该课程通过应用物理学,动手活动和现实世界的例子介绍了航空和宇航员的基础。学生将面临航空和宇航员的历史和挑战。简介:航空航天的历史,气氛,航空航天车的分类,飞机和航天器的基本组件,车辆控制面和系统,航空航天部门简介,主要航空航天行业和制造商。飞行原则:声音速度,标准气氛的重要性,伯诺利的原理,作用于飞机和航天器上的空气动力学力,空置命名法,压力和速度分布,空气动力,升力和拖拉,升力和拖曳,超音速,超音速效应,超音速效应,空气动力学中心,纵横比比,压力,压力中心,坟墓中心。航空航天推进:推进系统,推进系统的分类,位置和操作原理。飞机和航天器的基本原理,布雷顿周期和汉弗莱循环,喷气发动机,螺旋桨发动机,火箭发动机,ramjet和Scramjet。
6 第 1 阶段:超音速飞行的障碍. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 可调式“全动式”稳定器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . . 20 第 2 阶段:地面设施数据和飞行数据的关联—集成 . . . . . . 20 超音速风洞模型与飞行阻力关联 . . . . . . . . . . . . 20 壁面干扰和柔韧性效应 . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 “冷壁”实验:风洞与飞行的直接相关性....................................................................................................................27 飞行与风洞流动质量的相关性....................................................................................................................................................29 气动热结构研究....................................................................................................................................................................................29 ........................................................................................................................................................................30 34 参数估计:飞行与风洞模型数据关联的有力工具。。
该课程通过应用物理学,动手活动和现实世界的例子介绍了航空和宇航员的基础。学生将面临航空和宇航员的历史和挑战。(3个讲座)简介:航空航天的历史,气氛,航空航天车的分类,飞机和航天器的基本组件,车辆控制表面和系统,航空航天行业简介,主要航空航天行业和制造商。飞行原则:声音速度,标准气氛的重要性,伯诺利的原理,作用于飞机和航天器上的空气动力学力,空置命名法,压力和速度分布,空气动力,升力和拖拉,升力和拖曳,超音速,超音速效应,超音速效应,空气动力学中心,纵横比比,压力,压力中心,坟墓中心。(2个讲座)航空推进:推进系统,推进系统的分类,位置和操作原理。飞机和航天器的基本原理,布雷顿周期和汉弗莱循环,喷气发动机,螺旋桨发动机,火箭发动机,ramjet和Scramjet。(2个讲座)
研究了湍流引起的亚音速、超音速和高超音速边界层的气动光学畸变特性。使用了四个边界层的直接数值模拟 (DNS) 数据,这些边界层的标称马赫数范围从 0.5 到 8。亚音速和超音速边界层的 DNS 数据是平板流。两个高超音速边界层均来自入口条件为 8 马赫的流动,其中一个是平板流,另一个是尖锥上的边界层。这些数据集中的密度场被转换为折射率场,这些折射率场沿预期的光束路径积分,以确定光束穿过湍流场的折射时将经历的有效光程长度。然后,通过考虑与体边界层效应相关的平均路径长度和倾斜问题,确定光程差 ( ) 的分布。将 的均方根与现有模型进行比较。发现从亚音速和超音速数据确定的 值与现有模型非常匹配。可以预料的是,由于在模型推导过程中做出了强雷诺类比等假设,高超音速数据匹配得并不好。到目前为止,该模型从未与本文中包含的马赫数如此之高的流动或流过尖锥几何的流动进行比较。
• 1949 年建成,配备 8x6 测试段,提供超音速推进测试能力。1969 年增加 9x15 亚音速测试段,提供 STOVL 推进测试能力。
第 1 阶段 - 飞机开发进行中(2018-23 财年) • 设计、制造安静的超音速研究飞机 • 在试验场飞行中证明性能 • 证明在正常空域飞行的安全性
目标,必须避开敌方防空,同时仍保持较高的击中目标概率。这可以通过使用远射程武器来实现,同时确保损失最小。因此,远程防区外武器是提高瞄准深埋目标能力的作战要求。LRSGM 被设想为一种远程精确空对地超音速武器,可以增强飞机的防区外射程。这种超音速全天候昼夜防区外武器将配备多用途弹头配置,适用于各种类型的目标,包括指挥和控制中心、空军基地、后勤中心、掩体、弹药储存和其他关键基础设施。LRSGM 计划使用标准悬挂系统安装在印度空军的战斗机上。4. 所需数量和预计交货时间表。数量 250 长
近年来,欧盟和北约发起了几项刺激EDT创新的举措,值得注意的是,这些举措具有一些重要的相似之处。首先,他们已经确定了类似的技术清单:北约的战略文件已经确定了9个优先级:AI,大数据,自治,量子技术,生物技术,生物技术,超音速,空间,空间,新材料,新材料和制造,能源,能源,能源和推进。欧洲国防局(EDA)已经确定了六个关键EDT:AI,基于量子的技术,机器人和自动武器,大数据分析,超音速武器系统和太空技术以及新的先进材料。根据EDA的技术与创新负责人,‘无论您如何定义EDT,您最终都会获得非常相似的技术列表。这为协同作用创造了良好的初始基础。
School of Engineering – The University of Vermont Votey Building, 33 Colchester Avenue, Burlington, VT, 05405, USA Email: William.Louisos@uvm.edu Telephone: 802.656.3357 E DUCATION _______________ ___________________________________________________________________ Ph.D.佛蒙特大学伯灵顿大学机械工程学院博士学位论文:“超音速微孔粘度的粘性流量的数值研究” M.S。机械工程,佛蒙特大学,佛蒙特州伯灵顿大学论文:“ 2D超音速微型嘴流中的粘性效应” 2005年5月B.S.ny工程与应用科学学院机械工程学院纽约州立大学纽约州布法罗市纽约州布法罗市,2003年5月,研究经验ny工程与应用科学学院机械工程学院纽约州立大学纽约州布法罗市纽约州布法罗市,2003年5月,研究经验