•库存管理:AI Gen可以分析历史销售数据,市场趋势,客户偏好和其他因素,从而为每个经销商所在地生成准确的需求预测。通过考虑这些预测,AI Gen Models可以优化库存分配和补货策略,以确保每个经销商都有正确的产品和数量来满足客户需求。•销售和定价优化:AI Gen可以分析历史销售数据,市场状况,竞争对手定价以及其他相关因素,以优化经销商级别的销售策略和定价决策。通过考虑产品需求,竞争对手活动和客户行为等变量,AI Gen Models可以为销售促销,折扣和定价调整提供建议,以最大程度地提高盈利能力和销售绩效。•该领域的其他用例包括经销商绩效分析,客户关系管理,库存订购和履行,经销商网络扩展和优化以及售后服务和支持。
•有关电池供应链本地化的各种交易的重要消息以及预测电池需求的略有增加(2027年为7 GWH,2030年为39 GWH)。•植物植物电池和斯洛伐克政府之间的谅解备忘录以最初的20GWH容量建立一个千兆战术(SOP Q2 2026)。•CATL和Stellantis之间的谅解备忘录,用于LFP电池电池的本地供应,用于欧洲的EV生产。没有有关时间表,大小或位置的更多详细信息。•Northvolt宣布与其研究合作伙伴Altris对钠离子电池进行验证。这使Northvolt成为最早进行钠离子生产的非中国公司之一。钠离子细胞最初将用于储能而不是EV。
现在,关于我期望的集团将产生最大的兴趣,我相信这将是专注于机器人和自主行动的人。这一兴趣源于最近的全球事件,包括乌克兰和加沙的冲突,在那里自主技术越来越重要。特别值得注意的是这些技术的民主化。以前仅限于主要军事大国,现在可以使用更广泛的演员来获得自主权。因此,了解如何利用和防御自治系统已成为全球军队的紧迫关注。随着自主权继续塑造战场,应对这些挑战对于寻求在装甲车辆策略中领先的与会者至关重要。
▪ 在设计凯迪拉克 Celestiq 的底盘框架时,通用汽车采用了所谓的“超精密砂型铸造”技术,通用汽车官员表示,该技术在小批量应用中具有成本和设计灵活性优势。▪ 通用汽车的整个下部结构结合了六个相当大的铸件,包括连接到两个 8 英尺长(2.5 米)铸件的前后结构,这些铸件通过粘合剂粘合并点焊到单个底盘上。▪ CELESTIQ 底盘包括六个大型精密砂型铸造铝部件。▪ 与典型的冲压结构相比,每个铸件可减少 30 到 40 个部件。▪ 其优点是更有效地利用空间、简化结构并提高结构刚度。▪ CELESTIQ 精密砂型铸造材料和工艺非常适合小批量、手工定制的车辆。
通过合资企业,财团,特殊用途车辆和工业参与者的其他形式的合作,包括将最终用户与原材料供应商联系起来,从而通过合资企业,财团,特殊用途车和其他形式的合作来促进联合投资项目来重视链条。研究与创新(R&I)的合作,而联合项目的结果将为潜在的工业吸收和实施提供良好的基础。 挪威在R&I -Horizon 2020的欧盟框架计划中非常活跃,并在当前的地平线欧洲继续这样做。 将通过相互咨询和交换有关整个价值链中的相关政策和计划的信息,包括回收和废物管理,通过相互咨询和信息来促进高环境,社会和治理标准和实践的应用。 动员金融和投资工具来支持合伙企业下的投资项目,特别是通过投资欧盟,欧洲原材料联盟和欧洲电池联盟。 开发了原材料和电池领域高质量工作的必要技能。 这包括动员利益相关者和财政支持,以开发和部署适当的倡议以及诸如欧洲电池学院之类的现有倡议。 下一步研究与创新(R&I)的合作,而联合项目的结果将为潜在的工业吸收和实施提供良好的基础。挪威在R&I -Horizon 2020的欧盟框架计划中非常活跃,并在当前的地平线欧洲继续这样做。将通过相互咨询和交换有关整个价值链中的相关政策和计划的信息,包括回收和废物管理,通过相互咨询和信息来促进高环境,社会和治理标准和实践的应用。动员金融和投资工具来支持合伙企业下的投资项目,特别是通过投资欧盟,欧洲原材料联盟和欧洲电池联盟。开发了原材料和电池领域高质量工作的必要技能。这包括动员利益相关者和财政支持,以开发和部署适当的倡议以及诸如欧洲电池学院之类的现有倡议。下一步
