本论文追溯了东北酿酒业从 1869 年引入限制性许可到第二次世界大战爆发的演变过程。第一部分评估了 1869 年东北酿酒业的状况,包括酿酒实践和技术、贸易结构、公共监管和公众关注程度以及竞争环境,尤其是区域产品和东北以外地区进口产品的作用。第二部分涵盖 1870-1890 年,涉及两个主要问题:生产组织,包括贸易结构和酿酒厂的规模和安排,以及该地区酿酒商试图通过更多地参与零售业以及加强管理、改进产品和营销来应对来自外部酿酒商的竞争挑战的背景下的竞争。第三部分涵盖 1891-1914 年,研究由于所有权集中、合并、合理化和进一步融入零售业而导致的贸易结构变化。还讨论了日益复杂的竞争环境、更专业的管理方法和财务绩效。第四部分涵盖 1914-1920 年,考虑在政府严格监管的特殊情况下的贸易组织、竞争和绩效。第五部分涵盖 1921-1939 年,首先讨论在行业整体萎缩的背景下,生产和零售贸易的结构变化。其次,讨论了这一时期的竞争和绩效;竞争环境的变化与反吸引力以及酿酒商改善酒吧和广告的反应,以及在艰难的经济环境下的绩效。最后,对结构变化的总体模式、竞争和市场行为的发展以及绩效、这些因素之间的因果关系以及收购和合并的决定性影响得出了一些一般性结论。
DE-FOA-0003156: Development of Green Shipping Corridors Between the United States and the United Kingdom DATE: 08/07/2023 SUBJECT: Request for Information (RFI) Description The United States (U.S.) envisions green shipping corridors as maritime routes that showcase zero- and near zero- emission lifecycle fuels and technologies with the ambition to achieve zero greenhouse gas emissions across all aspects of the corridor支持整个部门的脱碳化,不迟于2050年。1个绿色运输走廊可以刺激这些燃料和技术的早期和快速采用,使海事行业置于通往完全脱碳的途径上。分析表明2表明,实现海上行业的长期脱碳化,以实现国际海事组织(IMO)的目标,即从国际运输中达到接近2050年的国际运输的净零温室气体(GHG)排放,需要由203030年及20303030。要到达这个转折点,不仅需要独立技术,而且需要整个运输网络和系统。美国和英国(英国)正同时出版,第4款,但单独的信息请求(RFI),以帮助为建立两国之间建立绿色运输走廊的基础。此RFI的目的是从包括港口,托运人,货物所有者,燃油生产商,海洋终端运营商(MTO),贸易组织,工业,学术界,研究实验室,政府机构,政府机构和其他利益相关者有关与U. UK建立绿色运输公司和UK之间的问题有关的问题的海事利益相关者的反馈。背景拜登政府致力于美国解决气候危机,包括雄心勃勃的国内行动和持续的国际领导。识别
生物技术开发人员担心基因编辑的未来,经历了第一代GM食品的有争议的历史。他们还表示希望在公众参与基因编辑创新方面做得更好。负责任的研究与创新(RRI)的框架可能会为他们对更大的公共合法性的愿望采取行动。然而,在美国, - 也不愿将RRI纳入诸如粮食和农业中的基因编辑之类的生物技术创新系统中。在本文中,我们研究了个人和群体级别的因素,包括人口,社会学和文化因素,这些因素影响了美国利益相关者对生物技术的影响。使用倡导联盟框架的信念(ACF)作为理论指南,对生物技术利益相关者(n 110)进行了调查(n 110),以了解其文化(深核)信念,然后涉及他们对原则(策略核心信念)的态度(策略核心信念)和RRI Applicied interified to Biotechnology to Biotechnolochnology inovation inovation inov。通过对结果的统计分析,我们发现了更牢固的平等文化信仰与对RRI原理和实践的积极态度之间的显着关系。我们还发现,具有较高经验的参与者对RRI原则具有更积极的态度。相比,我们发现专业屈服与行业或贸易组织之间的重大关系以及对RRI实践的态度。通过这些结果,我们提出了一种影响RRI态度的因素模型。结束时,我们在ACF的背景下解释了结果,以研究建立跨部门联盟以在美国基因编辑创新系统中实践RRI的潜力。
