促进计算机科学学术界的多样性和包容性 采访马拉加大学 ITIS 软件部门的 María-del-Mar Gallardo • 亲爱的 María,您在组织中担任什么职务? 我目前是马拉加大学 (ITIS)(西班牙)软件工程与软件技术研究所 (itis.uma.es) 的计算机科学全职教授。该研究所由大约 140 名研究人员和技术人员组成,包括长期员工(约 60%)和培训生。其活动涉及五个研究领域:自动软件工程、数据科学与人工智能、网络安全、智能网络与服务以及应用。在研究所,我共同领导 Morse 小组,该小组专注于移动通信网络和形式化方法领域的贡献。
复杂进化人工智能是一个新兴的研究领域,它融合了进化计算 (EC) 的搜索和优化能力以及人工智能的学习能力,可用于各种任务,包括优化、分类、回归、聚类和建模。我们认为人工智能是一种软件技术,它从具有性能衡量标准的某些任务类别的经验中学习,这样它在该任务上的测量性能就会随着经验的积累而提高。我们进一步认为,从经验中学习到的性能改进是通过进化计算技术来协调的,这些技术由基于种群的搜索方法定义。我们从全世界共收到 417 份投稿。感谢审稿人的辛勤工作,我们从所有 417 份投稿中接受了 50 篇论文。所有包含的内容均由专家匿名审阅,以保持学术卓越性和完整性。我们希望
第三,韩国将构建人工智能与半导体有机融合的硬件和软件技术生态系统。我们将推进人工智能超级计算(K-Cloud 2.0),以加强整合韩国自主研发人工智能半导体的云服务,并通过开发设备上人工智能的核心技术,加速人工智能融入日常生活。我们将开发人工智能半导体和设备,以便在性能和能源受限的环境中为设备上人工智能提供动力。此外,我们将在主要行业(如汽车、机械、机器人、家电和国防)启动 K-On-Device 人工智能旗舰项目,帮助企业抢占早期市场。此外,我们将通过开发下一代开放式人工智能架构和软件来加强对人工智能半导体生态系统的完善的支持,以有效控制韩国自主研发的人工智能半导体,并使其能够在数据中心和设备中运行。
摘要 — 过去十年,航空、海事和航天交通管制、雷达、通信和软件技术在研究文献中受到越来越多的关注,因为软件定义的无线电使对以前被认为不熟练或低预算攻击者无法到达的通信链路进行实际无线攻击成为可能。此外,最近很明显,进攻性和防御性网络安全已成为此类技术在战场(例如乌克兰)上的战略差异化因素,无论其参与与否,都会影响民用和军事任务。然而,攻击和对策通常是在模拟环境中进行研究的,因此缺乏真实性或非系统性和高度定制的实际设置,从而导致高成本、管理费用和较低的可重复性。我们的“统一网络安全测试实验室”旨在通过建立一个可以提供系统、经济、高度灵活和可扩展设置的实验室来弥补这一差距。
政策 ITS 服务器及其上安装的软件必须符合交通部信息管理部门 (IMB) 确定的 ITS 托管和软件政策、标准和指南,这些政策、标准和指南反映并符合不列颠哥伦比亚省政府首席信息官办公室的政策、标准和指南。这些政策、标准和支持软件技术路线图的详细信息已作为本文档的附录提供。ITS 设计人员必须在智能交通系统软件头端组件的设计、开发和交付过程中考虑并适应本文总结和引用的所有标准和指南。如果拟议的解决方案无法与这些因素或提供的详细标准和指南相一致,则必须在第 3 阶段 - 初步设计结束之前寻求并获得豁免批准。术语和定义下表提供了本技术公告中使用的术语和首字母缩略词的上下文和清晰度。
第11001(c)和11002(c)第11002条(IRA)指导秘书通过计划指导或其他形式的计划指导实施2026、2027和2028的Medicare Prient Price谈判计划(以下简称为“谈判计划”)。根据法律,2023年3月15日,CMS发布了初始备忘录,以实施2026年初始价格适用性的谈判计划。CMS还自愿对初始备忘录的许多关键方面征求意见。最初备忘录的30天评论期开始于2023年3月15日,并于2023年4月14日结束。CMS收到了最初备忘录的7,500多封评论,代表了学术专家和思想领导者,消费者和患者组织,数据供应商/软件技术实体,卫生保健提供者,卫生保健提供者,卫生系统,个人,个人,劳动力,制药和生物技术
