ORCID : https://orcid.org/0000-0002-9618-5542 2 金沙萨大学 anselmekabeya@gmail.com 摘要 本文的目的是验证刚果民主共和国 (DRC) 金融发展与经济增长之间关系的方向。使用 Granger 的因果关系框架,结果表明,经济增长与金融发展之间存在稳健的单向关系。这一结果验证了刚果民主共和国的需求跟随假设。因此,旨在支持经济增长的政策,例如内生因素(知识、教育、研究)的积累、宏观经济稳定、基础设施重建、结构性改革、为私营和监管部门创造良好的经济环境以及良好的治理,对于改善刚果民主共和国的金融发展非常重要。关键词:经济增长、金融发展、刚果民主共和国 JEL 分类:O16、O38、O44、E44、G20、G28、C32
尽管在 COVID-19 疫情席卷美国后的头两个月,后期风险投资 (VC) 活动并没有发生巨大变化,但早期风险投资活动下降了 38%。早期风险投资对市场状况的特殊敏感性——我们发现,这种敏感性在 1976 年至 2017 年四十年间的经济衰退中都很常见——引发了人们对风险投资的顺周期性及其对创新的影响的质疑,尤其是考虑到风险投资相对不受公开市场影响的普遍说法。我们发现,这对创新的影响并不好:在经济衰退期间,风险投资支持的公司进行的创新被引用次数较少、原创性较低、普遍性较低、与基础科学的联系也不太紧密。这些影响对于由早期风险基金资助的初创企业更为明显。鉴于风险投资在资助经济突破性创新方面发挥的重要作用,我们的研究结果对更广泛地讨论跨商业周期的创新性质具有重要意义
简介 许多方法已用于设计飞机自动驾驶仪。Taha 等人。(2009) 状态反馈、极点配置、滞后控制器和模型参考自适应控制技术已用于爬升率自动驾驶仪的设计。No 等人。(2006) 经典根轨迹和波特频率法用于设计高度稳定、速度和飞行路径角自动驾驶仪。此外,零努力脱靶概念也被有效用于提出适用于任意轨迹跟踪控制问题的制导律。在所提出的制导方案中,命令以速度、飞行路径和航向角的形式给出,以便它们可以轻松地与现有的控制配置相匹配,Giampiero 等人。(2007) 编队控制的设计基于内环和外环结构。平面外环制导律采用反馈线性化设计,而垂直通道的外环采用补偿器设计。内环线性控制器也是使用经典补偿方法设计的,Taha 等人。(2009) 设计了一个监督控制系统来管理不同自动驾驶仪的接合和脱离,并将命令输入传递给它们,使飞机实现所需的轨迹。在本文中,使用离散时间的模型跟踪技术设计了不同的自动驾驶仪。选择这些自动驾驶仪是为了将它们用于制导系统,以促使飞机在横向规划中实现特定的飞行路径。这些自动驾驶仪包括倾斜角、航向和水平环路自动驾驶仪。每个自动驾驶仪都将在飞机非线性模拟程序 (Brain, 1992) 上进行模拟,以说明飞机的响应并检查其实现平稳和可接受的机动的能力。本文使用了飞行条件 3 下的 Delta Aircraft 数据 (Etkin, 1982)。自动驾驶仪设计程序
nasa.gov › centers › dryden › pdf PDF 作者:JW Pahle · 1990 — 作者:JW Pahle · 1990 数字电传操纵(DFBW)飞机采用复合机翼和机翼枢轴机构取代现有的……信号可靠性和。 30 页