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在 BVL 供应链 CX 上展示新研究
“2023/2024 年欧洲运输和物流服务 TOP 100”——在柏林 BVL 供应链 CX 2024 上展示新研究 弗劳恩霍夫集成电路研究所 IIS 的供应链服务工作组将于 2024 年 10 月 23 日至 25 日在柏林 BVL 供应链 CX 上展示欧洲物流市场的“物流 TOP 100”研究系列的新经典版。事实证明，欧洲的物流业因新冠疫情的影响而崩溃，但并不像经济的其他部门那么严重。并且：这场危机再次表明了物流行业作为人口和经济的供应者的重要性。从温和增长到极端增长再到目前的停滞：快速发展的物流业在疫情爆发前的一段时间内，物流业总体上保持了温和增长。然而，由于新冠疫情以及2020年以来持续不断的危机，它近年来不得不应对前所未有的大规模动荡。封锁、运输路线中断和政治冲突造成的数量波动对供应链产生了重大影响。这导致了异常的价格波动，特别是在全球海运、空运和货运代理市场。此外，大宗物流和汽车行业周边市场正面临需求急剧下降和供应链转向的困境。在这样的环境下，在经历了2020年的冲击之后，欧洲在物流服务上的支出额在接下来的两年里最初出现了极端增长：2022年，欧洲经济在物流服务上的支出首次超过1.5万亿欧元大关。总额约为 1,5820 亿欧元，与 2019 年疫情之前的水平相比增长了约 20%。2023 年的情况则有所不同：虽然国内生产总值 (GDP) 等经济指标不仅在新冠疫情后的几年里强劲增长，而且在 2023 年也录得一些增长，但另一方面，物流业只能维持与上一年相同的水平，价值几乎没有增长，增幅不到 0.1%；因此，到 2023 年，支出额将停滞在略低于 1.6 万亿欧元的水平。尽管GDP稳步增长，但欧洲实物商品产量自2021年以来一直在下降，因此很难预测该行业未来的发展。根据 TOP 100 团队的数据，2024 年物流支出将增加——主要是由于
地球上的非基本铂群元素比率...
r（b）3;与t（2; 3）31616,607）相媲美，适度（用于检查，r（b）13）或弱（例如r（b）4，r（b）s），它们用于构造CBX 1！r（ +）菌株进行分析。在我们研究的所有R（ +）/或杂合子中，每个UBX基因均在机翼和Haltere碟片中产生了UBX RNA的一半（数据未显示）。如上所述， + U BX基因在CBX 1 I +机翼盘中产生约20％的UBX RNA，而反向反射抑制的重排则降低了机翼盘中的UBX RNA的总水平（图2）。令人惊讶的是，在R（ +）！CBX 1杂合翼盘的NY中，源自 +染色体的UBX RNA的比例没有显着变化（图3）。这表明重排减少了两个同源物中的UBX表达，但并未具体消除转移。我们的结果表明，CBX 1突变在两个同源物上激活了机翼盘中的UBX表达，这证实了调节元件可以在Trans中起作用的预言（总结如图4）。由CBX 1诱导的翼盘表达对z功能和染色体异常敏感，与以前的基于表型或分子测定的先前提议相一致的观察结果2•17•18•18•但是，我们发现z 0 muta-tion tion tion tion tion tion and Chromososome的机制出乎意料的差异会影响表达。尽管染色体重排和Z 0基本上具有无法区分的表型后果，即抑制CBX表型，但只有Z 0专门破坏了反式激活。o出乎意料的是，染色体重排降低了两个同源物的表达。这些结果表明，在正常的野生蝇中，染色体突触增强了UBX基因在两个同源物上的表达，这表明同源染色体之间的关联对转录具有一般增强作用。我们假设果蝇中观察到转向的系统是1-9是可以以特殊敏感性来测量基因表达水平的系统。转向可以提供一种有用的方法来研究可以巧妙地影响基因的同源染色体之间的相互作用。我们的发现，同源染色体之间的相互作用似乎增强了两种染色体的表达水平具有可能的影响。特别是我们注意到，诸如易位的总染色体重排可能会导致受影响的染色体的基因表达的全球降低。因此，他们可以为与单倍症和癌症相关的DI SEASE状态做出贡献，并且可以调节物种形成期间的适应性。