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World File Search System车厢
寒冷天气对电动校车的影响
– 预处理是指在插入充电器时将电池和车厢加热到最佳温度，以利用电网能源并保留电池电量以满足途中需求。电动校车的预处理通常可以在校车出行前例行程序中进行。如果在电费高峰时段充电，则可能会产生需量电费。在这些高需量电费时段为校车充电产生的额外负荷可能会导致电费上涨。如果要缴纳需量电费，请务必考虑预处理，因为大多数校车将在同一时间执行出行前例行程序。
选定的北美铁路的工程数据...
这种兴趣的结果是，美国对新型铁路客车（不同于重轨公共交通和轻轨车）的投资不断增长。每年大约购买 200 辆新型铁路客车。为了提高车辆性能和生产率，这些购买可能包括美国以前未使用过的车厢和卡车设计。过去，新推出的车辆设计存在问题，例如由于车辆遇到设计中未考虑的运行或轨道条件。有必要进行工程分析来解决此类问题，并主动评估新型卡车和车辆设计，以确保满足安全和性能目标。本报告提供了选定铁路客车和卡车的工程描述和数据，以支持这些分析和评估。
交通统计年度报告 - ROSA P
过去 30 年来，国内生产总值和人均吨英里数均稳步增长。人均吨英里数也有所增加，尽管吨英里数与国内生产总值之比有所下降。交通运输系统包括在 390 万英里的街道和高速公路上行驶的 1.904 亿辆汽车、厢式货车和卡车；在这些街道上行驶的 10.3 万辆公交车以及超过 7,000 英里的地铁、有轨电车线路和通勤铁路；在 17,500 个机场和机场起降场起降的 27.5 万架飞机；在 11.3 万英里的铁路上运行的 18,000 台机车和 120 万辆车厢； 2000 万艘休闲船、31000 艘驳船和 8000 多艘美国轮船、拖船和其他商业船只在 26000 英里的水道、五大湖和
Eliza的个人警报技术指南
•使用前的说明始终根据说明测试系统，并在调整后始终测试产品。•该设备并不总是适合所有用户，不应被视为替代护理人员。•该设备不打算用于维持生命的设备，任何技术故障可能会导致严重伤害或死亡。•定期检查单元，并在必要时更换。•用户应特别注意来自在相同或相邻的射频频段中运行的其他系统的干扰潜力。•车厢封面只能按照技术手册中的说明才能由授权人员打开。•更换电池只能按照维护部分中的说明执行授权人员。仅使用“技术数据”部分中所述的建议电池类型。
压力波和负载的 CFD 分析
对于本文研究的非密封列车，内部压力变化可能非常快，因此可能会影响较高速度下的乘客舒适度。因此，大多数高速列车都具有复杂且昂贵的增压系统，有助于将车厢内的压力变化保持在可接受的水平。它们还必须满足有关密封系统故障时压力变化量的严格规定 [6] 。隧道通行的另一个关键方面是隧道端部发出的强压力振荡（微压波），这可能会扰乱隧道端部附近的环境，尤其是对于位于人口稠密地区小横截面积的隧道。这在日本是一个严重的问题，因此日本的高速列车以其非常长的车头而闻名。
不同开门方式纵向通风地铁列车火灾临界速度及约束速度研究
临界速度、约束速度和烟气回流长度是隧道火灾烟气控制的重要因素。本研究旨在分析地铁列车车厢在隧道内停车时火灾时这3个关键烟气控制参数在不同开门情况下的相关性。对烟气的传播和控制进行了缩比模型实验测量和数值模拟。考虑了列车内的5个火灾位置和列车的两个侧门打开场景。结果表明，纵向通风系统启动时间对列车烟气回流长度几乎没有影响。然而，侧门的打开会导致列车烟气回流长度缩短。此外，我们建立了地下隧道双长狭窄空间内火灾引起的地下列车火灾的临界速度和约束速度的无量纲相关性。本研究为地下隧道内列车停车火灾的烟气控制系统设计提供了预测模型。
运输系统中的人机界面 - MDPI
