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World File Search System轨道上
基于红外热成像的平板轨道上表面裂纹的定量检测方法
摘要：表面裂纹是高速导轨（HSR）平板轨道中的典型缺陷，可以导致结构性恶化并降低轨道系统的服务可靠性。但是，如何有效检测和量化表面裂纹的问题目前尚未解决。在本文中，采用了一种基于红外热成像的新型裂纹检测方法来量化轨道板板上的表面裂纹。在这种方法中，首次使用非缩放的Contourlet变换（NSCT）基于图像 - 增强算法处理的红外摄像头的轨道平板的热合器，并且裂缝是通过边缘检测算法的。接下来，为了定量检测表面裂纹，提出了一种像素安排方法，从而可以获得裂纹宽度，长度和面积。最后，在实验室测试中验证了所提出方法在不同温度下的检测准确性，在该测试中，倒入平板的比例模型，并使用温度控制的柜子来控制温度变化过程。结果表明，所提出的方法可以有效地增强图像中表面裂纹的边缘细节，并且可以有效地提取裂纹区域。裂纹宽度的量化的准确性可以达到99％，而裂纹长度和面积的量化的准确性为85％，这基本上满足了HSR-SLAB-TRACK-TRACK-TRACK检查的要求。这项研究可以打开基于IRT的轨道板检查在HSR操作中的可能性，以提高缺陷检测的效率。
壳聚糖/PEO纳米纤维在金属轨道上电纺 -
随着对聚合物复合材料的研究，下一代吸附，分离和填充材料的发展正在增长。在这项研究中，壳聚糖（CS）和聚乙烯氧化物（PEO）纳米纤维的新型混合物在钛（TI）涂层的聚乙烯二甲甲甲甲酸酯（PET）tere-苯甲酸酯（PET）田径膜（TMS）上是通过glutarallaldey sepers the Vopersention the Vopersention the Vopersention the Vopersention the vope sepers的电气传播。交联。制备的复合钛涂层轨道蚀刻的纳米纤维膜（TTM-CPNF）的特征是傅立叶变换Infra-Red（FTIR），水接触角和扫描电子显微镜（SEM）分析。平均纤维直径为156.55 nm的光滑和均匀的CS纳米纤维是由从92 wt制备的70/30 CS/PEO混合溶液中产生的。％乙酸和静电弹性在15 cm针上，以0.5 ml/h流量的速率和TTM-CPNF上的30 kV施加的电压。短（15分钟）和长（72 h） - 期 - 溶解度测试表明，在3小时后，交联的纳米纤维在酸性（ph¼3），碱性（pH¼13）和中性（pH¼7）溶液中稳定。基于淡水甲壳类动物麦克尼亚（Daphnia）的低死亡率，交联的TTM-CPNF材料是生物相容性的。被证明是由电源纳米纤维和TMS组成的复合膜被证明是生物相容性的，因此可能适用于在水处理中的双重吸附效率系统等多种应用。©2020 Elsevier Ltd.保留所有权利。
对太空公共资源拥堵征税
所有航天机构和公司共享太空，它们发射的卫星会造成太空拥堵和碰撞风险。它们各自发射了过多的卫星，这是因为它们未能将加剧拥堵对自身以外的其他人的影响内部化，因此存在风险。我们调查通过限制卫星发射可以在多大程度上减少太空垃圾。太空垃圾是指在地球轨道上制造的人造物体，例如旧卫星和火箭级。它包括它们解体、侵蚀和碰撞产生的碎片。今天，地球轨道上共有 20 021 个人造物体，其中包括 2 060 颗运行中的卫星。此外，轨道上还有超过 1.3 亿块小于 1 厘米的碎片，约 90 万块 1-10 厘米的碎片，以及约 34 000 块大于 10 厘米的碎片。
联邦通信委员会 FCC 22-74
4. 我们认为，严格遵守任务后处置指南是帮助稳定轨道碎片环境的有效工具。目前，建议在低地球轨道上运行物体的运营商确保其航天器在任务后立即从轨道上移除，或留在轨道上，该轨道将在 25 年内衰减并重新进入地球大气层，以减轻更多轨道碎片的产生。但是，我们认为，让卫星在低地球轨道上脱离轨道数十年已不再可持续。因此，在本第二份报告和命令中，作为我们持续努力减轻轨道碎片产生的一部分，我们将低地球轨道空间站 3 任务后处置的 25 年基准缩短为 5 年。我们今天通过的法规旨在确保委员会有关无线电通信的行动（包括为美国航天器颁发许可证和允许非美国航天器进入美国市场）促进外层空间的可持续利用，而不会对新卫星企业造成过度的监管障碍。委员会的这一行动进一步维护了公众的利益，即保留未来卫星和系统的可行选择以及这些系统向公众提供的众多服务。
ST 工程 2023 年年报
然而，ST Engineering 多年来积累的深厚能力和韧性为我们带来了良好的业绩，这在我们 2023 年的财务业绩中得到了充分体现。我们的增长计划在集团五年计划 (2022-2026) 中有所概述，并以加强核心业务以及追求国际防务业务和智慧城市垂直领域的增长为中心，仍在正常轨道上。即便如此，我们仍在正常轨道上。即便如此，我们会毫不犹豫地在需要时调整航向，就像以前做过的那样，就像任何敏捷公司都会做的那样。
空间交通管理（STM）
• 首先，如今地球轨道上布满了大量的空间物体（无论是运行中的卫星还是空间碎片——根据欧盟空间计划条例的定义，“任何空间物体，包括地球轨道上或重新进入地球大气层的航天器或其碎片和元素，这些物体已经失去功能或不再具有任何特定用途，包括火箭或人造卫星的部件，或已停用的人造卫星” 6 ）。空间活动增加的趋势（例如立方体卫星、在低地球轨道部署大型星座）最终将导致空间环境拥堵，从而增加碰撞和干扰风险，并增加规避和防撞机动决策过程的复杂性（见附件 1）；
全国科学日 - 新闻信息局
印度星座导航 (NavIC)：为了满足国家的定位、导航和计时需求，印度空间研究组织建立了一个名为印度星座导航 (NavIC) 的区域导航卫星系统。NavIC 以前称为印度区域导航卫星系统 (IRNSS)。NavIC 设计为由 7 颗卫星组成的星座和一个全天候运行的地面站网络。该星座的三颗卫星分别位于东经 32.5°、东经 83° 和东经 129.5° 的地球静止轨道上，四颗卫星分别位于赤道交叉点东经 55° 和东经 111.75° 的倾斜地球同步轨道上，倾角为 29°（每个平面两颗卫星）。地面网络由控制中心、精确计时设施、距离和完整性监测站、双向测距站等组成。4