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释放 MARC 宾夕法尼亚线走廊的 TOD 潜力
以公共交通为导向的发展 (TOD) 是这些现实的交汇点，也是摩尔-米勒州计划的一个重点领域，它是一项支持经济发展和住房的战略。由于马里兰地区铁路通勤 (MARC) 增长和转型计划考虑在未来几年将 MARC 宾夕法尼亚线服务延伸到弗吉尼亚州和特拉华州，TOD 的潜在影响甚至更大。在马里兰州交通部 (MDOT) 的领导下，公共部门可以通过将其未充分利用的土地重新用于更高价值、密集的混合用途开发来推动对 TOD 的投资。TOD 可以促进和加速创新，吸引和激励经济增长和投资，并创建专门为服务和改善马里兰州交通走廊沿线众多独特社区而设的社区中心。
国家零排放货运走廊战略
美国致力于通过推进商用零排放中型和重型汽车 (ZE- MHDV) 和基础设施的部署来实现货运运输脱碳。它正在通过利用历史性的联邦和私人投资、政策和伙伴关系来实现这一目标。通过美国国家交通脱碳蓝图 1 和零排放中型和重型汽车全球谅解备忘录 2，美国致力于确定可行的途径和实施行动，到 2030 年使零排放中型和重型汽车的销量至少达到 30%，到 2040 年的目标是 100%。这些行动，加上两党基础设施法和通胀削减法案中列出的投资，使国家走上了推进交通和基础设施解决方案的道路，这些解决方案更有利于货运、我们的社区、环境和经济。
2024-2025旅游走廊策略计划常见问题解答
走廊合作伙伴的责任确定应该参与项目和相关利益相关者参与会议，讲习班和现场访问的社区。这包括该地区的城市和市政当局和土著社区。通过参与并领导真实的讲习班，欢迎和听到所有声音，这应该会导致牢固的关系向前发展。此外，合同的行业专家将负责建立一个在土著社区关系建设中具有深入经验的项目团队，包括在他们正在工作的社区中。在适当的情况下，Canada Destination Canada以及顾问将支持建立关系，包括土著社区关系建设。
OIG最终报告-JLOTS海事走廊评估.pdf
10月7日袭击发生后，美国国际开发局的人道主义援助局与联合国世界粮食计划署（WFP）合作，通过以色列和埃及的土地交叉路口向加沙提供人道主义援助。2024年3月，拜登总统指示国防部建立临时海事走廊，向加沙海岸提供援助，以补充土地基于土地的人道主义援助行动。联合物流跨海（JLOTS）模块化系统将通过一系列船只，浮动平台和一个临时码头从塞浦路斯进行援助。USAID要求通过JLOTS大约90天的国防部支持，目的是每月喂食或协助500,000人。估计耗资2.3亿美元，JLOTS Construction于2024年5月16日完成。
伊利诺伊州存储走廊：更新
网格尺寸（x和y）：1000 x 1000英尺的层数：149层网格单元数：5,154,804区域数量：8包括：Maquoketa Group，Trenton，Platteville，Joachim，Joachim，Joachim，Joachim，Joachim，Joachim，St Peter Sandstone，Everton Dolomite，Everton Dolomite，Everton Sandstone和Shakopee and Shakopee
交通走廊 | K2044 综合计划更新
具体说明在进行任何分区修订之前应具备哪些条件。示例 1：在全市范围内确定的常用交通走廊沿线为高强度住宅用途创造额外容量，但前提是 Sound Transit I-405 Stride BRT 服务和 King County Metro K-Line 交通服务均已实施，并确保开发法规允许多单元住宅类型。和/或示例 2（特定走廊的特定条件）：在全市范围内确定的常用交通走廊沿线为高强度住宅用途创造额外容量，并确保开发法规允许多单元住宅类型。在 Market Street 沿线，交通战略计划中描述的 Market Street 走廊研究应在创建任何额外容量之前完成并支持创建任何额外容量。
CX-冰期驱动器延长越过Keeler -Oregon City 2号传输线走廊
该项目包括在道路的两侧建造一条新的两车道铺装道路。建造拟议的道路将需要在路径上进行分级和压实土壤，并在道路的两侧永久铺设沥青道路和混凝土多用途路径。拟议的道路将导致BPA行内约8,000平方英尺（0.18英亩）的永久影响。将沿拟议道路的东南侧放置一个联合公用沟槽，导致400平方英尺的临时撞击。公用设施的沟槽将大约四英尺深，四英尺宽，导致400平方英尺的临时撞击。将在拟议道路的北部建造一个雨水设施，其中大部分设施都在BPA费用的行之外建造。将在该行中建造约7,000平方英尺（0.16英亩），最大挖掘深度为6英尺。雨水设施需要从新的不透水表面处理雨水径流。分级和挖掘的土壤将用于回填和/或处置异地。该项目需要使用自卸车，挖掘机，平板拖车，现成的混合卡车和沥青铺路设备。调查结果：根据《能源部（DOE）国家环境政策法》（NEPA）条例的第1021.410（b）条（57 FR 15144，4月，24，1992，在61 FR 36221-36243，Jul。9，1996; 61 FR 64608，1996年12月6日，76 FR 63764，2011年11月14日），BPA确定了拟议的诉讼：
南高加索赞加祖尔走廊的经济重要性
作者：Fariz Ismailzade 和 Bahruz Babayev 作者信息 Fariz Ismailzade，ADA 大学（阿塞拜疆）副校长，联系电子邮箱：fismailzade@ada.edu.az Bahruz Babayev，阿塞拜疆国立经济大学（UNEC）（阿塞拜疆）讲师，联系电子邮箱：bahruz.babayev@unec.edu.az ADA 大学，阿塞拜疆外交学院 (ADA) 成立于 2006 年，隶属于阿塞拜疆共和国外交部，旨在满足对外交官进行现代培训的需求。2014 年 1 月，ADA 大学在外交学院和前 IT 大学的基础上成立。如今的 ADA 大学拥有四个不同的院系，领导着独特而全面的本科和研究生课程，拥有来自 32 个不同国家的 2000 名学生。 ADA 大学的主要目标是培养致力于在该地区乃至全世界做出贡献的创新型全球领导者。ADA 大学致力于在创新且发人深省的学术环境中促进高级研究。ADA 大学的使命不仅是培养新一代领导者并帮助解决该地区当前的许多挑战，而且还要促进阿塞拜疆高等教育系统的创新以及人民的新批判心态。