摘要：本文概述了各种运输方式的商业或实验运行中的人机界面 (HMI) 设计和命令系统。它从车辆自动化设备和不同应用领域的模拟器的角度介绍和评论了不同的 HMI。考虑到认知和自动化领域，本研究根据工业和文献综述，重点介绍了人为因素和不同行业的经验。此外，为了更好地聚焦目标并扩展所研究的工业全景，分析涵盖了各种运输方式中最有效的模拟器，用于培训操作员以及安全和人机工程学领域的研究。特别关注可能适用于未来列车车厢的新技术，例如视觉显示和触觉共享控制。最后，提出了人为因素的综合及其在监控或驾驶辅助方面的局限性。
Knorr-Bremse_AG-年度报告_2023.pdf
取得如此一流业绩的前提是客户对我们作为全球市场和技术领导者的信任。客户对我们产品和服务质量的这种明显信任，从我们两个部门取得的显著成功中可见一斑：我们的 RVS（轨道车辆系统）部门成功与大型车辆制造商签订了重要的国际合同。除此之外，克诺尔还将与阿尔斯通合作，为印度博帕尔和印多尔市共计 52 列地铁列车（共计 156 辆车厢）配备制动和空调系统，并提供为期 15 年的全面服务。来自全球最大列车制造商中车（中国）的订单和日立铁路在意大利的多系统订单（包括我们的新型旅客列车耦合系统）是进一步的亮点。
Tikehau Capital超过了目标，达到12亿欧元，用于第三代特殊机会策略
Tikehau Capital是一个全球替代资产管理集团，管理资产为471亿欧元（2024年9月30日）。Tikehau Capital已在四个资产类别（信用，真实资产，私募股票和资本市场策略）以及多资产和特殊机会策略中开发了广泛的专业知识。Tikehau Capital是一支由差异化业务模式，强大的资产负债表，专有全球交易流量以及支持高质量公司和高管的往绩记录的创始人团队。Tikehau Capital 深深地植根于现实经济，为其投资的公司提供了定制和创新的替代融资解决方案，并寻求为投资者创造长期价值，同时对社会产生积极的影响。 利用其强大的股权基础（2024年6月30日的股东权益31亿欧元），该集团在其每种策略中都将自己的资本与投资者同行一起投资。 Tikehau Capital由其经理与领先的机构合作伙伴一起控制，受到强烈的企业家精神和DNA的指导，其767名员工（2024年9月30日）在其在欧洲，中东，亚洲和北美的17个办事处。 Tikehau Capital在受监管的Euronext Paris市场的车厢A中列出（ISIN代码：FR0013230612； tricker：tko.fp）。 有关更多信息，请访问：www.tikehaucapital.com。深深地植根于现实经济，为其投资的公司提供了定制和创新的替代融资解决方案，并寻求为投资者创造长期价值，同时对社会产生积极的影响。利用其强大的股权基础（2024年6月30日的股东权益31亿欧元），该集团在其每种策略中都将自己的资本与投资者同行一起投资。Tikehau Capital由其经理与领先的机构合作伙伴一起控制，受到强烈的企业家精神和DNA的指导，其767名员工（2024年9月30日）在其在欧洲，中东，亚洲和北美的17个办事处。Tikehau Capital在受监管的Euronext Paris市场的车厢A中列出（ISIN代码：FR0013230612； tricker：tko.fp）。有关更多信息，请访问：www.tikehaucapital.com。
现代奴隶制和人权声明1
Wabtec 通过两个主要业务部门（货运和运输部门）提供产品和服务。货运约占 Wabtec 产品组合的 67%：从餐桌上的食物到我们购买的产品，货运铁路是推动世界经济发展的综合、高效且具有成本效益的网络的一部分。如今，全球超过 20% 的货物由 Wabtec 机车运输。运输约占 Wabtec 产品组合的 33%：在 Wabtec，我们为全球几乎所有主要轨道交通系统提供产品和服务，为通勤车、地铁车厢以及公交车提供一系列集成的制动器、车门和部件，以提供安全性、效率和乘客舒适度。我们提供广泛的产品，从气动、电子和液压制动设备到暖通空调和卫生系统。我们的每款产品都利用了我们丰富的经验，定制组件以满足客户的特定需求，并使用最新技术制造。