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法国陆军的美洲狮 - aha-helicopters-air
1970 年圣诞节前不久，来自斯堪的纳维亚半岛的冷空气席卷了法国。圣诞节那天，整个国家都处于寒冷状态，包括南部地区。格勒诺布尔的最低气温为 -27°C，汝拉地区的最低气温为 -40°C。 4天后，12月29日晚，1917年以来最严重的暴风雪使地中海北部地区陷入瘫痪。尽管积雪已经掩盖了整个罗讷河谷中部（蒙特利马尔降雪量达到 60 厘米），但太阳高速公路仍然开放，6,000 辆汽车被困在 53 公里的路段上。然后我们就接近灾难了。 12月30日上午，法国四分之三的地区被大雪覆盖，罗纳-阿尔卑斯大区、奥弗涅和下罗纳河谷与世界其他地区隔绝。德龙省或阿尔代什省的村庄和小村庄被隔离数周。有些被困在 4 至 6 米深的雪堆下，由高山猎人和直升机提供补给。
美国陆军工程兵团/阿肯色州联合公告
致相关人员：欢迎对下述工作提出意见。有关提交意见的详情，请参阅公众参与部分。联系人。如果需要更多信息，请联系监管人 Johnny McLean，电话号码：(501) 324-5295，邮寄地址：Little Rock District Corps of Engineers, Regulatory Division, PO Box 867, Little Rock, Arkansas 72203-0867，电子邮件地址：Johnny.L.McLean@usace.army.mil 项目信息。根据《清洁水法案》（33 US Code 1344）第 404 条的规定，特此通知，阿肯色州交通部 (ArDOT) PO Box 2261 Little Rock, AR 72203 已请求授权在美国水域放置疏浚和填充材料，以重新安置 113 号州际公路 2.4 英里路段。拟建项目位于阿肯色州康威县奥佩洛 T. 5 N.、R. 16 W. 西段 6 和 7。该项目旨在改善奥佩洛镇的交通和经济状况。该项目将根据 ArDOT 工作编号 080711 完成，并将扩建和重新安置 113 号公路 2.4 英里路段，以方便扩建位于奥佩洛的 Green Bay Packaging 工厂。 ArDOT 提议将道路向西移动约半英里，并将道路从两条 11 英尺宽的行车道和 6 英尺宽的铺砌路肩扩展为 12 英尺宽的行车道和 6 英尺宽的铺砌路肩。该项目将对约 820 英尺长的溪流、4.75 英亩的湿地和 0.54 英亩的池塘产生不利影响，因为需要填筑新的道路路堤并永久安装涵洞。具体来说，在流入阿肯色河的未命名溪流内，ArDOT 计划安装一个 42 英寸宽、86 英尺长的双管涵洞（带护堤防溅垫）、一个 36 英寸宽、96 英尺长的双管涵洞（带护堤防溅垫）和一个 9 英尺宽、9 英尺高、114 英尺长的带底和翼的箱形涵洞。此外，在流入阿肯色河的湿地和池塘内，ArDOT 提议永久填埋 5.29 英亩土地用于修建堤坝。该项目位于 Cypress Creek 和 Portland Bottoms-Arkansas River 流域内，需要获得约 43 英亩的新通行权。直接的土地使用变化主要是森林和牧场的转变，其中分散有低密度
加米施地区周围的危险道路
B23 高速公路，从加米施-帕滕基兴前往奥地利，位于格赖瑙-格里森之间，靠近“Oxenhuette”。冬季事故不仅是由于该地区缺乏阳光造成的，还由附近滑雪胜地的造雪机产生的雪引起。其他事故原因： - 超速行驶（2003 年 - 10 起事故 - 6 起因于超速行驶） B 23 号公路，OBERAU - ETTAL 之间 事故原因： - 在危险的 S 形弯道上打滑（由于新铺设了沥青路面，2003 年在 S 形弯道顶部仅发生 5 起事故） B 2 号公路，GARMISCH-KALTENBRUNN 之间，又称“SCHWABE KURVE”（2003 年 - 10 起事故） 事故原因： - 超速行驶 - 黑冰 - 雪和冰 B 2 号公路，MURNAU-SPATZENHAUSEN 之间 事故原因： - 超速行驶 2062 号街道，BAD KOHLGRUB - MURNAU 之间（2003 年发生 1 起死亡事故） 事故原因： - 超速行驶（现在大部分路段的限速为 70 公里）路）
Moog FCS 提供先进的力控制...
