XiaoMi-AI文件搜索系统
World File Search System软件标准
软件质量的国际责任问题
3 安全软件标准................................................................................................7 3.1 IPsec 安全标准......................................................................................7 3.1.1 TCP/IP 协议和层..............................................................................8 3.1.2 TCP/IP 安全性................................................................................10 3.1.3 IPsec.............................................................................................11 3.1.4 IPsec 使用示例.............................................................................11 3.2 通用标准.............................................................................................12 3.2.1 通用标准概述....................................................................................12 3.2.2 通用标准评估保证级别....................................................................14 3.2.3 通用标准示例....................................................................................15 3.3 标准对美国政府的影响.....................................................................16
哪一种 Vision Builder AI 许可证适合我的项目？
标准服务计划 每笔购买均包含可续订的一年期软件标准服务计划 (SSP) 会员资格，该计划提供以下服务： • 本地有学位的工程师提供实时电话和电子邮件技术支持 • Vision Builder AI 自动版本更新 • 全天候访问选定的在线培训和虚拟演示 • 访问历史版本，以防您需要与团队共享代码
MILnews - 罗德与施瓦茨
鉴于这些日益严峻的军事和民用挑战，罗德与施瓦茨进一步优化了 R&S®MR6000A 收发器，特别是通过应用符合民用航空电子软件标准（RTCA/DO-178B，C 级）和硬件标准（RTCA/DO-254，设计保证 C 级）的开发流程。作为这些流程的一部分，从设备级别开始得出软件和硬件组件的具体要求，然后进行验证和确认。验证涉及审查所有要求的合理性、完整性和一致性。验证涵盖需求和设计，包括审查、技术分析，特别是许多明确测试，其中大部分是自动执行的。测试必须完全满足所有要求并涵盖完整的源代码。所有流程步骤均需根据 DO-178B/DO-254 进行永久质量保证。此程序
TSO-C147，交通咨询系统 (TAS) Ariborne Equipment
(1) A 类。设备包含一个水平状态显示器，用于指示入侵飞机的存在和相对位置，以及一个声音警报，用于通知机组人员交通咨询 (TA)。 (2) B 类。设备包含一个声音警报和一个视觉通告，用于通知机组人员交通咨询 (TA)。 (c) 环境标准。设备应符合 1997 年 7 月 29 日发布的 RTCA/DO-160D“机载设备的环境条件和测试程序”中规定的测试条件。 (d) 软件标准。如果物品包括数字计算机，则必须根据 1992 年 12 月 1 日发布的 RTCA DO-178B“机载系统和设备认证中的软件注意事项”开发软件。 2. 标记。根据 14 CFR 第 21.607(d) 节中规定的标记，以下要求适用于根据本 TSO 制造的所有单独设备组件：
开放环境下知识产权与标准化的相互作用...
但是，如果创新更多的是在标准之上实施和增值，那么主要的兴趣就是让技术得到广泛采用，因此 RF 是主要的许可模式。如上所述，当涉及到标准化和开源项目的关系时，RF 许可的可用性非常有利。因此，FRAND 条款通常被视为与开源许可的条款和条件不相容，因此，许多全球领先的 SDO 2 都在市场上建立了免版税政策，允许在开源中不受阻碍地实施开放标准。另一个需要考虑的方面是创新发生在哪里。软件行业热切地接受了开源，对于许多组织来说，开源已经成为他们创新的主要场所之一，从单一的内部创新转向标准机构本身的创新。在这些情况下，开放的协作创新发生在标准化之前，RF 是软件标准开发的唯一明智选择。
开放环境下知识产权与标准化的相互作用...
