摘要:钢筋混凝土 (RC) 结构中的损坏可能是由动态或静态载荷引起的。当今可用的检测技术难以检测缓慢进展的局部有限损坏,尤其是在上部结构中难以到达的区域。基准 RC 结构上的四点弯曲试验用于测试嵌入式传感器的质量和灵敏度。它可以评估是否可以检测到嵌入式传感器发生的任何开裂和扩展。使用各种方法分析超声波信号。通过确定超声波信号的特征,可以评估整个结构的变化。使用各种无损检测方法测试了 RC 基准结构的结构退化,以全面判断结构状况。结果表明,即使损坏不在超声波的直接路径上,超声波传感器也可以以 100% 的概率检测到裂缝,即使在肉眼和其他技术可见之前也是如此。获得的结果证实,使用基于嵌入式和外部传感器以及先进信号处理的开发方法可以实现早期裂缝检测。
目前,国际社会对超声波的热效应可能对组织产生的影响表示了相当大的担忧。尽管目前还没有人证明目前的设备对患者有有害影响,但研究表明,可能会出现明显的温度升高。目前,许多国家和国际机构都活跃于这一领域,包括世界医学超声联合会 (WFUMB,1992 年和 1997 年)、欧洲医学超声学会联合会 (EFSUMB,1996 年)、国际电工委员会 (IEC,1992 年)、国家辐射防护委员会 (NCRP,1992 年)、美国医学超声研究所 (AIUM/NEMA,1992 年) 以及美国食品药品管理局 (FDA,1985 年)。在英国,皇家妇产科学院 (RCOG, 1984)、皇家放射学院 (RCR, 1985) 和英国医学超声波协会 (BMUS, 1988) 也表达了担忧。
1。研究P-N二极管的I-V特征。2。找到半导体的霍尔系数的值。3。通过螺旋方法找到电子的E/M值。4。使用四个探针方法找到内在半导体的带隙。5。找到氩气的闪烁和淬火潜力,并找到未知电容器的电容。6。使用光电细胞找到普朗克常数的值。7。通过使用PT电阻温度计,通过邮局来找到电阻的温度系数。8。使用甲拉头管找到氩/汞的电离潜力。9。研究磁场的变化,并通过Stewart和Gee的设备找到线圈半径。10。研究(Cu-Fe,Cu-Constantan)热电偶的特征。11。通过追踪B-H曲线来计算磁滞损失。12。通过压电方法找到超声波的频率。13。验证Richardson热离子方程。14。使用CRO实现半波和全波二极管整流器。
入院、出院、转院 (ADT) 系统 一种患者管理系统,包含重要的身份信息,包括全名、出生日期、病历号和联系信息。此信息可与超声机器工作列表或中间件应用程序共享。ADT 可用于为 POCUS 研究创建基于遭遇的订购工作流系统。电容式微机械超声换能器 (CMUT) 一种将电能转换为超声波的微电子机械系统。与传统的压电换能器相比,CMUT 利用电容变化来产生声波并接收返回的回声。CMUT 的生产成本更低,在探头内占用的物理空间更少,并且比压电换能器具有更大的分数带宽。计算机化医嘱录入 (CPOE) 一种允许用户输入与 EMR、RIS、药房和 POCUS 中间件通信的医嘱的应用程序。CPOE 可用于为 POCUS 研究创建基于医嘱的工作流。
摘要 超声波检测是用于飞机部件无损检测的一种公认技术。它既可以在传感器附近进行局部高灵敏度检测,也可以通过导波进行长距离结构评估。通常,超声波的速度、衰减和传播特性(如反射、透射和散射)取决于材料的成分和结构完整性。因此,超声波检测通常用作对发动机罩、机翼蒙皮和机身等飞机部件进行主动检测的主要工具,目的是检测、定位和描述分层、空隙、纤维断裂和层板波纹。本章主要关注长距离导波结构健康监测,因为飞机部件需要对大型部件进行快速评估,最好是实时的,而不需要将飞机接地。在接下来的几章中,我们将介绍体波和导波超声检测的优点和缺点,回顾导波传播和损伤检测的基本原理,讨论导波 SHM 的可靠性,并给出一些最近将导波应用于航空航天部件 SHM 的实例。
摘要。聚合物纳米复合材料是晚期纳米材料,与纯聚合物相比,各种机械,热和屏障性能都具有显着改善。聚苯乙烯/氧化铝纳米复合材料是通过超声辅助溶液铸造方法制备的,在填充载荷范围为0.2至2%,并且在不同的超声频率下,即。58 kHz,192/58 kHz,430 kHz,470 kHz和1 MHz。对复合材料进行了机械性能测试(拉伸和撞击测试)和空化侵蚀测试,以研究功能性能的增强。填充物分散体。通过SEM分析和复合材料的功能性增强,研究了频率对基质中填充物分散体的影响。与纯种聚合物相比,以双(高/低)频率(192/58 kHz)制备的复合材料在低填充载荷下显示出更好的性质增强,并在没有超声波的情况下制备了复合材料,从而增强了超声辅助合成的发现,是纳抗体的合成的有益方法。关键字:超声;纳米复合材料;分散;机械性能;空化侵蚀