总理事会关于国际贸易组织临时委员会和关贸总协定向世界贸易组织转移资产、负债、记录、人员和职能的协定--总理事会 1995 年 1 月 31 日决定............................................................................................. 57 总部协定--总理事会 1995 年 5 月 31 日决定............................................................................................. 59 世界贸易组织与瑞士联邦间的协定......................................................................................................... 59 世界知识产权组织与世界贸易组织间的协定--经总理事会 1995 年 12 月 13-15 日核准......................................................................................................... 78 与其他政府间组织有效合作的安排--世贸组织与联合国间的关系............................................................................. 82 贸易与环境委员会--委员会的设立总理事会 1995 年 1 月 31 日决定......................................................................................... 90 根据世贸组织协定第九条和第十二条制定的决策程序--总理事会 1995 年 11 月 15 日决定............ 90 完成货物和服务减让表谈判--总理事会 1995 年 1 月 31 日决定..................................................................................... 91 - 格林纳达--总理事会 1995 年 11 月 15 日决定......................................................................................................... 92 - 巴布亚新几内亚--总理事会 1995 年 11 月 15 日决定..................................................................................................... 93 - 卡塔尔--总理事会 1995 年 11 月 15 日决定..................................................................................................... 94 - 圣基茨和尼维斯--总理事会 1995 年 11 月 15 日决定..................................................................................................... 95 任命世贸组织机构官员的指导方针--总理事会 1995 年 1 月 31 日决定..................................................................................... 95 世贸组织活动年度概览和世贸组织报告程序--总理事会 1995 年 11 月 15 日决定..................................................................................... 99
