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第 1.3 部分 - 事件叙述 - 2011 年 1 月 27 日 Tornado GR4 ZG792 事故服务调查
2024 年 2 月 15 日 — 军事航空事故调查处。国防部。高压压缩机转速。操作转换单元。飞行员转换。事故后...
2022 全系列宣传册
AIRMAN 压缩机包括 ECO 和 AUTO ECO 操作模式，可在发动机负荷降低时自动降低发动机转速。在 ECO 模式下，在轻负荷工作期间，怠速低于 1400 rpm，可最大限度地降低燃油消耗和噪音水平。AUTO ECO 模式在预定时间内保持 1800 rpm 的怠速，并在长时间卸载期间降低至 1400 rpm。这种平稳、灵敏的发动机负荷变化可在压缩机需求旺盛时节省更多燃油。E2 气流技术还促进与发动机转速线性匹配的空气调节，以降低燃油使用量。
基于水电、风电和储能系统的混合频率控制策略：应用于 100% 可再生能源场景
摘要 在过去的二十年里，变速风力涡轮机 (VSWT) 逐渐取代了传统发电。然而，风速的变化和随机性可能导致较大的频率偏差，特别是在风能集成度高的孤立电力系统中，这种集成会导致惯性不足。本文提出了一种混合水电-风电-飞轮频率控制策略，用于 100% 可再生能源发电的孤立电力系统，同时考虑风力变化和发电机跳闸。VSWT 和飞轮包括传统的惯性频率控制。频率控制策略涉及 VSWT 的转速和飞轮的充电状态 (SOC) 变化，这可能会影响机械元件的磨损并降低频率控制作用的效率。水电控制器还会跟踪 VSWT 的转速偏差和飞轮 SOC，以相应地修改发电功率。这种混合频率策略显著减少了频率偏移、VSWT 的转速偏差和飞轮的 SOC。为了减少水力发电厂的磨损，作者提出了一种额外的控制策略并进行了评估。本文还介绍了基于位于 El Hierro（西班牙加那利群岛）的孤立电力系统的案例研究结果，并进行了广泛讨论。
Microsoft Word - Thesis_thomas_FinalDraft_REV2.doc
测试轴承模型................................................................................30 测试配置...............................................................................................31 冲击载荷测试结果（轴不旋转）................................................33 冲击载荷测试结果（轴以 50 krpm 的转速旋转）....................................41
变频器 SFU-0302 - BMR GmbH
1. 简介 根据其结构，三相交流电机的转速直接取决于极数和网络频率。 在 3ph 380V/50Hz 网络中，对于 2 极电机，额定转速为 50 U/s * 60 = 3000 Upm。 对于直流电机（无刷直流），转速取决于施加的电压。 三相交流电机在工业中具有许多优势，例如无刷运行、无磨损、有利的容量/重量比、高速能力等等。 这些电机可用于许多不同的应用领域，例如铣削和磨削主轴或钻孔机械。 与交流电机相比，直流电机的优点是功率效率高（约 85%），但缺点是不能达到交流电机的扭矩。低速（启动时）时，三相交流电机无法达到交流电机的高速。但是，更高的效率也意味着冷却要求更低，尺寸可以更小。在上述应用中，三相交流电机使用特殊控制装置 - 变频器来操作。这些变频器将固定的 50 Hz 网络转换为具有可变频率和电压的三相网络。这大大减少了高容量三相交流电机连接到固定网络时不可避免的启动问题和高启动电流。电机根据特殊特性进行控制
MIRALON® 纸浆分散指南
3. 尽可能使用渐变混合；从较低的转速/速度/剪切设置开始，并初步加入纸浆。渐变混合以获得高剪切和最佳分散。无论是通过时间增量、转速设置、其他参数还是以上所有，使用显微镜载玻片跟踪进度以监控分散发展并帮助确定何时成功分散。显微镜载玻片将显示是否已完全分散或是否存在团聚和不均匀性。如果存在团聚或存在禁区（未填充树脂/系统的口袋），则需要继续混合。注意：在跟踪显微镜时，如果您看到均匀的分散和最小和较小的团聚，但继续混合，您可能会开始看到先前建立的网络开始退化。也可能会发生重新聚集。这两种情况都表明材料被过度分散或处理。
阻力矩和升力速度的测量
测试轴承模型................................................................................30 测试配置....................................................................................31 冲击载荷测试结果（轴不旋转）...............................................33 冲击载荷测试结果（轴以 50 krpm 的转速旋转）....................................41