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激光测振法有助于验证 Gossamer 空间结构 美国宇航局 (NASA) 正在开发大型超轻型结构，通常称为
激光测振有助于验证游丝空间结构 美国宇航局正在开发大型超轻型结构，通常称为游丝空间结构。这些结构面积大，面密度小，这大大增加了地面测试的复杂性，因为地面操作界面和重力负荷会变得繁琐。激光测振已被证明是一种验证这些游丝结构结构特性的关键传感技术，因为它具有精度高、范围广和无接触的特性。 简介 美国宇航局多年来一直在开发游丝空间结构，以降低发射成本并利用特定概念的独特功能。例如，碟形天线（图 1）目前正在开发中，因为它们可以在太空中充气至 30 米大，然后刚性化以实现高数据速率通信。游丝结构的另一个例子是太阳帆，它是一种经济高效的无推进剂推进源。太阳帆跨越非常大的区域，以捕获光子的动量能量并利用它来推动航天器。太阳帆的推力虽然很小，但却是连续的，在整个任务期间都不需要推进剂。材料和超轻薄薄结构方面的最新进展使得大量有用的太空探索任务能够利用太阳帆推进。在 NASA 空间推进办公室 (ISP) 的指导下，ATK 空间系统、SRS 技术和 NASA 兰利研究中心的团队开发并评估了一种可扩展的太阳帆配置（图 2），以满足 NASA 未来的太空推进需求。在地面上测试太阳帆给工程师带来了三大挑战：测量比纸还薄的大面积表面；环境条件下的空气质量负荷很大，因此需要进行真空测试；高模态密度需要将表面划分为更易于管理的区域。本文将重点介绍在 NASA Glenn Plum Brook 设施的空间动力设施 (SPF) 真空室中完成的 20 米太阳帆概念动态测试的独特挑战。真空测量 Polytec 扫描激光测振仪系统 (PSV-400) 是用于测量振动模式的主要仪器。激光扫描头被放置在加压罐内，以保护其免受真空环境的影响（图 3）。罐内有一个窗口端口，激光从该窗口端口射出，强制空气冷却系统可防止过热。开发并实施了扫描镜系统 (SMS)，该系统允许在真空室内从超过 60 米的距离对帆进行全场测量。SMS（图 3）安装在真空室设施顶部附近，位于测试物体上方，而测振仪头安装在
sigma - 英国超轻型飞机协会
这种目的冲突可能在 25 年前就出现了，当时，CAA 最初根据 CAP 553 BCAR A 节“CAA 对产品型号核准负有主要责任的适航程序”第 A8-15 章不超过 2730 公斤的飞机和旋翼机 - 维护组织 - M3 组，批准 BMAA 作为维护组织监督超轻型飞机的持续适航性。
运动系统 - Moog, Inc.
我们的集成系统可以适应从低到高的有效载荷，并能满足客户的培训需求，包括公务机、商用飞机、直升机和超轻型喷气式飞机 (VLJ) 等新类别。我们所有子系统都具有通用的软件和硬件接口，这意味着安装、调试和用户培训更加轻松快捷。我们的经验意味着我们可以帮助您缩短开发时间，并确保我们推荐的子系统具有最佳的性能/尺寸比，以满足您的确切要求。
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超轻型飞机在小范围大比例尺测绘中的应用...
在使用超轻型飞机进行航空摄影的实践经验表明，由于载体重量轻，摄影飞行剥离很复杂。为了克服这个问题，在地形不等高的情况下，必须建造人工地面目标。另一方面，获得高质量的航空摄影的问题可以通过使用导航卫星系统来解决。在这方面，建议的下一步是为超轻型飞机配备大地测量卫星系统，以确定照片投影中心的坐标。然而，需要深入研究超轻型飞机驾驶时的飞行坡度对卫星信号接收稳定性和导航系统定位精度的影响。
超轻型飞机在小尺度测绘中的应用...
超轻型飞机航空摄影的实际经验表明，由于载体重量轻，摄影飞行剥离很复杂。为了克服这个问题，必须在等高线较差的地形上建造人工地面目标。另一方面，使用导航卫星系统可以解决获得高质量航空摄影的问题。在这方面，建议的下一步是为超轻型飞机配备大地测量卫星系统，以确定照片投影中心的坐标。然而，需要深入研究超轻型飞机驾驶时的飞行坡度对卫星信号接收稳定性和导航系统定位精度的影响。
超轻型飞机在小尺度测绘中的应用...
超轻型飞机航空摄影的实际经验表明，由于载体重量轻，摄影飞行剥离很复杂。为了克服这个问题，必须在等高线较差的地形上建造人工地面目标。另一方面，使用导航卫星系统可以解决获得高质量航空摄影的问题。在这方面，建议的下一步是为超轻型飞机配备大地测量卫星系统，以确定照片投影中心的坐标。然而，需要深入研究超轻型飞机驾驶时的飞行坡度对卫星信号接收稳定性和导航系统定位精度的影响。
超轻型飞机在小尺度测绘中的应用...
超轻型飞机航空摄影的实际经验表明，由于载体重量轻，摄影飞行剥离很复杂。为了克服这个问题，必须在等高线较差的地形上建造人工地面目标。另一方面，使用导航卫星系统可以解决获得高质量航空摄影的问题。在这方面，建议的下一步是为超轻型飞机配备大地测量卫星系统，以确定照片投影中心的坐标。然而，需要深入研究超轻型飞机驾驶时的飞行坡度对卫星信号接收稳定性和导航系统定位精度的影响。
Stratomaster Ultra Horizon XL
包括 EMS（发动机监控系统）的典型设置 Stratomaster Ultra Horizon XL 是一种数字多功能仪器，专为超轻型、超轻型、实验性和自制飞机以及任何允许在一般或特殊操作许可下使用此类仪器的飞机而设计。Ultra 采用半透反射式 5.7 英寸单色显示面板设计，配有白色 LED 背光。与当前技术的彩色显示器不同，单色面板适合在阳光直射下操作，使其成为许多小型飞机应用的唯一可行选择。面板无需遮光，即使在非常明亮的光线条件下也能产生清晰可读的图像，光线直接照射在面板上。Ultra Horizon XL 取代了以下先前的产品版本：1) Stratomaster Ultra L 2) Stratomaster Ultra X 3) Stratomaster Ultra HL 和 HX 4) Stratomaster Ultra RL（旋翼机）。Ultra Horizon XL 是一个完全可由用户配置的面板，可用作主要飞行仪表显示器、发动机监视器或两者兼用。Ultra 提供两个显示页面，每个页面都可以由用户配置，从 50 多个仪器和显示项目中进行选择。屏幕上的每个项目都可以放置在用户想要的位置，大多数仪器提供几种不同的显示选项。例如，您可以在模拟高度计和基于磁带的高度计之间进行选择。