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1059/2013AE Airgo Flugservice Gmbh & Co KG - 电子法院
1 在 2013 年 12 月 23 日提交的一份说明中，原告公司声明：“....您主张被告公司应支付的损害赔偿金额为 25,680 欧元（25,680 欧元），这代表原告公司为未提供服务的航空服务支付的金额已按照双方商定的方式重新支付，此外还包括法律规定的利息和法律费用。” （第 35 页）。 2 外国飞机安全评估（SAFA）。 3 参见法国 SAFA 检查证明文件和 DF4 文件（第 52 页），其中确认：“SAFA 检查是由两名合格的坡道检查员进行的。检查从上午11点30分开始，到下午2点00分结束。 4 在 2013 年 12 月 31 日生态、耐用和能源发展部致原告法律顾问的一封信中（第 52 页）指出：“SAFA 检查是由两名合格的坡道检查员进行的。检查从上午 11 点 30 分开始，到下午 2 点结束。”飞行员埃里希·哈佩尔 (Erich Happel) 表示：“检查时间比我预期的要长一些，SAFA 坡道检查在下午 2 点完成，距离计划起飞时间还有两个小时。” （第 107 页）。
Doc 9694 - 空中交通服务数据链应用手册
ACARS 航空器通信寻址和报告系统 ACAS 机载防撞系统 ADS 自动相关监视 ADS-B 广播式自动相关监视 AIDC 空中交通服务设施间数据通信 AIP 航空信息出版物 ALRT 警报 AMSS 航空移动卫星服务 ASM 空域管理 ATC 空中交通管制 ATFM 空中交通流量管理 ATIS 自动终端情报服务 ATM 空中交通管理 ATN 航空电信网络 ATS 空中交通服务 ATSU 空中交通服务单位 C-ATSU 控制空中交通服务单位 CDA 当前数据机构 CNS 通信、导航和监视 CPDLC 管制员-飞行员数据链通信 D-ATSU 下游空中交通服务单位 DC 离场许可 DDA 下游数据机构 DFIS 数据链飞行信息服务 DLIC 数据链启动能力 DSC 下游许可 EOBT 预计起飞时间 ETA 预计到达时间 FANS 未来空中导航系统发展与过渡规划监测与（第二阶段）协调特别委员会 FASID 设施和服务实施文件FDPS 飞行数据处理系统 FIR 飞行信息区 FIS 飞行信息服务 FMS 飞行管理系统 FOM 性能图 GNSS 全球卫星导航系统 GPWS 近地警告系统