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Parramatta Road走廊 - 交通和运输研究与行动计划 - 第1部分
重要的是要强调，与所有流量建模一样，这项工作的输出受到模型输入，假设的影响，并且仅标志着一个时间点。该研究使用2019年基本数据，并在Covid-19大流行之前进行了委托，因此可能不会反映由于主动，公共和私人运输使用的变化以及由于边境关闭而导致的移民减少而导致的当前趋势。该报告还参考了TFNSW目前正在通过战略业务案例改善沿着走廊的公共和积极运输的工作。但是，由于目前尚未完成这项工作，该报告无法将这些结果作为项目假设的一部分。因此，出于本研究的目的，建模和报告采用了六条车道，一旦TFNSW确认了公共交通解决方案，就需要进一步的工作来确认模式转移和新的配置。
加勒比地区生物走廊战略计划...
作者：JL Gerhartz-Muro · 2022 — 2007 年 7 月，他们联手创建了加勒比生物走廊 (CBC)。从那时起，CBC 已成为一项跨国倡议……
道路走廊及功能分类规划
204 从 Frenchman 支路到 Murphy Dome Road 的新通道 205 Old Murphy Dome Road 需要 ROW 213 到 Ester Dome 区域的新通道 214 将 Old Ridge Road 连接到 Old Nenana Highway 217 连接两个分区并提供备用通道 228 通过 Desperation 分区提供到大地块的新通道 232 更换走廊 #29 和 #30 234 提供到 Adit 支路、大地块和 Old Murphy Dome Road 的额外通道 243 提供备用通道并连接到 Chad St 和 Ridgemont 的规划道路支路 251 将 Musk Ox 分区连接到 Ski Boot Hill 254 提供到 Spinach Creek 的备用通道 256 通过 Winchester Road 支路到 Old Murphy Dome Road 提供额外通道 272 提供到 Murphy Dome Road 南部大地块的新通道 274 通过现有的规划道路提供备用通道残桩 275 通过 Birch Hollow 残桩提供对地块的访问 281 通过 Hawkeye Downs 残桩提供对地块的访问 282 提供对分区的替代访问 309 将 Smallwood Trail 连接到 Hopper Creek 310 获得沿 Amanita Road 的 ROW 314 使用残桩创建 Misty Fjords 到 Chena Valley View 的连接 331 将新规划的道路向东延伸，以连接 Amanita Road 和 Boreal Heights 349 将走廊 #51 延伸到 Chena Hot Springs Road，通过 Heritage Hills 357 与 Bates Street 形成一个环路以提供新的访问 358 通过走廊 #301 和 Silverfox 将 Steese Highway 连接到 Elliot Highway 359 通过现有道路地役权将 Reschaven 残桩连接到 Chigmit 361 从走廊 #57 形成一个环路，以避免长长的死胡同 362 连接 John Cole 至 Hopper Creek 和 Smallwood 地区 369 连接 Chief John 和 Reschaven 支线 379 连接 Fiddle Way 至 Becker Ridge 384 连接 Moosewood 至 Birch Knoll 386 连接 125 号和 122 号走廊 387 连接 Sebaugh 至 Joline，穿过 SLE 404 取代 38 号，通过需要 ROW 的已建道路连接 Amanita-Hopper Creek 405 连接 Johnson Road 至 Grieme
使用伪凸凸优化的信号走廊中连接车辆的文章类型实时控制†
没有人类驾驶员的干预，并与其他车辆和/或基础设施以及其他设备2进行通信2。美国运输部总结了将CAV技术引入运输系统3：道路安全，经济和社会福利，能源效率和公共流动性的四个主要潜在好处。CAV技术为驾驶员/车辆和交通基础设施创造了一个新的环境，以在现实世界中进行交互。在这种环境中，连接起着至关重要的作用，无线通信使车辆能够相互通信（V2V）以及基础架构（V2I）（v2i）关于实时车辆位置，速度，加速度和其他数据。这些实时数据的可用性为CAVS提供了协调交通相互作用的机会，以使交通相互作用，以最大程度地提高燃油效率并减少碰撞4。猜测对自动运输系统进行了实质性转变，已经进行了许多研究，以调查涉及CAV应用程序的挑战和机会5,6,7,8。例如，橡树岭国家实验室9正在开发用于CAVS应用程序的实时移动控制系统（RTMC），其中包括流量数据管理，路线计划，集中式通信和可视化。已经证明，可以使用交通信号阶段和计时（SPAT）信息来提高车辆燃油效率以协调车辆操作10。还已经确定，可以通过解决相关的最佳控制问题4来确定车辆的最佳速度方案。然而，尽管许多研究人员已经证明了使用SPAT信息来优化燃油经济性的潜力，但大多数努力都集中在提高单个车辆的性能并发出信号计时控制11,12。此外，相关作品主要集中于为CAV生成可行的轨迹，同时忽略了以计算效率和保证收敛性来实时执行生成的轨迹。