印度专用货运走廊有限公司 (DFCCIL) 是印度政府 (铁道部) 行政管理下的 A 类公共部门企业。这是一个雄心勃勃的项目,也是基础设施领域最大的项目之一,旨在沿黄金四边形及其对角线修建高容量、高速的铁路货运走廊。第一阶段包括修建和运营两条专用货运走廊,即东 DFC 和西 DFC。目前,该公司在新德里设有公司办事处(即将迁至诺伊达),并在安巴拉、密拉特、通德拉(阿格拉)、普拉亚格拉杰(东和西)、Pt. Deen Dayal Upadhyay Nagar、加尔各答、孟买(北和南)、艾哈迈达巴德、巴罗达、阿杰梅尔、斋浦尔和诺伊达设有现场部门。 DFCCIL 邀请通过在线模式申请各个领域的初级经理、执行官和 MTS 职位,详情如下:1. 重要日期:
工作人员将提交大学大道走廊计划的工作草案,该计划为首都环城公路 (I-495) 和阿默斯特大道之间约 3.5 英里的大学大道东西 (MD 193) 制定了愿景和建议。该计划草案侧重于开发一条多式联运走廊,以支持安全、方便和健康的出行选择,并通过快速公交 (BRT) 将充满活力的社区与各种住房选择连接起来。此外,它还设想了一系列新的住宅类型,用于现有的独立住宅物业和大型机构和商业物业上的新填充开发。工作人员建议批准工作草案作为公开听证会草案,并要求规划委员会于 2025 年 2 月 27 日安排公开听证会。
肯纳商业走廊标识立面改进激励补助计划旨在通过重点提升从 10 号州际公路地区到庞恰特雷恩湖的威廉姆斯大道沿线商业建筑零售店面标识的视觉吸引力和安全性来振兴精选零售走廊。莱克敦改进区 (LID) 的商业走廊包括面向威廉姆斯大道的标识、地段和企业,包括位于威廉姆斯大道和任何交叉路口拐角处的地段和公司。该计划旨在帮助企业进行高质量的标识立面改进。该计划旨在解决可能对安全、房产价值和再投资产生负面影响的不合规广告标识。该计划支持杰斐逊教区和肯纳市实施 LID 内企业的既定标准,以遵守肯纳市法令#12,571 的要求并促进走廊内的经济复兴,发展美观的街景,并在未来潜在的灾难面前打造更具弹性的建筑环境。
4 GODDARD,Eugene。“达累斯萨拉姆占据了铜带散货运输的最大份额”,《南部非洲货运新闻》。2022 年 4 月 4 日。https://www.freightnews.co.za/article/dar-es-salaam-bags-lions-share-copperbelt-bulk-freight 5 GOOSEN,Matthew。“赞比亚矿产资源丰富的铜带寻求新投资”,《能源资本与电力》。2024 年 5 月 2 日。https://energycapitalpower.com/zambia-copperbelt-seeks-new-investment/ 6 AFRICA CONFIDENTIAL。“面对腐败调查和资源民族主义,西方矿业公司正在退出铜带”。第 60 卷,第 18 期。2019 年 9 月 13 日出版。https://www. africa-confidential.com/article/id/12741/The_China_price 7 DEMPSEY, Harry。“比尔盖茨支持的矿业公司发现巨大的赞比亚铜矿”,《金融时报》。2024 年 2 月 5 日。https://www. ft.com/content/28c36ea0-fd3a-48be-b49c-76fe63b9a0f2 8 CHEN, Claudia。“坦赞铁路”,《外交信使》。2020 年 10 月 25 日。https://www. diplomatourier.com/posts/the-tazara-railway 9 HOGG, Alec。“将铜矿运出非洲的延误和危险”,《商业新闻》。2022 年 11 月 7 日。https://www. biznews.com/global-investing/2022/11/07/getting-copper-out-africa