全球经济定义 全球化:各国经济日益相互交织、相互影响的过程。随着商品(贸易)、外国直接投资、资金(金融)和/或人员(移民)流动的增加,全球化也随之而来。全球化并非新鲜事物,但全球化在技术的帮助下,其变化的速度、深度和范围都是新的,国际金融机构(IFI)和世界贸易组织(WTO)等全球贸易组织制定全球经济规则的巨大权力也是新的。 布雷顿森林机构:世界银行集团和国际货币基金组织(IMF)的统称,这两个机构于 1944 年在美国新罕布什尔州布雷顿森林成立,旨在协助二战后的重建和振兴。 国际金融机构(IFI):在国际层面运营的所有金融机构的通用名称,包括开发银行(如世界银行和欧洲复兴开发银行(EDB))和货币当局(如国际货币基金组织)。这些组织向政府提供贷款,用于大型项目、重组和国际收支,条件是政府做出国际金融机构认为将促进经济增长的具体改变。结构调整政策(SAPS):国际货币基金组织、世界银行和各区域开发银行作为贷款条件的一部分对各国实施的政策。请参阅下文的条件。结构调整贷款(SALS):世界银行或国际货币基金组织向各国提供的大额贷款,这些贷款可能附带严格的财政和预算义务或要求进行经济改革,旨在向私人投资开放借款国经济并提高其在全球经济中的竞争力。改革往往遵循下文“条件”中概述的改革。条件:各国为获得国际金融机构贷款必须遵循的经济政策和标准。对于结构调整贷款,附加条件通常包括会对劳动人民和家庭产生严重影响的要求,例如私有化、贸易和价格自由化、财政紧缩、削减政府开支(包括取消对社会服务、当地农产品和工业的补贴)以及劳动力市场灵活化。债务、偿债和减债:贫穷和中等收入国家过去 20 年来都因商业银行、其他政府或国际金融机构的贷款而积累了债务。其中一些债务是“可恶的”,这一术语用来描述向腐败独裁者提供的贷款,这些独裁者将这些钱用于军事和/或个人利益。偿债是指向债权人支付的利息和本金。许多国家只能支付利息,而无力降低本金(原始贷款金额)。债务减免是指取消一国的部分债务。世界银行(国际复兴开发银行):世界银行向中等收入和低收入国家提供贷款和发展援助。
1。简介:缺少疫苗制造能力和分配权益该简报文件旨在为对大流行准备和反应的独立小组的基于证据的评估做出贡献,尤其是在其工作中,以确保公平接种疫苗和增加制造能力。“全世界的生产能力正常35亿剂疫苗,我们现在试图生产100亿剂量的剂量,”新世界贸易组织总干事Ngozi Okonjo-Iweala在办公室的第一天说。这代表了史无前例且迫切的扩大需求,这尤其如此,因为大多数推荐的疫苗需要两剂,并且尚不清楚免疫力持续多长时间。很可能是疫苗生产中的渐变不是一次性,而是新的年需求。长期以来,大流行爆发构成的威胁得到了赞赏;大流行准备计划已被讨论,并在某种程度上付诸实践。一个具体的步骤是2017年流行病创新联盟(CEPI)的基础。CEPI在响应Covid-19的大流行方面提供了“跑步开始”,尤其是对Covid-19-19疫苗开发的快速资金支持。Covid-19的另一个特定于Covax的开发是Covax的创建,Covax是一项支持Covid-19疫苗的开发,制造,采购和公平分布的倡议。此外,Covid-19-19疫苗的研究和开发在很大程度上被政府的大量公共融资带来了危险。,但已经很明显,这些计划(无论多么有价值)将不足以确保全球疫苗生产规模提高。拥有80亿人口的全球人口,其中74%的人居住在低收入和中等收入的国家,需求规模太大了。确切需要多少剂来保护全球人口。提供了一些例子,说明需要多少种群以击败其他传染病,包括麻疹(95%)和脊髓灰质炎(80%)。Covax设定了在2021年底向LMIC提供18亿剂疫苗的目标;仍然不需要的值得称赞的目标。Gavi已承认,实现这一目标,包括制造能力和资金可用性,存在“许多不确定性”。偏斜的分布也将是一个挑战,在任何人对每个人的结束之前都没有结束。在Covax以外,最富有的国家已经从现有的疫苗制造商那里获得了超过65%的总剂量,甚至他们仍然面临疫苗短缺。允许病毒在某些位置不受限制地传播的时间越长,新变体的机会就会越大。很明显,COVID-19大流行所带来的挑战规模意味着需要做更多的事情,尤其是在进一步推动Covid-19疫苗制造的快速扩大时,以实现更公平的全球访问。已经提出了几项计划,这些举措开始解决扩大疫苗生产能力的关键挑战,但到目前为止,以有限或零碎的方式进行了扩展。最终需要的是一项具有凝聚力的全球行动计划,该计划旨在解决疫苗生产快速扩大的法律,技术和财务障碍。本文介绍了关键的法律选择,并提出了有关疫苗生产规模的具体建议。