格雷格·沃伦(Greg Warren)先生国会主席联合常设道路安全(保持安全)新南威尔士州议会麦格理街(Macquarie Street)通过电子邮件:staysafe@parliament.nsw.qov.au wear dear austrual Bicycle Industries Australia(BIA)希望感谢联合常驻委员会为此提供此询问的机会。消费者和行业成员的安全至关重要,这在我们朝着更具电动的未来发展时,在轻型电动(特定的自行车)行业的心中。尽管使用轻型电动汽车并不是新的,但批量生产,技术进步以及不断发展的消费者需求导致了该行业的变革转变。消费者情绪继续转移,以期利用轻型电动汽车(LEV)。在全球范围内和澳大利亚的电子自行车销售表明,向电动汽车的转变正在进行中。自行车每年在澳大利亚持续超过六十多年的汽车,新自行车的销售额增长到共同的170万辆(这不包括踏板车或其他LEV)。电子自行车的销售现已增长到所有年度自行车销售的20%,如果我们继续遵循国际趋势,我们预计这一数字将增长到年销售额的50%。全球领先的汽车制造商,摩托车和电子制造商正在大量投资电子自行车技术,不仅确定了经济和社区的环境和社区利益,从而通过LEV转移了更多的人和商品。这些品牌正在为所需的技术投资HI水平的资金,但也可以生产数百万美元的生产能力。向LEV的过渡完成运输任务已被证明对澳大利亚经济和社区都有显着的好处。在2022年,自行车部门做出了以下贡献1-
在全国范围内更广泛地展望,其他每个州和地区的电动汽车销售也有强劲的增长。在第二名中,新南威尔士州取得了9.0%的成绩,其次是昆士兰州8.3%,维多利亚州为8.0%,塔斯马尼亚州和西澳大利亚州为7.8%,南澳大利亚州为6.8%,北领地为3.2%。尽管北领地目前确实落后于其他州和地区,但应注意的是,与2022年相比,NT的EV销售额超过两倍。NT实际上仅落后于全国平均水平的一年,这是其作为高度偏远管辖权的人口少的重大成就。这强调了新约政府继续努力支持该领土上的电动汽车的重要性。EVC还希望祝贺昆士兰州政府对EV激励措施的持续领导,并拥有该国最大的回扣。2
执行摘要 7 1 简介 9 1.1 研究目的和目标 9 1.2 报告结构 9 1.3 基础行业材料简介 9 2 政策背景 11 3 材料分析 13 3.1 方法论 13 3.1.1 文献收集和审查 13 3.1.2 基础材料入围名单 13 4 材料需求趋势 18 4.1 推动材料创新的法规 19 5 精选基础材料深入分析 21 5.1 铸铁和钢铁 21 5.1.1 材料生产方法和产量 21 5.1.2 材料生产和消费的新兴创新24 5.1.3 当前和未来的用途 26 5.1.4 钢铁的可持续性表现 28 5.2 铝 30 5.2.1 材料的生产方法和产量 30 5.2.2 材料生产和消费领域的新兴创新 31 5.2.3 当前和未来的用途 33 5.2.4 铝的可持续性特征 34 5.3 塑料、聚合物和复合材料 35 5.3.1 塑料和聚合物的定义 35 5.3.2 材料的生产方法和产量 35 5.3.3 材料生产和消费领域的新兴创新 36 5.3.4 当前和未来的用途 38 5.3.5 塑料、聚合物和复合材料的可持续性表现 40 5.4 铜 42 5.4.1 材料的生产方法和产量 42 5.4.2 材料生产和消费领域的新兴创新 42 5.4.3 当前和未来的用途 43 5.4.4 铜的可持续性表现 45 5.5 玻璃 45 5.5.1 材料生产方法和产量 45 5.5.2 材料生产和消费领域的新兴创新 46 5.5.3 当前和未来的用途 47 5.5.4 玻璃的可持续性表现 48 6 关键的交叉趋势 50 6.1 汽车轻量化 50 6.2 供应链循环化 52 6.3 在供应链中使用可再生电力 53 7 讨论 54 8 下一步 1 参考文献 2