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World File Search System跳伞者
CMF 74 进度表
训练 最合格的人员如下： SSG：技术护航（L3）、BCT 的 CBRN 侦察（L6）、CBRN 响应者（R）、跳伞者（P）、空中突击（2B）、游骑兵（G）、MRT、SHARP、EOL、战斗参谋士官（2S） SFC：技术护航（L3）、BCT 的 CBRN 侦察（L6）、CBRN 响应者（R）、跳伞者（P）、空中突击（2B）、游骑兵（G）、MRT、EOA、战斗参谋士官（2S） MSG：技术护航（L3）、BCT 的 CBRN 侦察（L6）、CBRN 响应者（R）、跳伞者（P）、空中突击（2B）、游骑兵（G）、MRT、战斗参谋士官（2S） CSM/SGM：不适用
测量空中风对空中作业的重要性
不准确性和伤害继续在进行空降行动的风险评估中发挥作用，这增加了在静态线操作期间监测空中风的理由。尽管空降界普遍认为高空风速越快，伞兵在着陆时水平漂移越快，但有根据的数据极其有限。2022 年和 2023 年的两起轶事案例凸显了潜在影响，但需要进一步研究才能得出明确结论。在两次空降行动中，空中风速都超过了 25 节，但地面风仍在可容忍范围内。在这两种情况下，六名经验丰富的跳伞者都带着 MC-6 降落伞跳出，这是一种可操纵的伞盖，具有 10 节向前漂移的能力。即使跳伞者采取了适当的降落伞着陆 (PLF) 姿势，他们都迅速向后漂移并以极大的力量着陆。大多数人需要某种形式的医疗救治。如果这些伞兵使用 T-11 降落伞，潜在的伤害可能会更加严重。
纪念德拉克尔袭击事件
众多举措使 qp 重新焕发活力。我们将在马吉瓦尔营地以她的名义举办突击队课程，这要归功于托马斯上尉的妹妹詹妮娜·托马斯·维里埃 (Jannine Thomas Verrière)。我们每个人所作的见证是为了让人们记住，在这块黑色大理石上用金字镌刻的一长串名字背后，有血有肉的人，有血有肉的人，他们对法国忠贞不渝，充满热情。军队牧师亚尼克·拉勒芒（Yannick Lallemand）不知疲倦地参与搜寻伤员并握住垂死者的双手，他留下的话语仍铭刻在我们心中。它呼应了跳伞者先驱安德烈·齐恩海尔德（André Zirnheld）所作的《伞兵的祈祷》中的一首歌，他也是跳伞运动的创始一代的伟大长者：
下一代班组武器在美国陆军寒冷地区测试中心进行测试
试验部队和空中投送系统部门以及他的家人说：“我无法形容我的谦卑。获得认可和被列入名人堂非常棒，但是当士兵、我的同事和领导层过来真正交谈时，你会感动不已。我只想感谢所有人，”霍尔声音有些哽咽地说道。霍尔解释说，成为一名陆军降落伞装配工需要做三件事：降落伞打包，打包所有人员降落伞；重型打包和重型空投，装配重型设备负载并打包重型设备降落伞；维护，维护和缝制以及修理空中物品和降落伞。霍尔在其整个职业生涯中都做过这些工作，他说：“作为一名降落伞装配工，跳伞者将他们的生命交到你手中，你的工作是确保他们的降落伞正常运转并让他们安全落地。”
系统设计和兼容性许可和... - Flarm
维护大型分布式系统必须考虑两个相互冲突的驱动因素：创新和稳定性。需要创新来适应环境变化并实现新功能。稳定性是确保整个系统始终如一的性能和不间断可靠性的必要条件。FLARM 的功能在过去十年中不断扩展，甚至超越了交通警报和防撞功能。例如，2015 年的第 6 版发布了一种新颖的跳伞者和遥控飞机解决方案、一种编码风向信息以改进碰撞警告的框架、无轨迹选项以及各种性能改进（其中一些有利于地面接收器）。几年前就添加了安全飞行记录和固定障碍物警报。此类增强功能增加了 FLARM 对每个用户的价值，但需要对整个设备进行软件更新。这允许的功能远远超出其他 ADS-B 实现（例如 1090ES）可以提供的功能。
生理状态监测系统
技术：高空低开 (HALO) 跳伞者生理状态监测系统项目参与者：由美国陆军环境医学研究所 (USARIEM) 赞助并与美国空军特种作战司令部的最终用户合作，AFFOA 与麻省理工学院林肯实验室合作。研究所的作用：AFFOA 的电气工程师和纺织技术专家团队与麻省理工学院林肯实验室的合作伙伴共同设计和构建基于纺织品的解决方案以及硬件、软件和应用程序，以解决特定的国防部需求。AFFOA 和麻省理工学院林肯实验室国防织物发现中心独特的内部能力、技术知识和行业网络组合使该系统成为可能。技术描述：现有技术不足以满足这一需求，因为传统腕戴式 PSM 可穿戴设备存在不准确性和用户摩擦。织物头带传感器系统包含嵌入式微电子元件，可以更精确地测量关键的生理状态标记，包括温度、心率和血氧水平。数据通过无线方式从每个头带中的织物传输到单个智能设备（手机、电脑、平板电脑），边缘计算架构使任务指挥官或医务人员能够实时快速获取多名跳伞员的准备状态。影响：该系统已在模拟高海拔环境中进行了初步最终用户测试，并成功证明了识别诱发缺氧时刻的能力。这些测试的反馈为未来开发工作中的改进提供了参考。未来，这项技术将能够同时实时跟踪多名战士的生理状态，并能够采取主动和被动的对策，以确保安全和战略重新部署。
飞行 - 通用飞机公司
让 18 名跳伞者在 12 分钟内到达 12,000 英尺高空，并在他们到达之前着陆，这是其他飞机无法做到的事情。从一小段崎岖的乡村地带运送几吨过磷酸盐是另一回事，但能够同时完成这两件事的飞机也可以成功完成许多其他具有挑战性的任务。很少有农用飞机设计能够存活超过 60 年，而且可能没有一种设计能够像新西兰 Air Part 的 FU24 Fletcher（最初的）那样发展得如此令人印象深刻，尽管它配备了 235 马力的 Continental O-470 动力装置，但它却运送了近一吨过磷酸盐。FU24 独特的轮廓、其内侧机翼部分与停机坪平行以及外侧末端弯曲成显眼的 Jodel 式 8˚ 二面角，对各地的飞机观察者来说都很熟悉。这种类型花了一段时间才赢得飞行员的喜爱，尤其是当 FU24 首次遇到澳大利亚炎热和高海拔条件并遭遇传统的“农业超负荷”时：“它只需要再增加三四百马力，再找一名奥运会举重运动员来驾驶它，”六十年代，一位新西兰人转行成为澳大利亚超级飞行员的飞行员抱怨道。“而且，真正的农业飞行员不信任前轮！” 连续的动力装置变体包括 250、300 和 400 马力的莱康明斯（现在我们取得了一些进展！），最终还有巨大的美国 V-8 卡车发动机，所有这些都充分适应了原始弗莱彻简单而坚固的过度建造结构。一路走来，前轮一直证明自己是正确的，证明它和机身的其他部分一样坚固。但真正的革命是涡轮动力。1967 年，工厂制造的 500 马力 PT6 涡轮螺旋桨发动机首次问世，一年后又推出了两款采用 Garrett 动力的版本，同时，售后市场改装也开始使用 PT6 和 500 马力 Walter M601D 发动机。