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转变跨境支付路线图...
支付行业很少经历如此充满活力和创新的时代。新技术的出现激发了人们提高支付速度和安全性的努力，同时也降低了成本并扩大了金融服务的渠道。国内支付进展迅速，廉价而快速的数字支付解决方案已经面世，包括移动支付已获得关注的新兴市场。然而，跨境支付的进展并不那么令人印象深刻，新兴市场的问题更为严重，高成本不成比例地落在那些最无力承担的人身上。连接不同的国内支付环境的问题非常复杂，其中许多环境的架构差异很大，而且正在探索许多解决方案。支付和市场基础设施委员会在定义问题和制定应对措施方面做得非常出色。传统参与者正在对其服务进行重要改进，通过新框架提高速度和安全性，但仍有重大障碍需要克服，包括数据本地化。在传统支付领域之外，我们研究了创新者为开发新的支付基础设施所做的努力，这些基础设施可以避开现有行业面临的一些挑战。这不太可能是一场“赢家通吃”的斗争。支付系统的多样性将不断增加，从而产生竞争和差异。
专题 全球化及其意义
第一稿 课程编号：POLI 444.001 学期冬季：冬季 年份：2025 先决条件：IPE 或经济学中的任何课程（建议） 课程安排 周一至周三：下午 1:05 - 下午 2:25 地点 ENGMD 279 学分 3 讲师 Mounir Katul Mounir.katul@mcgill.ca 办公时间：地点：LEA 423：办公时间：周一：上午 11:00 - 下午 12:30 周四：上午 11:00 - 下午 12:30* 预约，亲自或通过 Zoom（*注：办公时间可能根据学生的需求而变化） 助教：只有我！ 课程描述 本课程是之前 IPE 课程的后续，旨在向学生介绍与全球化和权力的各个方面有关的各种主题。理解后冷战时代出现的负面现象至关重要，本课程将深入探讨各种问题。由于全球化没有一个统一的定义，我们将探讨互联网对政治和经济日益增长的影响、跨国公司的实力及其对经济自由化的资本化、世界社会论坛（阿雷格里港）与世界经济论坛（德沃斯）、服务时代的知识产权和专利、帝国及其反社会运动、和平崛起的巨龙（中国）及其随后的操纵、全球化时代战争的赢家/输家、性别和全球化分工等。
以使命为导向的产业战略
如今，产业战略（国家为塑造经济结构和增长方式而采取的行动）已重新成为主流，这些问题比以往任何时候都更加重要。世界各国政府都在明确推出产业战略，投入数十亿美元的资金用于提高生产力、创造就业机会、竞争力、经济韧性和增长。许多政府还试图将这些投资与“公正的绿色转型”联系起来。然而，在这样做的过程中，他们往往又回到了旧的产业战略模式，即专注于挑选特定的行业或技术来获得政府支持。这些模式因“挑选赢家”而受到批评，对公共投资的公共回报关注太少。这些模式不适合 21 世纪的挑战，因为这些挑战是跨领域的。例如，应对气候危机不仅仅是可再生能源；它必须包括改变我们的出行方式（可持续出行）、建设方式（绿色基础设施）和饮食方式（可持续食品）。同样，应对卫生危机不仅仅关乎药品，还涉及跨政策领域和部门的广泛创新和行动。从政策角度来看，这需要跨部门思考。从商业角度来看，这必须涉及所有部门，而不是少数几个部门。
更大！更宽！新功能！- Traxxas
如今的 Revo 3.3 将传奇性能与令人难以置信的全地形能力以及更宽、更坚固的姿态相结合，为您带来最大的怪物乐趣。重型倒车变速箱让 Revo 3.3 能够从狭窄的地方倒车，而 OptiDrive ® 电子变速箱控制可确保每次都能安全、平稳地接合。带有 17 毫米六角轮毂的新型 Geode 镀铬车轮搭配 6.3 英寸 Maxx 尺寸的巨型轮胎，可在所有条件下提供完全牵引力，而 Revo 3.3 的双伺服转向系统可提供强大的控制。Traxxas 的重型 2075 伺服系统结合了数字电路、滚珠轴承齿轮系和防水外壳，可实现极致的精度和可靠性。高流量空气过滤器可改善呼吸，使维护间隔期间的发动机性能更加稳定。所有让 Revo 成为赛道上的赢家的赛车工程功能也使其成为您享受所有怪物卡车乐趣的终极平台。Revo 的耐用性是首屈一指的，并且安装了长行程摇杆后，Revo 拥有所有怪物卡车中最长的悬架行程。体验终极的 Ready-To-Race ® 性能机器。
本富兰克林 2022 年度报告。......