但是，如果创新更多的是在标准之上实施和增值，那么主要的兴趣就是让技术得到广泛采用，因此 RF 是主要的许可模式。如上所述，当涉及到标准化和开源项目的关系时，RF 许可的可用性非常有利。因此，FRAND 条款通常被视为与开源许可的条款和条件不相容，因此，许多全球领先的 SDO 2 都在市场上建立了免版税政策，允许在开源中不受阻碍地实施开放标准。另一个需要考虑的方面是创新发生在哪里。软件行业热切地接受了开源，对于许多组织来说，开源已经成为他们创新的主要场所之一，从单一的内部创新转向标准机构本身的创新。在这些情况下，开放的协作创新发生在标准化之前，RF 是软件标准开发的唯一明智选择。
H ProgSäk E 2018 - FMV
2 法律、标准和手册................................................................ 23 2.1 产品中使用软件的法律要求.................................................... 23 2.2 欧洲法规.............................................................................. 24 2.3 标准化................................................................................... 25 2.4 安全关键应用中的软件标准和手册........................................................ 26 2.5 ISO/IEC 61508（电气/电子/可编程电子系统）......................................................... 28 2.5.1 内容和范围.................................................................... 29 2.5.2 适用性.................................................................... 32 2.6 ISO 26262（道路车辆）............................................................. 33 2.6.1 内容和范围.................................................................... 33 2.6.2 范围.................................................................................... 35 2.7 EN ISO 13849-1（机器控制）............................................................. 36 2.7.1 内容和范围 ...................................................................... 36 2.7.2 范围 .............................................................................. 42 2.8 EN 62061 (机器控制)........................................................ 43 2.8.1 内容和范围 ...................................................................... 43 2.8.2 范围 ............................................................................. 45 2.9 RTCA DO-178C/EUROCAE ED-12C (空气)....................................... 46 2.9.1 内容和范围 ...................................................................... 46 2.9.2 范围 ............................................................................. 49 2.10 RTCA DO-254 (可编程逻辑，空气)............................................. 51 2.10.1 内容和范围 ...................................................................... 51 2.10.2 应用 ............................................................................. 53 2.11 ARP 4754A (空气)............................................................................. 53 2.11.1 内容与范围 ...................................................................... 53 2.11.2 适用范围 ...................................................................... 56
SIGNAL 2023 年夏季
先进探索与科学系统通信能力 (ACCESS) 项目是近太空网络的重要服务提供商，负责运营和维护政府所有、承包商运营的地面和飞行系统。今年夏天，Brooke Ballhaus 和 Tarun Narahari 开发了用于 ACCESS 地面调制解调器的自动生成测试报告功能。为了开发他们的前端和后端软件，Ballhaus 和 Narahari 首先研究了能够支持动态报告修改的 Python 编码策略和软件包。除了创建这些测试报告所需的模板和函数之外，Ballhaus 和 Narahari 还确保模板是可修改的，并且能够根据测试数据自动生成图形和表格。后端软件完成后，团队构建了一个图形用户界面 (GUI)，使 ACCESS 工程师能够轻松理解和使用 ACCESS 调制解调器测试套件 (AMTS) 的功能。 AMTS 允许 NASA 工程师对任何 ACCESS 地面调制解调器进行高保真性能测试，而该团队的 GUI 支持用户功能，可轻松高效地创建和修改测试报告。Ballhaus 和 Narahari 的软件标准化了生成调制解调器测试报告的过程，从而确保 ACCESS 调制解调器团队能够轻松观察其系统的运行状况和行为。他们的工作使 NASA 能够优化工程师围绕调制解调器做出的决策。
TSO-C147，交通咨询系统 (TAS) Ariborne Equipment
1. 适用性 (a) 最低性能标准。本技术标准令 (TSO) 规定了主动交通咨询系统 (TAS) 机载设备必须满足的最低性能标准，以便通过适用的 TSO 标记进行识别。任何需要如此识别的主动交通咨询系统 (TAS) 机载设备，只要是在本 TSO 发布之日或之后制造的，都必须符合 RTCA 文件编号 RTCA/DO-197A“主动交通警报和防撞系统 I (ACTIVE TCAS 1) 的最低运行性能标准”第二部分 (2)（1994 年 9 月 12 日）中规定的标准，但本文件附录 1 中列出的例外情况除外。 (b) 设备类别。 (1) A 类。设备包含一个水平状况显示器，用于指示入侵飞机的存在和相对位置，以及一个声音警报，用于通知机组人员有交通咨询 (TA)。 (2) B 类。包含声音警报和视觉通告的设备，用于通知机组人员 TA。 (c) 环境标准。设备应符合 1997 年 7 月 29 日发布的 RTCA/DO-160D“机载设备的环境条件和测试程序”中规定的测试条件。 (d) 软件标准。如果物品包括数字计算机，则必须根据 1992 年 12 月 1 日发布的 RTCA DO-178B“机载系统和设备认证中的软件注意事项”开发软件。 2. 标记。根据 14 CFR 第 21.607(d) 节中规定的标记，以下要求适用于根据本 TSO 制造的设备的所有单独组件：