aloha,塔纳斯(Tarnas)主席和众议院司法与夏威夷事务委员会成员。我是夏威夷零售商人的总裁蒂娜·雅马基(Tina Yamaki),我感谢这个机会作证。夏威夷的零售商人成立于1901年,是全州范围内的,不是为了支持夏威夷零售业的增长和发展的利润贸易组织。我们的会员资格包括小妈妈和流行商店,大型商店,经销商,豪华零售,百货商店,购物中心,在线卖家,当地,国家和国际零售商,连锁店以及介于两者之间的所有人。我们谨反对HB 470 HD2。此措施从7/1/2028开始,禁止销售不符合ANSI B-175.2 1类评级的任何叶吹制,绳子修剪器或杂草鞭子;增加了违反叶子鼓风机,绳子修剪器和杂草鞭子限制的罚款;从2028年7月1日开始,禁止政府实体购买不符合ANSI B-175.2 1级评级的吹叶机,弦绳或除草剂;并有效7/1/3000。这项措施导致禁止非电动吹动叶子,绳子修剪器和杂草鞭子。这项措施意味着在2028年7月1日或之前,零售商无法再出售它们。这样的措施将对我们当地的小型企业施加特别困难,尤其是如果他们无法满足截止日期以清算其库存。并非所有商店都能够将其非电动吹叶机,绳子修剪器和夏威夷外的杂草送往姊妹商店。他们负担不起另一个意外的增加费用或损失。这意味着他们所有的汽油库存都必须以折扣价出售,要么亏损或被丢弃。这项措施有可能杀死许多本地企业,他们已经在努力保持货物成本,运输,最低工资,健康保险和其他运营成本的上涨而努力保持开放状态。零售商聆听客户的需求。仍然需要使用技术。夏威夷没有像大陆上那样的典型变化季节,我们必须考虑到这一点。我们生活在一个全年都有郁郁葱葱的州。因此,我们看到许多居民和企业在居民区雇用小型当地园林绿化企业以确保其财产维护。虽然市场上有电动叶子,绳子修剪器和杂草鞭子的选择,但在市场上,重型商业设备的选择有限。这些物品的价格极为昂贵,几乎是汽油动力的叶子,绳子夹板和杂草鞭子的价格的两倍。此外,电池需要持续的充电,一些吹叶机,杂草鞭子和绳子修剪器并不那么强大,无法真正有用。大多数无绳电动或电池供电的叶轮的运行时间约为20–45分钟,而杂草鞭子和绳子饰物每充电的运行时间为35分钟。升级到更大的电池将使设备更重。有线电动设备只能达到其电源线的长度,从而限制了运动的范围,并有可能阻碍进入物业的某些区域。这可能导致完成任务的效率降低,并增加了完成任务所需的时间,尤其是对于更大的特性或重型清洁工作。
介绍:克劳福德主席、诺顿排名成员和小组委员会成员,我很高兴今天有机会代表美国卡车运输协会 (ATA) 在你们面前作证。1 我叫丹尼斯·德林格,是总部位于北卡罗来纳州克莱蒙特的货运公司 (Cargo Transporters, Inc.) 的总裁兼首席执行官。我目前担任 ATA 的董事会主席。ATA 是一个拥有 90 年历史的联合会,也是最大的全国性贸易组织,代表着 850 万卡车运输行业的男女工人。作为一个涵盖 50 个州及其 37,000 个汽车运输公司和供应商的联合会,ATA 自豪地代表着该行业的各个部门。从零担运输到整车运输,从农业和牲畜运输到汽车运输和家居用品搬运,从大型车队到夫妻店的单车运营商,ATA 是卡车运输行业的唯一统一声音。作为 Cargo Transporters 的总裁兼首席执行官,我很荣幸能够领导一家明年将迎来成立 60 周年的公司。我们是一家家族企业,最初是一家卡车租赁公司,如今已发展成为提供整车运输、仓储、物流以及卡车和拖车维护和维修的公司。我们雇佣了 750 名员工,帮助我们在全国运营超过 500 辆卡车和 1,900 辆拖车的车队。我们为回馈社区、保护环境和维护安全文化感到非常自豪。卡车运输是美国经济的支柱,超过 80% 的美国社区完全依靠卡车运输来满足其货物运输需求。美国的卡车司机每年运输全国 73% 的货运量,2 未来十年,卡车运输行业将比现在多运输 27 亿吨货物。 3 现在和将来,美国的卡车将继续在运送全国各地社区所依赖的货物方面发挥重要作用。然而,为了满足这些日益增长的需求,我们的行业需要对我们的交通基础设施进行深思熟虑、有针对性的投资,这些投资是植根于常识的。我相信,将这些投资与加强卡车运输劳动力的协同努力相结合,对于确保卡车运输行业和我们的供应链合作伙伴能够满足不断增长的经济需求至关重要。如果说 2021 年的供应链危机有一线希望,那就是引人注目的聚光灯暴露了数十年来基础设施投资不足的成本,这最终促使国会采取行动。多年来公路资金不足,导致我们国家的交通网络——卡车运输行业的工作场所——处于失修状态。道路和桥梁状况恶化、卡车停车位不足、多式联运连接器不可靠、交通严重拥堵以及港口周围的瓶颈,在历史的关键时刻给卡车运输行业带来了切实的日常后果。虽然破旧的基础设施并不是造成全球供应链危机的原因,但我国支离破碎的交通网络造成的低效率无疑加剧了消费者和企业遭受的大规模中断和成本增加。结论很明显:数十年来我国交通网络投资不足降低了我们供应链的弹性,削弱了美国在世界舞台上的全球经济竞争力。