骑士的运动控制系统是安全至关重要的，并严重依赖于车载算法。需要对操作的实时更新，以应对周围环境的动态。尽管已经提出了许多方法来获得轨迹的轨迹，但由于高计算成本，无法保证最佳解决方案，并且无法应付非凸运动限制和动态环境，因此它们的优化方法不适合现实世界实施。13,14。本文将通过开发一种基于凸优化的新型方法来满足这种需求，该方法使用SPAT信息产生速度曲线。具有多项式解决方案时间和全球最佳收敛的优点，凸优化方法对于车载应用非常有前途。这项研究的贡献是三倍。首先，提出的顺序凸编程（SCP）算法解决了非线性和非凸的最佳速度控制问题，并确保收敛性和多项式解决方案时间在解决每个步骤中解决凸的问题时。本文的其余部分如下：第2节对相关工作进行了简要审查。第二，我们利用伪搭配方法与线路搜索和信任区域技术结合使用，从根本上改善了提出的SCP算法，以提高准确性，更好的实时和融合性能。第三，得益于高级计算效率，该提出的方法实现了实时模型预测控制（MPC）框架，并对动态交通环境的即时响应，以避免碰撞和车辆协调。第3节描述了本研究中考虑的系统动力学和最佳控制问题。第4节介绍了一种新方法，该方法确定了在信号走廊中行驶的骑士的最佳车辆速度轮廓。第5节通过模拟结果和比较证明了拟议方法的性能和有效性。第6节总结了本文的工作。
1。亚太地区通过区域间的走廊和海上路线连接到全球供应链的区域论坛（以下是Fo
泰国，泰国国家铁路研究计划开发与信息部酋长Chitkamon Pondate先生曼谷，曼谷运输与交通政策与规划办公室土木工程师，曼谷女士Natnaree SutheeSophon女士，公务与交通政策与计划办公室土木工程师，计划和政策分析师，曼谷，PIPHUBUNYATANAKIT先生，班克克·邦基（Piphubunythanakit）先生曼谷运输部常任秘书
动脉管理计划：US 33走廊
1。US 33在RT 280-Stone Spring Road / Private Drive（信号）2。< / div>US 33在RT 687-Massanetta Springs Road（信号）3。US 33在同盟驱动器（未信号）4。US 33在Rockingham Park（未信号）5。US 33在RT 276-Cross Keys Road / RT 620-Indian Trail Road（信号）6。< / div>US 33在RT 655-PENN LAIRD DRIVE / PRIVATE DRIVE（未信号）7。< / div>US 33在RT 655律师路（信号）8。US 33在RT 996-MCGAHEYSVILLE ROAD（信号）9。US 33在RT 842-Mountain Grove Road / Slate Road（未信号）10。< / div>US 33在RT 9563-Blazer Drive（信号）11。US 33在McGaheysville小学（未信号）12。US 33在RT 991-CONN ROAD / WARBLE ROAD（未信号）13。< / div>US 33在RT 647-MCGAHEY LANE / RT 647-JUDY LANE（未信号）14。< / div>US 33在RT 649-ISLAND FORD ROAD / Stover Drive（信号）15。< / div>US 33在RT 646-Bloomer Springs Road / New Hope Road（未信号）16。< / div>US 33在RT 996-McGaheysville Road（未信号）17。US 33在RT 644-ROTERT DRIVE / RT 644-MT OLIVET教堂路（信号）18。< / div>US 33在RT 602-E点路 / RT 981-Rockingham Pike（信号）19。< / div>US 33在Sentara Health Center / Private Drive（未信号）20。< / div>US 33在Myers Ford / VFW（未信号）21。< / div>US 33在RT 829-MT HERMON ROAD / RT 829独立道路（未信号）22。< / div>US 33在RT 979-MT Hermon Road / RT 979-Solsburg Road（未信号）< / div>
使用无人机和太空技术的Haridwar区的Ganga River走廊图，Haridwar区的污染影响评估
恒河不仅是印度的文化和精神中流tay柱，而且还为该国超过43％的人口提供了经济寄托，水和粮食安全。是印度集体意识的一部分，恒河很容易被视为世界上最受尊敬的河流。作为印度身份和文化的代表，将河流恢复到清洁和原始的荣耀变得很重要。考虑了数以百万计的人的生命线，恒河一直面临着几个挑战：随着城市化和工业增长的增长，不同来源对河流的污染。另一方面，从河中获得的水抽象过多，以满足农业，工业和饮酒需求。污染减排措施全面解决了所有污染源，例如市政污水，工业废水，市政固体废物，农村卫生，非点污染来源，例如农业径流，开放式排便，开放式排便和未繁殖的尸体等
幸运走廊 2022–23 年情景提案 - WestConnect
要求 - 提议的方案应让 WestConnect PMC 了解 WestConnect 2022-23 基本输电计划可以可靠容纳的可再生能源数量，以满足未来的 NetZero/RPS 要求。