15.补充说明 David Albright,NMDOT 研究局局长;Rais Rizvi,NMDOT 研究工程师;16.摘要 本研究的目的是证明公路桥梁无损检测和监测技术的有效性和可行性。工作包括光纤传感器开发,其中包括光子学仪器、光纤拼接和修复设备以及合格的光纤技术人员,以便准备和安装光纤传感器网络、评估包括 WIM 在内的商业系统以及根据需要构建原型系统。它还为在现有桥梁和新桥上安装光纤传感器制定了一系列指导方针。这项工作评估了市售软件,用于将桥梁站点的单个数字图像组合成单个全景图像并随后查看它。评估市售的基于 PC 的软件和数字技术,以获取结构的高分辨率图像并将其处理成三维计算机模型,以提供诸如垂直和水平间隙或静载和活载挠度等信息。评估压电换能器产生的高频(>50 kHz)瑞利波超声波的性能,以表征近表面微裂纹。
自主导航等等。尽管全球定位系统 (GPS) 已成为室外定位系统最受欢迎的示例之一,但它无法在室内环境中提供高精度定位,因为 GPS 信号(即射频 (RF))无法很好地穿透建筑物墙壁,从而导致破坏性误差,无法在矿井和地下环境中使用 [1-3]。目前,已有多种不同技术被用于 IPS,例如超声波 [4]、无线电波 [5]、[6]、射频识别 (RFID) [7]、[8]、Zigbee、蓝牙 [9] 和超宽带 (UWB) [10]。基于超声波的室内定位系统 (IPS) 具有较大的测距和定位误差(精度为 10 厘米范围),因为其波长通常较大,并且声速受环境温度的影响 [11]。基于 RF 的定位面临多个问题,包括电磁 (EM) 辐射,这限制了基于 RF 的系统在某些领域(即医疗等)的使用。此外,RF 信号 (i) 受室内环境中多径效应的影响,从而增加定位误差;以及 (ii) 受可用频谱的限制,而频谱非常拥挤。RFID 和 UWB 借助专用基础设施和特殊设备识别定位信号。其他定位方法,如基于 Zigbee 和蓝牙的系统,容易受到信号源波动的影响。
- 这些部位是否受到足够高的应力。因此,显然需要对材料进行预防性调查,以验证其实际损伤状态[9]。 2 无损控制 无损控制技术 (NDT) 是最好的缺陷评估方法之一 [10],它可以识别第一阶段结构损伤,从而防止结构失效并减少经济损失 [11]。该技术的优点之一是远程控制,可降低运营成本、停机时间等... [12] [13]。事实证明 [14] [15],材料缺陷(如微裂纹、分层、夹杂物)是非线性的来源。为了利用这一特性,使用超声波的非线性无损检测 (NNDT) 已在 NDT 中建立 [16] [17]。已经证明 [18] [19] [20],NNDT 在检测小损伤方面比传统的线性技术 [21] [22] 具有更高的灵敏度。事实上,非线性指标具有更宽的动态范围,通常比线性参数高出十倍 [23] [24]。因此可以得出结论,非线性参数对缺陷检测的灵敏度远高于线性参数 [25]。超声波已成为无损检测技术的有效选择。3 非线性超声波超声波对结构损伤高度敏感,向各个方向传播,传播速度快,
摘要 脑机接口 (BMI) 是恢复瘫痪患者功能的强大设备。利用神经记录技术、计算能力和对潜在神经信号的理解的重大进步,BMI 使严重瘫痪的患者能够控制外部设备,例如计算机和机器人肢体。然而,高性能 BMI 目前需要高度侵入性的记录技术,因此仅适用于小众人群。在这里,我们展示了一种基于功能性超声 (fUS) 成像的微创神经成像方法可用于检测和解码可用于 BMI 的运动意图信号。我们训练非人类灵长类动物进行记忆引导运动,同时使用硬膜外 fUS 成像记录后顶叶皮层的脑血容量变化 - 后顶叶皮层是大脑中对空间感知、多感觉整合和运动规划很重要的区域。使用在运动规划期间获得的血流动力学信号,我们对左提示运动和右提示运动进行了分类,从而确定了超声波 BMI 的可行性。这些结果证明了基于 fUS 的神经接口能够利用超声波的优异时空分辨率、灵敏度和视野,而不会破坏硬脑膜或物理穿透脑组织。