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World File Search System轨道上的
ADAS/ADS - 培训课程
先决条件没有先决条件需要进行ADA和自动化车辆的培训计划操作，不同的驾驶辅助系统系统及其开发系统及其董事会技术，操作ADA或AV驱动自动化水平ADA和VA配置的手段：建筑/车辆/车辆/车辆/环境/软件交互和测试均和AVAS测试，并测试ADAS和AVAS的测试，并测试ADAS和AVAP的测试。验证和评估自动化车辆的整合新型旅行，连通性，网络安全和人工智能的实用性，可实用ADAS测试协议/呈现测试设施和设备的轨道表现，以执行测试/演示测试轨道上的AEB测试的测试/演示
ION 托管有效载荷服务
将有效载荷封装在立方体卫星结构内，通过标准、定义明确的接口进行通信，大大简化了机载实验的开发和测试。客用有效载荷从托管航天器的主总线接收电力、电信和热控制。控制托管航天器方向的能力使有效载荷操作员能够在不同的光照和黑暗条件下进行测试和实验，或将其指向多个轨道上的全球不同区域。发射和运营成本捆绑在标准服务包中，定价方案可预测，不含非经常性成本，降低了在轨操作有效载荷所需的准入门槛。
伽利略PRS服务是弹性PNT
在2023年，GMV庆祝了成功的成功，这将为我们公司的未来提供战略性。与前一年相比，我们将收入增加了15％以上，并大大扩大了我们的项目组合，这将有助于我们在未来几年内成长。我们的新项目包括一份于2023年中期授予的合同，旨在开发伽利略第二代卫星的地面控制部门，该卫星将于2025年开始。该合同是我们为伽利略第一代卫星的工作的补充，GMV自2018年以来一直在领导地面领域的开发和维护，为目前在轨道上的28个卫星提供服务。这份新合同证明了由GMV协调的财团进行的出色工作。成功执行大型复杂合同，例如这一合同
月球和火星定位、导航和授时的架构和技术投资重点
从架构上看，最初在月球上部署椭圆形冻结轨道上的中继卫星将最大限度地覆盖南极，这是 Artemis 计划的重点。我们建议这些资产和未来的地面资产建立一个自由运行的自主时间尺度（我们称之为“LTC”），并持续监测与 UTC 的差异。这比在月球上部署 UTC 本身更可取，因为后者将涉及克服处理闰秒和闭环跟踪显著时变相对论效应的不必要挑战。月球服务提供商应通过各种技术确定其轨道和时间，包括现有的 CCSDS 测距标准、DSN 跟踪、弱信号 GPS 接收和高质量原子钟。这些资产反过来将为月球用户提供 LNIS 标准的 PNT 服务。
元趋势与登月计划 - Super.so
工业传感器将监控供应链的各个环节，制造业将优化生产、效率和安全性。自动驾驶汽车中的传感器将通过摄像头、激光雷达和雷达可视化道路和周围环境，可视化我们城市和社区中的所有活动。天空中的无人机编队和地球轨道上的卫星星座将监控地球表面的每一平方米。最后，AR（增强现实）耳机上的前视摄像头将永久记录我们的活动和周围环境、我们吃什么以及我们与谁互动。今天，我们正在催生一个“万亿传感器经济”，在这个经济中，一切都在随时受到监控、成像和监听。这一元趋势是由地面、大气和太空传感器的融合以及机器学习和数据网络推动的。在未来，最重要的不是“你知道什么”，而是“你提出的问题的质量”。
模块化，自主栖息地的任务概念
空间体系结构的领域不仅必须与真空运行的环境挑战相抗衡，而且还必须在火箭有效载荷上市的物理尺寸限制，风险的宇航员太空步行和装配机器人的机器人移动性有限的情况下。为了应对这些挑战，我们提出了一个新的建筑范式，该范式超越了轨道上的铝制圆柱体，以朝着较大的批量，模块化的空间站建设，这些空间站仍然符合生命支持系统和安全性的任务。我们的Tesserae（用于探索可重新配置的自适应环境的镶嵌电磁空间结构）研究平台基于生物含量的原理：遵循某种“编码”增长模式的离散节点的自组装。我们还引入了可鲁棒性和适应性的冗余和可重构零件。我们的工作着重于自主自我组装和自我调节空间结构，而无需人类EVA或机器人剂。总体而言，Tesserae硬件平台包括一系列用于自我意识的自我组装和维护的功能，可允许轨道上的多模块空间体系结构的空间结构和可重新配置。我们的研究平台将磁对接，传感器技术和控制代码集成到将公共基本单元粘合到模块化结构中。该平台的早期，小型硬件测试台在2020年的30天内成功部署在ISS上，并计划进一步执行任务。我们的ICES 2021的论文提出了将这种结构，空间自组装与内部宜居性整合到内部宜居性的愿景，其中包括用于模块化结构的新的ECLSS集成计划。我们还指出了Tesserae的双重任务概念，a）合并a）微重力自组装和轨道操作与b）能够自我分配和重新使用结构瓷砖在行星表面上使用。