条件可以模拟。开发时间和测试时间大大减少并得到控制，因为我们不再需要进入赛道或试验场，也不再需要等到气候条件合适。例如，可以避免或反复下雨天。• 允许修改组件：通常，最好研究车辆对一种特定道路条件的响应。使用这些技术，可以反复重播相同的路段，同时进行细微的系统更改，从而实现快速、可重复的 A-B-A 测试。• 提高测试驾驶员的安全性：可以在更安全、更受控制的环境中测试危险的道路条件。驾驶员将不会受到危险的道路或环境条件的影响，因为他们将操作模拟器。赛道场景可能会在新设计上达到性能极限，但模拟器中的安全限制将保护驾驶员甚至测试部件免受不受控制或失控的响应。• 精确可复制性：可以部署驾驶辅助设备来提高驾驶员的表现或训练驾驶员执行特定操作。可以记录每圈的表现。随着车辆硬件的修改或更换，可以观察到该圈速表现的偏差。圈速可以叠加在屏幕上，以便驾驶员可以
大学林荫道规划工作草案
改善走廊沿线的步行、骑行和滚动体验，改善街道景观，包括加宽人行道、景观缓冲区、照明和座椅，并扩大整个走廊的通道。 为大学大道提供设计指导，以走廊沿线独特的住宅、机构和商业环境为基础。 通过在主要街道和公共开放空间沿线设置活跃的建筑立面，促进以街道和人为本的发展。 在 BRT 站附近的位置设置更高的建筑密度和混合用途，包括现有的商业地产，例如 WTOP 地产、Kemp Mill 购物中心和 Four Corners。确保新开发项目在高度、质量和规模上与相邻的住宅区过渡。 在现有住宅或机构用途的 BRT 站区增加住宅用途，例如大学大道与丹尼斯大道和因伍德大道的交叉口。 促进 BRT 站区之间大学大道路段的填充式开发，以增加住房选择的多样性，同时进行多单元开发，保持社区特色和规模。 探索扩大新混合用途开发地点公共开放空间网络的机会。
通行权规划标准
公路工程规划的标准程序、形式和安排的总体框架已经制定，目前已被大多数公路机构普遍接受和使用。这种发展的一个例子是，现在几乎所有公路建设规划都通用的几种传统表格被广泛接受和使用；即标题页、典型路段、数量或摘要、横截面以及规划和剖面图。现在几乎所有公路机构都在原始图纸上准备这几种规划表，其总宽度从上到下为 22 英寸，总长度为 36 英寸。在许多情况下，最终或合同规划在复制印刷过程中会缩小到一半大小，以方便后续使用和归档。此类规划通常包含常规标志和符号的图例，以清楚地识别其上显示的数据。现在，许多此类常规标志和符号已被公路机构接受为标准。鉴于这些和类似的发展，有充分的证据表明，在提供公路建设计划的标准格式方面已经取得了很大成就，该格式已被直接从事公路建设活动的人员普遍接受和成功使用。
【全国招标】
2017 年公共采购（优先考虑印度制造）令（2020 年 9 月 16 日修订）中关于编制详细项目报告的指导方针，“为编制详细项目报告和施工前活动提供咨询服务，涉及修建/拓宽现有车道为 2 车道，路肩铺设，以及采取缓解措施，以缓解锡金邦 Pakyong 至 Barapathing 路段易下沉/滑动区域的危险”。以唯一身份或作为合资企业成员或合伙人提交提案的顾问应符合 2017 年公共采购（优先考虑印度制造）令（2020 年 9 月 16 日修订）中规定的指导方针。邀请函（LOI）和职权范围（ToR）（包括提案征求书（RFP））可在电子招标门户网站 https://eprocure.gov.in 上在线获取。该文件也可以从以下网址下载：. . 文件费用以不可退还的文件费 5,000 卢比（仅限五千卢比）的形式提交至 NHIDCL 在线账户，提交时需同时注明招标编号和投标截止日期。
基于现场测试的无人机系统 (UAS) 在 GDOT 运营中的集成指南开发