目前,由于城市缺乏足够的庇护床位和永久性住房选择,房车成为许多家庭的家。有孩子的家庭、无人陪伴的未成年人和处于过渡期的青年占我们无家可归人口的近四分之一,目前约有 550 个家庭在庇护所等候名单上——是等待援助的成年人数量的两倍。应该为家庭提供满足其需求的住房,而不是让他们重返街头的临时住所。家庭和孩子不想住在房车里;他们想要并且应该得到长期的住所。
除下文规定外,任何希望获得考虑的公司都必须在国务卿办公室和北卡罗来纳州工程师和测量师考试委员会正式注册。任何打算使用公司子公司或分包商的公司都必须提供一份声明,说明这些公司已在北卡罗来纳州工程师和测量师考试委员会和/或北卡罗来纳州地质学家执照委员会正式注册。执行工作和负责工作的工程师必须是北卡罗来纳州注册的专业工程师,并且必须具有良好的道德和专业地位。选定的私人公司有责任在提交意向书之前核实任何公司子公司或分包商的注册情况。不提供工程服务的公司无需在北卡罗来纳州工程师和测量师考试委员会注册。所招揽的一些服务可能不需要许可证。每个公司都有责任遵守北卡罗来纳州的所有法律。
(布鲁塞尔,2024 年 11 月 7 日,PR0329)今天,欧洲清洁氢能联盟发布了《氢气供应走廊实施学习手册》,其中描述了如何通过项目在 2030 年前创建六条确定的氢气供应走廊,其中大多数项目已在发布的第一份 PCI/PMI 清单中,这些项目基于修订后的 TEN-E 法规(法规 (EU) 2022/869)。该报告还包括对每条走廊的技术特征和互连的描述,以及它们对欧盟氢经济发展的潜在贡献。还评估了这些走廊进一步发展的具体障碍。本学习手册中包含的项目展示了氢基础设施对氢工业使用的推动作用,支持更广泛的工业脱碳。尽早部署和扩展氢基础设施将降低无法实现欧盟雄心勃勃的目标的风险,同时支持减少各种规模的行业排放的经济效益。它还可以支持整个未来能源系统的灵活性和能源存储可用性。 RePowerEU 呼吁实现供应来源多样化,以尽量减少俄罗斯天然气进口,并用可再生和低碳分子替代天然气——因此,欧盟需要氢气供应走廊。建立一个综合的氢气网络是欧洲将进口点(用于陆上和海上管道)、进口终端(用于氢气及其衍生物)、储存地点和清洁氢气生产与工业需求区和分销集群(例如工业集群、港口和氢谷)连接起来的最有效方式。与此同时,氢气走廊实现了来源多样化,以保持能源的可负担性、安全性和独立性。泛欧洲氢基础设施支持可再生能源的扩大并加强供应安全,与分散、孤立的集群发展方式相比,供需地区(特别是德国)之间的联系直接带来了显著的节约。然而,在支持性监管框架、加强价值链合作和明确的氢能融资机制方面的改进
跨国走廊促进区域一体化。除了一体化之外,经济走廊的发展必然会导致辅助设施的增长,从而实现利益共享、政策协调和产业协调。从物流和仓储到联合基础设施项目。跨国企业具有降低运输成本的潜力,无论是在区域内还是沿线,改善国际市场准入、增加收入和减少贫困。4 经济效益。走廊有助于缓解对基础设施的需求,创造更多产出。改进的基础设施本文旨在研究独特的价值主张
2023 年 9 月,在上海北外滩论坛期间,GSC 伙伴关系公布了其实施计划 (GSCIP) 大纲,其中详细说明了绿色航运走廊的范围、伙伴关系使用的关键定义及其目标。作为这项历史性计划的一部分,承运商合作伙伴将在 2025 年开始在走廊上部署具有减少或零生命周期碳排放能力的船舶,并共同努力证明在 2030 年前部署世界上第一艘零生命周期碳排放集装箱船的可行性。GSC 伙伴关系的参与者还承诺采取措施减少碳排放和影响空气质量的有害污染物排放,方法包括扩大岸电的使用和支持清洁船舶加油基础设施的发展。合作伙伴将共同制定指标来跟踪脱碳进展。