自 1997 年投入使用以来,霍尼韦尔的 LASEREF 系列一直是商用航空航天市场领域的标准。LASEREF 系列延续了这一创新传统,在整个航空航天环境中提供超长的使用寿命和稳定的性能,并且设计符合安全关键设计保证等级 A,符合适用的民用 TSO。
自 1997 年投入使用以来,霍尼韦尔的 LASEREF 系列一直是商用航空航天市场领域的标准。LASEREF 系列延续了这一创新传统,在整个航空航天环境中提供超长的使用寿命和稳定的性能,并且设计符合安全关键设计保证等级 A,符合适用的民用 TSO。
摘要:已经提出了片上微区谐振器(MRR)来构建时间延迟的储层计算(RC),该计算提供了有希望的配置,可用于具有高扩展性,高密度计算和易于制造的计算。但是,单个MRR不足以为具有多种内存要求的计算任务提供足够的内存。MRR通过光学反馈波导满足了巨大的记忆需求,但以其较大的足迹为代价。在结构中,超长的光学反馈波导实质上限制了可扩展的光子RC集成设计。在本文中,提出了一个时间删除的RC,该RC是通过利用基于硅的非线性MRR与一系列线性MRRS结合使用的。这些线性MRR具有高质量的因素,为整个系统提供了足够的存储能力。我们在具有多种内存要求的三个经典任务上进行定量分析和评估拟议的RC结构的性能,即Narma 10,Mackey-Glass和Santa Fe Chaiotial Chaotion Chaoticerseries的预测任务。在处理NARMA 10任务时,提出的系统具有超长的基于波导的系统,具有与MRR相当的性能,这需要大量的内存能力。尽管如此,与具有基于光反馈波导的系统的MRR中超长的反馈波导相比,这些线性MRR的总长度明显小于三个数量级。这种结构的紧凑性对光子RC的可伸缩性和无缝整合具有重要意义。
对于需要超高循环 (UHC) 寿命的应用,福斯提供 VL-UHC 系列执行器,该执行器具有超长的循环寿命。通过添加和修改标准 VL 系列执行器中使用的几个部件,VL-UHC 获得了以前认为无法实现的循环寿命。VL-UHC 执行器特别适合需要大量全行程循环的应用。
尽管超长距离道路系统对活跃的经济和开展日常活动具有益处和关键作用,但它也带来了空气质量问题,在人口密集且货物运输需求较大的地区,这个问题进一步加剧 (6)。其环境影响不仅限于排放 (7);超长距离道路系统还会造成噪音污染,卡车运输产生的噪音通常比世界卫生组织 (WHO) 的建议值高出约 32% (8)。城市地区车辆数量的增加也加剧了负面外部因素的不均衡分布 (9),同时给污染源和噪音源附近的社区带来与贫困、营养和教育相关的额外负担 (2、10),并且影响因地点、职业和所用车辆而异 (11)。例如,在加利福尼亚州,这会带来重大的经济影响,由于交通事故和拥堵以及在劣质道路上行驶车辆而浪费的时间和燃料,每年造成的损失高达 610 亿美元 (12、13)。
全新 QUASAR 12V 电池系列专为要求严格的固定应用而设计,树立了新的性能标杆。该系列电池容量从 100Ah 到 200Ah 不等,无缝集成了 VRLA 凝胶技术与尖端碳纳米管 (CNT) 创新技术。因此,我们的电池即使在高工作温度下也能提供无与伦比的深循环性能、快速充电能力和超长的使用寿命。此外,它们还能适应部分充电状态 (PSOC)。
欧洲和澳大利亚等地区将看到风能和太阳能的普及率大幅增长,从而引发关于发电过剩和季节性变化的讨论。虽然合理的方法是开发超长时储能,但另一种方法是通过氢气生产将过剩的可再生能源发电与化学品或运输等其他行业联系起来。长时储能与行业耦合将成为电力行业的下一个重大争论,其结果将影响未来几十年的行业和流动性。
我们的规划团队将为您的特定要求找到正确的答案。例如,超长飞机的门内机身调整或垂直尾翼的大型堆叠门。为了快速通过交通,我们集成了额外的门和无门槛的通行门。对于没有眩光的明亮工作区域,我们使用自己生产的玻璃纤维覆层来降低照明费用。