随着我们在人类生存状况的各个方面（经济、健康、安全、环境等）继续面临巨大挑战，我们越来越依赖技术来寻求解决方案。我们从疫情中走出来，走向未来，知道创新是帮助我们恢复和繁荣的关键工具。创新之所以能获胜……是因为我们必须这样做才能繁荣发展。创新型技术公司创造了高薪、可持续的就业机会。这些好工作构成了我们社区的结构。这意味着我们需要继续投资、鼓励和支持创新。宾夕法尼亚州东北部的本富兰克林技术合作伙伴（本富兰克林东北部）是公认的商业创新赢家，也是全球公认的技术型经济发展黄金标准。本富兰克林东北部在建设我们地区的技术生态系统方面取得的成功并非偶然。要想繁荣发展，公司需要一支聪明灵活的管理团队、对市场潜力的现实评估、全面可信的商业计划以及获得资金的渠道。他们需要高效且技术上优越的制造方法、专家顾问的意见以及有效的市场渠道策略。本富兰克林东北公司 40 年的经验和深厚的专业知识使我们有独特的资格为客户提供这些领域的帮助。
董事长关于公司治理的报告
今年对易捷航空及其董事会来说是重要的一年。上半年，欧洲各地全面爆发新冠疫情，出行限制众多，航班数量也随之减少。恢复能力和财务实力是首要任务。今年春季，经济比许多人预测的要快得多地开放，整个欧洲的航空业都迅速恢复了正常运营。管理复苏的行业和经济挑战已经广为人知。董事会一直致力于与管理层合作，尽可能为客户、员工和股东提供良好的服务。与此同时，由于新冠疫情导致全球“停摆”两年，航空业面临生存挑战，因此今年需要谨慎地重新审视易捷航空未来的战略定位问题。董事会花了大量时间在这方面，审查了我们的目标和战略抱负、实现目标的路线图和工具，并坚定了我们的信念，即易捷航空有能力在未来几年成为行业赢家。所有这些考虑都基于我们对最高标准公司治理和一系列其他重要举措的承诺，尤其是在可持续性方面，我们也取得了重大进展。
Pro Bono Impact策略
我们委托Yaegl视觉艺术家Frances Belle Parker设计了三个影响图标，并创建了更大的帆布绘画，以提供我们三个Pro Bono优先区域的视觉表示，并标记了推出我们的新Pro Bono实践。弗朗西斯（Frances）来自新南威尔士州的麦克林（Maclean），受到母亲的土地Yaegl Land的深刻启发。弗朗西斯（Frances）在2000年赢得了布雷克奖（Blake Prive）之后，在过去的20年中一直是一名执业艺术家，这使她成为有史以来最年轻的赢家，也是该奖项历史上的第一批国家获得者。弗朗西斯（Frances）在国内和国际上展出，并于2021年1月26日在悉尼歌剧院的航行中进行了几项公共艺术项目。我们的Bono负责人Leanne Collingburn的负责人在麦克林高中就读于弗朗西斯（Frances）上高中，并感谢她对原住民人民的敬意和钦佩，以与新南威尔士州北部的Yaegl人一起成长。
80+ 舵机 - Hitec RCD
在过去的四分之一世纪里，我们一直致力于为无线电控制爱好者开发和制造最优质的产品。从最初的小规模起步，如今我们的产品线已包括 80 多种独特的伺服器、一些有史以来最先进的无线电系统以及适合每位爱好者的全套电池充电器。初学者和专家都继续认可 Hitec 独特的高品质、创新产品、竞争价值和行业领先客户服务的组合。同样，Hitec 也秉持客户至上的理念，每天都努力让您完全满意。话虽如此，我们在 2015 年继续突破界限，提供一些新的优秀产品。我们备受期待的专业级 Lynx 4S 发射器首次亮相市场。凭借众多令人兴奋的功能和扩展能力，它一定会成为中级和高级驾驶员的赢家。对于我们挑剔的飞行员，我们推出了全新系列的先进伺服器中的第一款产品。凭借 32 位微处理器和前所未有的 4.8 ~ 7.4 伏工作范围，我们的 D 系列可编程伺服器比以往更快、更精确、更灵活。我们广泛的充电器系列继续扩展，推出了 X1 Pro 和 e-PowerBox 17。这个强大的团队兼具外形和功能，在工作台上提供交流/直流充电解决方案的便利性，同时保持轻便、高效
使用区位商识别集群和表征小区域产业专业化的缺陷
区位商是区域分析和政策研究和实践中最古老、最流行的州和地方产业结构衡量指标之一。区位商衡量的是某个地区工业部门的活动量（例如，总体就业或机构的百分比）相对于国家基准的水平，其中区位商值大于 1 表明该地区在该部门具有专业化。区位商用于识别聚集在特定地点的部门（Carroll 等人，2008 年；Porter，1990 年；O'Donoghue 和 Gleave，2004 年；Tian，2013 年）。当使用它们来发现集群并“挑选赢家”时，重点往往是指出具有高区位商值的实际部门（Crawley 和 Hallowell，2021 年）。由于区域产业专业化可以为企业节省成本，区位商也用于表示本地化经济和提供密集劳动力市场、专业投入和机械供应充足以及促进知识溢出流动的地区（De Propris，2005 年；Marshall，1920 年）。当用作产业专业化的衡量标准时，研究人员通常会研究区位商对其他区域指标（如产业就业变化或新企业创业）的影响（Artz 等人，2016 年；Bagchi-Sen 等人，2020 年；Fracasso 和 Vittucci Marzetti，2018 年；Gabe，2003 年；Glaeser 等人，1992 年）。
转变跨境支付路线图...
支付行业很少经历如此充满活力和创新的时代。新技术的出现激发了人们提高支付速度和安全性的努力，同时也降低了成本并扩大了金融服务的渠道。国内支付进展迅速，廉价而快速的数字支付解决方案已经面世，包括移动支付已获得关注的新兴市场。然而，跨境支付的进展并不那么令人印象深刻，新兴市场的问题更为严重，高成本不成比例地落在那些最无力承担的人身上。连接不同的国内支付环境的问题非常复杂，其中许多环境的架构差异很大，而且正在探索许多解决方案。支付和市场基础设施委员会在定义问题和制定应对措施方面做得非常出色。传统参与者正在对其服务进行重要改进，通过新框架提高速度和安全性，但仍有重大障碍需要克服，包括数据本地化。在传统支付领域之外，我们研究了创新者为开发新的支付基础设施所做的努力，这些基础设施可以避开现有行业面临的一些挑战。这不太可能是一场“赢家通吃”的斗争。支付系统的多样性将不断增加，从而产生竞争和差异。