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目录 I 尺寸计量 - LOA 外形图
随着车削、磨削、铣削、钻孔、珩磨、激光切割或电蚀等制造工艺的创新，对生产计量的需求不断增长。Mahr 的精密计量通过面向客户和应用的解决方案支持这些发展。从具有 100% 检查的自动测量解决方案到单独的统计测试，Mahr 可在生产现场提供正确的解决方案。这些解决方案提供面向预算的质量保证，创造了宝贵的竞争优势，因为质量和生产成本降低了。
下载 PDF - 工程分包商
第二对来自 Citizen Machinery UK 的 Miyano BNE-51MSY 车铣中心已安装在合同机械师 Unicut Precision 手中。它们与 2017 年底交付的两台相同的双主轴、双刀塔车床（配备动力刀具和上刀塔上的 Y 轴）一起，成为液压行业高效生产复杂部件的中流砥柱，而液压行业占 Unicut 业务的很大一部分。1990 年，24 岁的 Jason Nicholson 和一位现已离开公司的合伙人在东巴尼特的一个双车库里创立了 Unicut，他们用 5,000 英镑购买了二手手动和凸轮控制机器。Unicut 在大部分时间里都是车削零件分包商，1993 年开始转向 CNC 车削。然而，在 2017 年，该公司通过购买多托盘加工单元进军棱柱加工领域，随后很快又购买了第二台。第三个单元目前已订购，将于 2019 年晚些时候交付，今年的资本投资将达到创纪录的 230 万英镑。
表面光洁度对 Inconel 718 高周疲劳的影响
Inconel 718 是一种镍基超级合金，由于其在高温下具有出色的性能，因此是常用的火箭发动机材料。其疲劳寿命在很大程度上取决于表面粗糙度，因为疲劳会在表面引入和扩展裂纹。Aerojet Rocketdyne 设定的零件标准通常要求表面粗糙度值为 64 至 125 Ra。但是，精加工过程中产生的表面形貌和残余应力也会影响疲劳性能。该项目的具体目标是进行文献综述并编写实验方法，以确定车削、喷砂和抛光产生的表面粗糙度、形貌和残余应力如何累积影响中高周疲劳。现有文献显示，经过固溶处理和时效处理的抛光 Inconel 718 在 500 至 600 MPa 的应力幅度范围内达到高周疲劳状态。此范围将成为为 Aerojet 使用的常见精加工工艺（抛光、车削和喷砂）生成有用的 S-N 曲线的起点。测试方法和分析技术将包括使用 Ambios XP1 触针轮廓仪进行表面粗糙度测量、表面形貌的扫描电子显微镜 (SEM) 成像、完全反向悬臂弯曲疲劳测试和 SEM 断裂分析。解决的安全问题与疲劳测试、喷砂和使用 Kalling 溶液蚀刻 Inconel 718 金相学样品有关。
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随着车削、磨削、铣削、钻孔、珩磨、激光切割或腐蚀等制造工艺的创新，对生产计量的需求不断增长。Mahr 的精密计量通过面向客户和应用的解决方案支持这些发展。从 100% 检查的自动测量解决方案到单独的统计测试，Mahr 可在生产现场提供正确的解决方案。这些解决方案提供面向预算的质量保证，创造了宝贵的竞争优势，因为质量和生产成本降低了。
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技术领域分类 - Eureka Network
清洁（喷砂、刷涂） 涂层 干燥 侵蚀、去除（电火花侵蚀、火焰切割、激光等） 成型（轧制、锻造、压制、拉伸） 硬化、热处理 连接技术（铆接、螺丝拧紧、胶合） 连接（钎焊、焊接、粘接） 机床 加工（车削、钻孔、成型、刨削、切割） 精加工（研磨、研磨） 混合（粉末等）、分离（分选、过滤） 成型、注塑、烧结 挤压 表面处理（涂漆、镀锌、抛光、CVD等） 微工程和纳米工程 微加工、纳米加工 微组装、纳米组装 微定位、纳米定位 过程控制和物流
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alstertaler GmbH - 汉堡
作为一家总部位于汉堡的业主管理公司，自 1978 年以来，我们一直为德国、欧洲其他地区和海外的许多客户提供服务。我们拥有一个巨大的标准零件仓库，除此之外，我们还发展成为车削和铣削技术领域的强大合作伙伴。我们采用最先进的 CNC 制造技术来生产精密零件，不仅是造船业和机械工程业的合作伙伴，也是其他各种行业的合作伙伴。凭借我们对最后期限的忠诚、我们的服务、经过认证的质量管理体系以及高效的销售系统，我们始终确保我们的客户在竞争中占据领先地位。