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World File Search System轰炸
验证四引擎轰炸机：拦截 SS Rex
1938 年 5 月 12 日，三架美国陆军航空兵团的波音 B-17 飞行堡垒，试图证明四引擎轰炸机的价值，模拟了在海上 620 英里处拦截意大利客轮 SS Rex 的行动。他们相信这次任务将证明使用远程轰炸机进行海岸防御的可行性，从而说服陆军部领导人和国会建造超过当时存在的十三架轰炸机。上午 8:30，三架 B-17 准备在暴雨中起飞，而 Rex 的早晨位置报告已传达给领航员柯蒂斯·勒梅中尉。它表明这艘豪华客轮当时距离纽约港 725 海里，比他最初的计算结果更靠东。LeMay 最初的飞行计划包括必要时进行区域搜索，但天气条件和船只与长岛的距离排除了这种可能性。
前维克多维尔第五精确轰炸靶场
1943 年至 1944 年间，维克多维尔第 5 精确轰炸靶场被驻扎在前维克多维尔陆军航空兵场的飞行员用作练习轰炸靶场。通过历史数据调查和现场考察，已确定前维克多维尔精确轰炸靶场#5 的某个区域可能存在潜在爆炸危险。已知或怀疑在靶场使用的弹药包括带有炸药的练习炸弹。
前山地之家轰炸靶场 #1
前山地家园轰炸靶场 1 号，也称为 MH 轰炸靶场 1 号，于 1943 年至 1953 年间用于训练驻扎在山地家园空军基地的人员进行高空轰炸。从 1953 年到 1958 年，该地一直处于军事控制之下。通过历史研究和现场考察，MH 轰炸靶场 1 号被确定为具有潜在的爆炸危险。已知或怀疑在该靶场使用的弹药包括通用炸弹和练习炸弹。
前米德兰陆军机场精确轰炸靶场
前米德兰陆军机场精确轰炸靶场在 1942 年至 1946 年间被美国陆军航空兵用作练习轰炸靶场。1948 年至 1953 年间，美国空军战略空军司令部也将该靶场用作练习轰炸靶场。通过历史研究和实地考察，已确定与前米德兰陆军机场精确轰炸靶场相关的区域（称为米德兰 PBR #14）存在潜在爆炸危险。已知或怀疑在该靶场使用的弹药包括通用炸弹、练习炸弹和烟火。
前卡迪兹湖音速轰炸目标 #3
1942 年至 1944 年间，美国陆军使用前卡迪斯湖音速轰炸目标 #3 作为加利福尼亚亚利桑那机动区的一部分，对部队进行沙漠环境适应训练，并测试在恶劣条件下使用的设备。1946 年至 1948 年间，这片土地还被驻扎在三月机场的第四航空队用作轰炸练习目标。通过历史数据调查和现场考察，前加的斯湖音速轰炸目标#3的某个区域已被确定为可能存在潜在爆炸危险的区域。已知或怀疑用于目标的弹药包括大口径弹药、带有炸药的练习炸弹、练习地雷和小型武器弹药。
第一次世界大战中的航空发动机和战略轰炸
史学与致谢 下文避免重复许多关于自由飞机发动机的著名故事以及第一次世界大战中围绕美国航空的争议。它也避免提供战略轰炸的定义，只是表明经济战可以被适当地视为该定义的一个要素。下文坚持长期确立的理解，即那场战争中成功使用的许多航空发动机都源自费迪南德·保时捷在战前设计的发动机。我们无意改变目前的理解，即战略轰炸行动对那场战争的军事进程没有重大影响，尽管下文确实包含大量内容来支持目前的理解，即那些行动是第二次世界大战战略轰炸行动的明显和近似的前奏。以下是美国和欧洲一手和二手史料的综合，包括专著、政府文件、学术期刊文章和其他期刊文献以及航空发动机历史学会网站上的论文和其他材料。它在某种程度上可以被理解为一部技术史，是对约翰·H·莫罗（John H. Morrow, Jr.）的《1909 年至 1921 年的第一次空战》（1993 年）中提出的航空发动机叙述的补充，在这方面，它也利用了一些
美国空军轰炸机维持和现代化