16. 摘要：该项目旨在根据佐治亚州交通部 (GDOT) 内多个小组对选定任务进行 UAS 技术现场测试的经验和教训，制定将无人机系统 (UAS) 整合到佐治亚州交通部 (GDOT) 运营中的指南。研究小组与来自建筑、桥梁维护和联运小组的 17 名成员进行了三次焦点小组会议。焦点小组会议的主要目的是确定可以从使用 UAS 中受益并可以在现场测试的任务。总共选择了七个地点进行现场测试，包括 2 个机场、2 个铁路段、1 个道路施工现场和 2 座桥梁。在现场测试期间，使用了多个 UAS 平台来收集各种数据类型，包括静态图像、红外图像和视频。飞行以手动和自动模式进行。收集数据后，对其进行处理并与参与者举行汇报会议，以收集有关流程和结果有用性的反馈。在获得参与现场测试的 GDOT 人员的见解后，制定了集成指南建议，并在随附的报告中进行了介绍。这项研究的结果可以引导 UAS 从 GDOT 任务中实施到所涉及团体，甚至可能在 GDOT 更广泛地实施。
珀斯，2024年12月24日，星期二160号
P ROCLAMATION Western Australia His Excellency The Honourable Christopher John Dawson, AC APM, Governor of the State of Western Australia MRWA 10/1488 WHEREAS by Section 28A of the Main Roads Act 1930 as amended, it is provided that the Governor may on the recommendation of the Commissioner, by proclamation declare that any section or part of a road is a COA road section, and the places only at which it may be entered or departed from;而且，专员建议在附表1中指定的图纸上划定的路段应受到控制的控制。因此，i省长在执行委员会的建议和同意下行使《行使1930年《主要道路法》第28A条所包含的权力，并经修订，并根据建议确实在特此宣布按计划1所描述的计划划定的道路部分，应在附表1中所描述的计划，或者仅在该计划中，或者在该计划中，或者在该计划中，或者在该计划中或该计划中所处的一部分，或者在该计划中所处的位置，或者在该计划中所述，或者在该计划中所描述的是该计划。2024年12月17日在珀斯的上述州的公共印章。通过他阁下的命令，
发电机互连程序 1 级和 2 级认证...
1. 最有可能为拟议公共耦合点 (PCC) 提供服务的变电站母线、组或电路。此标识并不一定表示这将是项目最终要连接的电路。2. 基于可能为拟议 PCC 提供服务的正常或运行额定值的变电站母线、组或电路的总容量（MWac）。3. 互连到可能为拟议 PCC 提供服务的变电站母线、组或电路的现有输出容量（MWac）。4. 尚未建造但在先前接受的互连申请中找到的可能为拟议 PCC 提供服务的变电站母线、组或电路的 DER 的输出容量（MWac）。5. 可能为拟议 PCC 提供服务的变电站母线、组或电路的可用容量（MWac）。6. 变电站标称配电电压。7. 与拟议 PCC 相同的标称配电电路电压。8. 拟议 PCC 所在的配电电路的标签、名称或标识符。 9. 拟建 PCC 与变电站之间的大致电路距离。10. 任何相关线路段的实际或估计峰值负载和最小负载数据，包括日间最小负载和绝对最小负载（如有）。如果没有