。有资格参加自助餐厅计划时，就会在任命正常地位职位并计划每周至少工作30小时时，就会发生自助餐厅计划。新符合条件的员工会收到自助餐厅计划选举表，如果他们希望在资格的第一年内参加，则必须在初始资格日期的31天内填写并返回人力资源部门。本小册子提供了Springfield自助餐厅计划下的每个选项的说明。如果您想要更多信息，请联系人力资源部。
经合组织的经济前景
图1.1。在某些国家和部门中，恢复的步伐有所调节16图1.2。大流行对整个国家 /地区的GDP产生了不同的影响。17图1.3。政府消费和非市场产出的差异仅占GDP增长越野差异的一小部分。图1.4。商品贸易高于流行前的水平，有助于投资20图1.5。劳动力市场状况比大流行21之前的劳动力市场状况弱。在线职位发布现在在某些国家和部门21图1.7。股票价格和某些货币自2020年底以来加强了与某些债券价格相比22图1.8。COVID-19的疫苗接种速度在各个国家之间有很大不同。23图1.9。全球经济前景正在改善，但预计各个国家的差异将持续差异26图1.10。劳动力市场条件将逐渐改善27图1.11。在COVID-19的中期产量损失估计在各个国家 /地区29图1.12。成本压力上升31图1.13。容器货运的月度指数32图1.14。运输成本变化对OECD商品的进口价格通货膨胀和消费者价格通货膨胀的影响33图1.15。通货膨胀预计会增加，但保持中等34图1.16。贸易增长将增强，预计全球失衡将增加35图1.17。关于预测的实质性不确定性仍然存在37图1.18。家庭增加了储蓄和2020年银行存款38图1.19。调查证据指出支出意图的上升38图1.20。美国银行存款的增加主要是由高收入，富裕，老年和受过良好教育的家庭驱动的。40图1.21。2019财年至2020财年之间关键绩效指标的演变41图1.22。2019财年至2020财年之间收入和利润的变化，图1.23。企业破产与以前的危机相比已下降了42图1.24。行业的资本支出变化44图1.25。“风险”债务和行业的中位利息覆盖率45图1.26。新兴市场经济体中外部冲击暴露的指标47图1.27。中央银行购买了大量资产，并成为政府债券的主要持有人49