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风速控制和障碍物清除限制起飞...
为了确保在发动机严重失效的情况下飞行安全，商用飞机必须按照 14 CFR § 25.121 的规定达到最低爬升梯度。这些规定的爬升梯度与许多起飞程序中严格的起飞最低标准不相称；许多从布满障碍物的机场起飞的重型飞机被迫绕过障碍物，因为它们的发动机失效爬升梯度远低于安全飞越所需的值。在这里，我们研究了逆风或顺风的存在如何影响模拟 10 节逆风或顺风的发动机失效障碍物清除。我们发现，对于较轻的起飞重量和较低的爬升速度，飞机轨迹对风的敏感度更高。在合理的飞行重量下，实际风可能会消耗掉 FAA 的整个“总净”飞行路径安全裕度。同时，我们看不出任何理由为什么风速责任应该影响选择延长第二段的起飞。
舰载机滑跃起飞多体动力学系统仿真
摘要 舰载机滑跃起飞飞行条件特殊、飞行速度低，对飞行安全构成威胁。处理该多学科交叉问题，需要综合考虑航母运动、飞机动力学、起落架和海况风场等因素。针对舰载机滑跃起飞的具体海军作战环境，建立了涉及舰载机、飞机、起落架运动实体，涉及起飞指令、控制系统和甲板风扰动的多体系统一体化动力学仿真模型。基于Matlab/Simulink环境，实现了多体系统仿真。通过舰载机滑跃起飞算例仿真，验证了模型的有效性和结果的合理性。该仿真模型与软件适用于舰载机起飞性能、飞行品质与安全、起落架载荷影响、航母甲板参数等多学科交叉问题的研究。ª 2013 CSAA & BUAA。由 Elsevier Ltd. 制作和托管。保留所有权利。
出口主导的班班季型经济起飞
这项研究开发了一个开放经济学的班班甲米增长模型，内源性起飞，以探索出口对从停滞变为创新驱动增长的经济过渡的影响。我们发现，较高的出口需求提高了就业水平，这会导致更大的市场规模和更早的起飞以及更高的过渡增长率，但对长期经济增长没有影响。这些理论结果与经验证据相吻合，即我们使用越野小组数据记录了出口对经济增长的积极作用变小，因为随着国家变得更加不断变化，最终消失了。我们还将模型校准到中国的数据，并发现其出口份额从1978年的4.6％增加到2006年的36％，导致快速增长加速，但是2007年以后的出口下降会导致增长减速持续到最近。©2023 Elsevier B.V.保留所有权利。
实现城市中的自主起飞和降落... - CGI.com
在当今大多数常规民航运营中，运营可靠性和安全性在很大程度上是通过在空中和地面提供受保护的环境来实现的。飞机起飞和降落在机场，这些机场大多受到保护，不会受到不受控制的交通干扰。因此，从主要机场到专用直升机停机坪，飞机运营可以依赖于一个相当可预测的环境。当民用飞机在不受控制的空域中运行时，主要责任在于飞行员发现和避免危险，而在机场和直升机场外起飞和降落通常依靠地面人员来识别和保护合适的运营区域。在所有情况下，经过专门训练的飞行员都会非常小心地操纵飞机避开障碍物和其他交通，几乎完全依靠“看见并避开”。提供这种受保护环境的必要性限制了城市空域的容量，也是城市空中交通目前仅限于直升机服务的主要原因之一，用于 VIP 运输、观光和紧急服务。
在 TAG Aviation，PDA 借助 WINDEV Mobile 起飞
WEBDEV，通信控制塔 从技术层面上讲，需要进行一些解释：“PDA 检索并显示存储在专有数据库（空域后台）中的信息。更准确地说，查询被发送到使用 WEBDEV 创建的 AWP 页面。该页面使用 ODBC 与数据库进行通信，然后在将结果发送到 PDA 之前对其进行限制和加密”，项目经理详细说明道。
未能采取行动：机场投资起飞，但坎坷......
