1. 摘要 2023 年 12 月,议会一致通过了一项制定新废物预防战略的动议。随后,一项新战略出台,本报告建议什罗普郡采用这一新战略。该战略旨在减少家庭产生的垃圾量,并附在报告中。 2. 执行摘要 2.1. 采用新的废物预防战略将主要促进健康环境支柱以及议会什罗普郡计划的健康人民和健康经济支柱。 2.2. 议会负责收集和处理家庭垃圾,包括路边收集再生材料、花园垃圾、食物垃圾和残余垃圾。议会还为不适合路边收集的垃圾提供家庭垃圾回收中心。议会还收集来自公路/街道垃圾箱的垃圾以及来自公路网络和议会土地的非法倾倒垃圾。
1.1.背景 欧洲共同体的 DRIVE 计划正在推动用于道路运输的先进计算机系统的发展,既可用于车辆,也可用于路边设备。DRIVE 项目产生的新应用包括路线引导系统和动态交通管理系统[1],这些系统对道路交通的安全具有重要意义。DRIVE I 项目 V1051†,DRIVE Safely 的工作涉及调查当前和潜在的系统和软件工程流程,这些流程适用于开发和生产安全的道路运输信息 (RTI) 系统。DRIVE Safely 的最终产品包括一份咨询文件草案:《迈向欧洲标准:安全道路运输信息系统的开发(草案 2)》[2, 3]。本草案涵盖系统和软件考虑因素以及安全和认证标准。交通部批准所有新车辆和路边设备的法律程序称为“型式核准”,最终目的是增强目前的型式核准程序,使其明确包括对含有嵌入式软件的道路运输系统的评估。
‒ 储能混合动力。主动力装置与车载储能相结合(例如氢燃料电池和电池) ‒ 双模式。由路边基础设施和车载发电提供电力(例如 OCS 电力和柴油、OCS 电力和氢燃料电池) ‒ 氢气 (H 2 ) 和电池能够显著降低能耗,同时实现零排放目标。 ‒ 氢气和双模式功能能够利用现有的 OCS 基础设施。
•首先,DERS是小型发电机(与“常规”发电厂相比),通常少于5,000 kW,例如太阳能光伏阵列(无论是小型屋顶还是带有太阳能电池板行的大型田地),还是电池存储系统,连接到传统上用于服务家庭和企业的路边公用事业分配系统。•第二,在100多年来,实用的路边分配系统旨在将电能运送到下游到连接到高压电网的大型发电厂的房屋和企业。通常,电源是在每个客户仪表处的中型和低压分销线路传递到单个服务连接的。与高压电网不同,分配系统是为下游功率流而设计的 - 从高压电网到街道和单个客户的分配变电站变压器。•第三,没有DER,由于删除了公用事业源,因此在停电后保证分配系统会崩溃。使用DER,具体来说,当发电超过负载时,分布系统也不能立即倒塌,因为即使已删除了实用程序源,DER也支持负载。
• 停车场的物理限制 • 物业的使用强度 • 共享停车场的使用 • 到场交通的可用性和便捷性 • 同行评审文献中关于停车生成率和停车需求减少的信息 • 来自城市其他站点的经验 • 不会因顾客或员工使用附近的路边停车位而造成停车问题 • 附近的交通问题不会实质性增加
3. 当前电动汽车充电站统计数据: - 截至 2023 年,根据首尔市政府的数据: 首尔市电动汽车充电器总数 = 48,468 台 - 交通枢纽(路边和公共停车场)的快速充电器:3,845 台 - 住宅和公共设施(公寓、工作场所等)的慢速充电器:44,623 台 - 这些信息深入了解了电动汽车充电基础设施领域的潜在机会规模。
进场/停车 位于 3116 SE 11th Ave 的路边。请注意,11th Ave 是一条向南的单行道。请在提前过程中与您的制作经理确认您的停车需求,他们将为您保留适当的空间。进场需要上一个路缘(路缘坡道可用),短距离、平坦地穿过舞台门,直接进入舞台左侧。没有楼梯或电梯。
A3 不建议安装临时彩旗,因为存在破坏风险,并且可能会影响其有效性。相反,建议市政府工作人员继续指示活动组织者在活动期间专门安装临时彩旗。这个时间与大多数不必要的路边停车情况的发生时间相吻合,使彩旗能够有效地发挥其作用。此外,有人监督可以确保彩旗牢固地固定在原位并发挥其预期作用。
社区、任何个人、动物或场所,例如公用设施和兽医诊所 • 加油站、卡车停靠站和路边旅馆 • 公共和商业运输 • 剩余的港口运营 • 剩余的商业运输、货运或物流 • 提供住宿服务的酒店、汽车旅馆或其他住宿设施 • 葬礼或太平间服务 • 建筑、维护或施工 • 在偏远原住民社区工作或进入偏远原住民社区的工作人员*(2022 学年第 1 学期之前)