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飞虎队第 22 轰炸中队，1942-1945 年
第 3 章 飞虎队的历史 ...................................................................................................... 21 简介 ...................................................................................................................... 22 第二次世界大战期间美国陆军概况 23 第二次世界大战前航空史概况 ........................................................ 23 空军的组织和领导问题 .................................................................................. 26 第二次世界大战期间对空中力量的需求 ...................................................................... 32 第二次世界大战前国际上对空中力量的看法 ............................................................. 34 33 美国通过建设防空系统应对世界侵略 ...................................................................................... 34 美国为第二次世界大战所做的准备 ...................................................................... 35 空军学说的发展 ...................................................................................................... 36 争取空军自主权 ...................................................................................................... 37 第 22 轰炸中队的诞生 ............................................................................................. 41 第二次世界大战初期的第 22 轰炸中队 41 1942 年第 22 轰炸中队“轰炸鹰”的重生 .................................................................. 42 中部工业区战区的领导问题 ............................................................................. 46 第十航空队 ............................................................................................................. 48 第十航空队内部的冲突 ............................................................................................. 49 第 22 轰炸中队
前卡斯珀一号精确轰炸靶场
1943 年至 1947 年间，驻扎在前卡斯珀陆军机场的美国陆军机组人员曾使用前卡斯珀精确轰炸靶场 1 号进行精确轰炸练习。通过历史研究和实地考察，已确定与前卡斯珀精确轰炸靶场 1 号相关的区域（称为练习轰炸靶场）存在潜在爆炸危险。已知或怀疑在该靶场使用的弹药包括带有定点炸药的练习炸弹。
美国重型轰炸机和 1943 年 8 月的大规模空袭
1943 年 8 月，美国进行了二战中最著名的两次重型轰炸机空袭 - 8 月 1 日第九航空队 (9 AF) 对罗马尼亚普洛耶什蒂油田的空袭，以及 8 月 17 日第八航空队 (8 AF) 对雷根斯堡的大型梅塞施密特综合体和施韦因富特的滚珠轴承工厂的大胆双倍空袭。当时，这两次空袭成为美国对纳粹欧洲规模最大、最雄心勃勃的空袭。它们还为 1944 年和 1945 年对德国和法国目标的大规模袭击定下了基调。它们不仅是战争中最具破坏性的袭击，而且在机组人员和轰炸机方面也是代价最高的。尽管如此，从这些大胆的出击中吸取的教训使飞行编队、轰炸战术、训练以及最重要的战斗机掩护得到了改进。令当时的华纳罗宾斯航空服务司令部 (WRASC) 的人们感兴趣的是，许多参加过第二次世界大战的联合 B-24 解放者和波音 B-17 飞行堡垒都是由佐治亚州罗宾斯机场的工作人员维护的。
前索尔顿海轰炸目标 #51 的 3Rs 安全指南
问：如果我怀疑自己可能接触到了军用弹药，我该怎么办？答：如果您怀疑自己可能接触到了军用弹药，确保安全的最佳方法是遵循爆炸物安全 3R 原则：识别 – 何时可能接触到弹药，并且弹药具有危险性；撤离 – 不要接近、触摸、移动或打扰弹药，而是小心地离开该区域；报告 – 拨打 911 并告知警方您看到了什么以及在哪里看到了弹药。
前皮内拉斯训练轰炸场
前皮内拉斯练习轰炸靶场，又称皮内拉斯县俯冲轰炸靶场，1943 年至 1945 年间，驻扎在前皮内拉斯陆军机场的第三航空队的飞行员将这里用作辅助俯冲轰炸练习靶场。通过历史研究和实地考察，已确定与前皮内拉斯练习轰炸靶场相关的区域（称为俯冲轰炸目标）存在潜在爆炸危险。已知或怀疑在该靶场使用的弹药包括带有点射弹的练习炸弹。
AFGSC 轰炸机特遣队 BTF 情况说明书
轰炸机特遣队的任务涉及定期和例行部署美国空军全球司令部的轰炸机部队，旨在使空军部能够支持国防战略目标。轰炸机特遣队的任务表明，美国致力于与盟国、合作伙伴和联合部队一起加强威慑力，促进和平与稳定，为随时随地进行核和常规全球打击提供安全、可靠和致命的战备力量。
第 530 中型轰炸机中队
任务谱系 530 轰炸机中队（重型）组建于 1942 年 10 月 28 日 激活于 1942 年 11 月 3 日 解散于 1946 年 2 月 20 日 重新指定为 530 轰炸机中队，超重型，1947 年 7 月 3 日 激活于预备队，1947 年 7 月 17 日 解散于 1949 年 6 月 27 日 重新指定为 530 轰炸机中队，中型，1955 年 5 月 20 日 激活于 1955 年 7 月 11 日 重新指定为 530 战斗机组训练中队 驻地 亚利桑那州戴维斯-蒙森机场，1942 年 11 月 3 日 德克萨斯州比格斯机场，1942 年 12 月 2 日 科罗拉多州洛瑞机场，1942 年 3 月 4 日至 4 月 19 日 澳大利亚芬顿，1942 年 5 月 澳大利亚达尔文， 1944年8月9日 民都洛岛圣何塞，1945年2月28日 冲绳岛，1945年8月10日 威廉·麦金利堡，吕宋岛，1945年11月28日至1946年2月20日 佐治亚州查塔姆菲尔德，1947年7月17日至1949年6月27日 纽约州普拉茨堡空军基地，1955年7月11日第380轰炸大队，1942年11月3日至1946年2月20日 380轰炸大队，1947年7月17日至1949年6月27日
前索尔顿海轰炸目标 #59 的 3Rs 安全指南
问：如果我怀疑自己可能接触到了军用弹药，我该怎么办？答：如果您怀疑自己可能接触到了军用弹药，确保安全的最佳方法是遵循爆炸物安全 3R 原则：识别 – 何时可能接触到弹药，并且弹药具有危险性；撤离 – 不要接近、触摸、移动或打扰弹药，而是小心地离开该区域；报告 – 拨打 911 并告知警方您看到了什么以及在哪里看到了弹药。