Irvine, California and Wolfsburg, Germany, November 12, 2024: Rivian Automotive (NASDAQ: RIVN) and Volkswagen Group (XETRA: VOW / VOW3) entered into a transaction agreement to create their new joint venture (JV) – “Rivian and VW Group Technology, LLC”, known as Rivian and Volkswagen Group Technologies - with a total deal最高58亿美元的规模,预计将于11月13日开始。通过这支合资公司,公司计划为两家公司的未来电动汽车带来下一代电气架构和一流的软件技术,涵盖包括亚型汽车在内的所有相关车展。这是反映Rivian行业领先的软件和电气硬件技术的高度互补性,以及大众集团的重要全球规模和行业领先的车辆平台能力。
摘要:近几年,无人驾驶飞行器 (UAV) 受到越来越多的关注,以执行各种应用,如军事、农业和医疗领域。众所周知,无人机不仅容易受到软件意外故障的影响,而且容易受到环境的影响。因此,安全性应在设计时被视为主要要求,因为飞行器的任何意外行为或任何危险都会导致潜在风险。为了在任务期间保持其安全运行,提出了一种基于网络条件事件系统 (NCES) 的故障安全机制。故障安全机制是一种控制逻辑,用于指导在发生危险时执行的风险降低措施。为了使用形式化模型生成这样的控制器,所提出的过程分为三个阶段:(1)第一阶段包括根据文献中的反应方法进行危险识别和分析,(2)第二阶段允许使用标准 ISO 13849 进行风险评估,以及(3)第三阶段包括执行重新配置场景以在分析安全要求的同时降低风险。使用形式化方法的动机是,事实证明,它们有助于在早期设计阶段确保开发过程的可靠性。我们以一个医疗无人机为例,展示了我们提案的适用性和可行性。
评估并规划我们的行动,以解决来自行业和政府评审员的众多意见。P-CMM 咨询委员会的现任成员包括 David Borland(陆军部、指挥、控制、通信和计算机信息系统主任办公室)、Miriam F. Browning(国家公共行政学院)、Ed Cotter(数字设备公司)、Barry A. Frew(海军研究生院)、Paul Garber(花旗集团)、Paul R. Gehrmann(IBM)、Glenn Gienko(摩托罗拉)、Marlene Griffin-Bunnell(礼来公司)、Watts Humphrey(软件工程研究所)、James Jackson(德州仪器)、Cynthia Kendall(国防部长办公室)、Sally Matthews(总务管理局)、Jeffrey McHenry(微软)、Ronald A. Radice(软件技术转型)、Roger T. Sobkowiak(软件人员概念)和 Ed Thompson(高级研究计划局)。顾问委员会的前成员包括 Belkis Leong-Hong(国防部长办公室)和 Austin Zullo(花旗集团)。
该项目于 2018 年结束了 F-35 原始基线能力的开发。国防部目前正处于能力现代化计划(称为 Block 4)开发的第六年,旨在升级 F-35 的硬件和软件系统。国防部希望 Block 4 能帮助飞机应对自 2000 年国防部确定飞机的原始要求以来出现的新威胁。此外,该项目正在对技术更新 3 (TR-3) 进行开发测试,这是一套价值 18 亿美元的升级硬件和软件技术,将实现许多 Block 4 功能。该计划还计划对 F-35 发动机进行现代化改造,以解决发动机功率和冷却限制问题,Block 4 后功能将需要在此类问题上才能运行。2自 2001 年以来,我们每年都会审查该计划,报告计划风险并提出改进建议。2国防部已采取行动来解决我们的部分(但不是全部)建议。