新发动机与前代发动机截然不同。它甚至比轻型发动机更轻,只有 125 磅(56.7 公斤)。设计师放弃了螺旋流冷却设计,转而采用轴流,这样推进剂就会沿着发动机的长轴流动,而不是绕着它流动。他们最初尝试了轴流,希望较短的通道可以减少驱动流动所需的泵送,但结果并非如此。相反,它简化了结构。所有发生故障的发动机内壳和外壳之间的焊接接头都出现了损坏,大部分研究工作都用于试验焊接和连接技术,希望找到或设计出更薄、更可重复的接头,以简化制造。最终,他们决定采用铜钎焊。
地球固定且因此旋转的参考系几乎总是用于分析地球物理流动。转换为稳定旋转的参考系的运动方程包括两个涉及旋转矢量的项:离心项和科里奥利项。在地球固定参考系的特殊情况下,离心项恰好被重力质量吸引所抵消,并从运动方程中消失。当我们求解从地球固定参考系看到的加速度时,科里奥利项被解释为力。旋转参考系的视角放弃了全局动量守恒和不变性的性质,转而采用伽利略变换。然而,它可以大大简化地球物理流动的分析,因为只需要考虑相对较小的相对速度,即风和洋流。
这一战略得益于与各方、四方成员(美国、欧盟、联合国和俄罗斯)以及办事处捐助方的磋商。这一进程确保了我们的战略目标得到了广泛的一致。最近,一些捐助方转而签署多年期协议,再加上魁北克办事处捐助方基础的多样化,使得魁北克办事处的运作更加稳定,并降低了资金变动对魁北克办事处的影响。在这方面,我要再次感谢那些支持魁北克办事处的国家:荷兰王国、大不列颠及北爱尔兰联合王国、欧盟、美利坚合众国、日本、加拿大和新西兰。此外,魁北克办事处还非常感激从英国外交、联邦和发展办公室借调了一名参谋长,并从美国和平研究所借调了一名兼职人员。
分布在重心周围。纵向稳定性和控制力来自水平尾翼和升降舵,它们具有非常有用的力矩臂。垂直尾翼提供方向稳定性,使用方向舵进行方向控制。机翼/机身/起落架设置允许机翼在重心附近提供升力,并将起落架定位在飞机可以以起飞速度旋转的位置,同时提供足够的旋转而不会刮擦尾部。这种布置还可以降低修剪阻力。发动机位于机翼下方的吊架上。这种布置允许发动机重量抵消机翼升力,减少翼根弯矩,从而减轻机翼重量。这种发动机位置还可以设计成基本上没有不利的空气动力学干扰。
斯里兰卡被视为中国大肆吹嘘的债务陷阱外交的受害者,自危机达到顶峰以来,斯里兰卡却转而求助于新德里,请求其提供燃料、食品和药品。印度自然也借此机会在南亚发挥影响力,将自己描绘成斯里兰卡危机时期的恩人。纳伦德拉·莫迪政府不断提醒当局和记者,它将与斯里兰卡人民站在一起。21 相比之下,北京几乎没有提供任何帮助,而是重申了对斯里兰卡的承诺。22 中国敦促斯里兰卡政府平等对待其债权人,因为科伦坡正准备向国际货币基金组织重组其外债。与此同时,北京愤怒地驳斥了有关中国没有为斯里兰卡提供足够帮助的指控。23