本报告介绍了在美国经济背景下机场资本投资的重要性。全国机场网络是通往长途市场的门户，使美国各行业能够在全国乃至全球范围内购买和销售商品。航空运输是一种有效的长途运输方式，特别是对于高价值、低重量的商品或需要及时交付的商品。制造零件、易腐食品和电子产品经常通过空运运输。此外，机场传统上支持商务会议和个人旅行。总体而言，机场扩大了美国企业的覆盖范围，提高了公民的生活质量，并支持了全国的旅游业。最后要说的是，自 2011 年我们进行初步分析以来，美国机场的廉价航空公司数量激增，这使得更多人可以乘坐飞机旅行，并严重考验了机场的拥堵限制。
从滑行道起飞 - 阿姆斯特丹史基浦机场 10 ...
调查原因 2010 年 2 月 10 日，一架荷兰皇家航空公司的波音 737 客机从阿姆斯特丹史基浦机场的滑行道而非跑道上起飞。荷兰安全委员会对这一严重事件进行了调查，因为飞机在滑行道上起飞或降落时，速度过快，安全风险很高；滑行道上可能还有其他物体，例如其他飞机或车辆，这是其他用户意想不到的。如果起飞或降落的飞机与其中一个物体相撞，后果可能非常严重。因此，荷兰安全委员会进行了调查，以确定这种情况是如何发生的，以及应采取哪些措施，以防止将来再次发生类似事件。
内耳基因疗法起飞：当前的承诺和未来挑战
摘要：听力障碍是从儿童（1/500）到老年人（超过75 s的50％），所有年龄段人类的最常见感觉降低。超过50％的先天性耳聋本质上是遗传性的。耳聋的其他主要原因（也可能具有遗传易感性）是衰老，声学创伤，耳毒性药物，例如氨基糖苷和噪声暴露。在过去的二十年中，对遗传性耳聋形式和相关动物模型的研究一直在解密疾病的分子，细胞和生理机制。但是，仍然没有用于感觉性耳聋的治疗方法。目前，听力损失受到康复方法的侵害：常规助听器，对于更严重的形式，耳蜗植入物。e效率正在继续改进这些设备，以帮助用户在嘈杂的环境中了解语音并欣赏音乐。但是，这两种方法都无法介导听力灵敏度的完全恢复和 /或天然内耳感觉上皮的恢复。基于基因转移和基因编辑工具的新治疗方法正在动物模型中开发。在这篇综述中，我们关注在某些内耳条件下成功恢复听觉和前庭功能，为将来的临床应用铺平道路。
波能量转换器功率起飞系统缩放和物理建模
摘要：从海洋中吸收可用形式的能源的波浪代表着一个有吸引力的挑战，在大多数情况下，这涉及可靠，有效和成本效率的功率采取的机制的波动和整合。在进度的各个阶段，为了评估波浪能设备，进行实验测试很方便，以便于及时考虑到小规模的功率占用机制的现实行为。要成功复制和评估功率接管，需要实施良好的实践，以正确扩展和评估功率接管机制及其行为。本文旨在探索和提出解决方案，这些解决方案可用于在实验研究期间重现和评估功率接管元素，即实验性设置的增强，校准实践和误差估计方法。一系列有关如何实际组织和进行实验的建议，并涵盖了三个案例研究。发现，尽管特定的选项可能严格取决于技术，但各种建议都可以普遍适用。
使用模糊逻辑进行起飞和着陆预测 - OSF
摘要 — 每次飞行都必须考虑几个重要因素来保证乘客的安全。天气是飞机起飞和降落时必须考虑的一个因素。天气信息对于给出飞行适航性建议非常重要。模糊方法是预测飞机是否适合飞行或降落的天气的极好方法。所用数据来自 BMKG 气象 1 级波兰。数据用作模糊逻辑的输入。建议的有效性受低能见度和风向的影响。这两个参数都受降雨和风速的影响。对于降雨预测模型，有三个输入，即能见度、风速和风向。输出是可行性。通过应用低能见度的模糊方法将有助于水上交通管制，帮助飞机起飞和降落。关键词 — 模糊逻辑，隶属函数