在政府财政支持和监管的支持下,全球转向脱碳,这为这一势头提供了支持。例如,占世界 GDP 一半以上的 75 个国家制定了净零碳排放目标,超过 30 个国家制定了氢能专项战略。各国政府已承诺投入 700 多亿美元,并制定了新的产能目标和行业监管来支持这些氢能计划。例如,欧盟宣布了 2030 年 40 吉瓦 (GW) 电解槽容量目标(高于目前的不到 0.1 GW),超过 20 个国家已宣布在 2035 年前禁止销售内燃机 (ICE) 汽车。在美国,联邦新车排放标准落后于欧盟,加利福尼亚州和其他 15 个州的州级举措已设定了雄心勃勃的目标,不仅要到 2035 年将乘用车而且要将卡车转变为零排放状态。在中国,2021-24 年燃料电池支持计划将在燃料电池汽车部署上投入相当于 50 亿美元的资金,重点是发展本地供应链。
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在气候危机时期,能源部门的治理至关重要,欧盟成员国需要支持以确保从正在持续的新冠疫情中实现经济复苏 (EASAC, 2020a)。因此,特别值得欢迎的是,根据欧盟关于能源联盟和气候行动治理的规定 (EU, 2018a),欧盟氢能战略认识到需要与成员国的国家氢能战略进行协调,因为这将最大限度地为整个欧盟提供机会,使其受益于可再生能源的多样性和成员国之间不断发展的氢能市场 (EWK, 2020)。欧盟目前的氢能市场将发生变化和发展,因为包括氨生产在内的化学过程必须脱碳,而且随着化石燃料的使用逐步淘汰,炼油需求将下降。与此同时,预计将出现可再生和低碳氢能2的新市场,特别是在炼钢、长途运输和能源系统领域 (EASAC, 2019a)。在这方面,与欧盟氢能和能源系统一体化战略中的循环经济的联系也很重要(EASAC,2016)。
在澳大利亚可再生能源署 (ARENA) 的支持下,全球最大的以可再生氢为动力的绿色氨工厂可能在昆士兰州建成。ARENA 已承诺向 Incitec Pivot Limited 旗下的 Dyno Nobel Moranbah Pty Ltd 投资 980,000 美元,用于在其现有的 Moranbah 氨工厂内建设可再生氢和氨设施并评估其可行性。这项耗资 270 万美元的可行性研究将探讨利用电解生产的可再生氢来增加其工厂的氨产量以满足该地区对硝酸铵日益增长的需求的可能性。如果可行,拟建的绿色氨设施将包括位于 Moranbah 的高达 160MW 的电解器和 210MW 的太阳能发电场。