世纪防御系统旨在阻止美国进入全球公域（海上、空中、太空和网络空间）并限制美军在作战区域内的行动自由，这些冷战时期的轰炸机接近目标的能力将继续下降。尽管空军致力于开发和收购其拟议的远程攻击轰炸机 (LRS-B)，但预计新轰炸机的飞行测试要到 2020 年代中期才会开始，初始作战能力将在 2030 年左右。考虑到这个时间表，空军已将 B-52 和 B-1 的使用寿命延长至 2040 年，将 B-2 的使用寿命延长至 2058 年。空军和航空航天业专家坚持认为，在预期寿命内为维持和现代化提供足够的资金，所有三种现有的轰炸机都可以持久耐用并继续保持可靠的武器系统。然而，国会根据满足国家安全目标所需的军事能力而做出的拨款决定将最终决定 B-52、B-1 和 B-2 的服役时间。
美国空军轰炸机维护与现代化
世纪防御系统旨在阻止美国进入全球公域（海上、空中、太空和网络空间）并限制美军在作战区内的行动自由，这些冷战时代的轰炸机接近目标以发挥作用的能力将继续恶化。尽管空军致力于开发和收购其拟议的远程攻击轰炸机（LRS-B），但预计新轰炸机的飞行测试要到 2020 年代中期才会开始，初始作战能力将于 2030 年左右形成。考虑到这个时间表，空军已将 B-52 和 B-1 的使用寿命延长至 2040 年，将 B-2 的使用寿命延长至 2058 年。空军和航空航天业专家坚持认为，在预期寿命内有足够的资金进行维护和现代化改造，所有三种现有的轰炸机都可以持久耐用并继续作为可靠的武器系统。然而，国会根据满足国家安全目标所需的军事能力而做出的拨款决定将最终决定 B-52、B-1 和 B-2 的服役时间。
鱼雷和水雷 1941 年 12 月 22 日，战时内阁会议决定在澳大利亚制造鱼雷，这项决定使该国的精密工程领域承担了一项极其艰巨的任务；由于鱼雷在现代军备中占据重要地位，这项任务具有极其重要的潜在意义。海权是英国在 19 世纪称霸世界强国的基石，因此鱼雷的研发本质上是英国的成就也就不足为奇了，尽管它最初并不是英国的发明。英国在鱼雷应用方面早期的领先地位很大程度上归功于指挥官（后来的海军上将）费舍尔的热情，但其他大国不久也进入了该领域。这种武器的巨大潜力首次显现于 1914 年至 1918 年的战争中，当时德国利用 U 型潜艇和鱼雷对商船造成了巨大损失，几乎让英国屈服。第一次世界大战后的二十年间，随着飞机投掷鱼雷方法的发展，鱼雷的破坏力进一步增强，不需要太多洞察力就能预测鱼雷在未来战争中的作用。2 英国的鱼雷制造主要由一家私人公司怀特黑德鱼雷公司（Whitehead Torpedo Company）和位于苏格兰格里诺克的海军部负责。 1941 年 7 月，海军部担心英国的鱼雷生产可能会因轰炸或入侵而受阻，甚至完全停止，因此开始研究为这种紧急情况提供替代中心的方法。英国的制造业已尽可能分散，但尚未在英国以外建立中心。1941 年 7 月 15 日，海军部在给澳大利亚海军委员会的一封信中表示：“如果鱼雷制造商能够在英国制造鱼雷，那将是一个相当大的优势。”
鱼雷和水雷 1941 年 12 月 22 日，战时内阁会议决定在澳大利亚制造鱼雷，这项决定使该国的精密工程领域承担了一项极其艰巨的任务；由于鱼雷在现代军备中占据重要地位，这项任务具有极其重要的潜在意义。海权是英国在 19 世纪称霸世界强国的基石，因此鱼雷的研发本质上是英国的成就也就不足为奇了，尽管它最初并不是英国的发明。英国在鱼雷应用方面早期的领先地位很大程度上归功于指挥官（后来的海军上将）费舍尔的热情，但其他大国不久也进入了该领域。这种武器的巨大潜力首次显现于 1914 年至 1918 年的战争中，当时德国利用 U 型潜艇和鱼雷对商船造成了巨大损失，几乎让英国屈服。第一次世界大战后的二十年间，随着飞机投掷鱼雷方法的发展，鱼雷的破坏力进一步增强，不需要太多洞察力就能预测鱼雷在未来战争中的作用。2 英国的鱼雷制造主要由一家私人公司怀特黑德鱼雷公司（Whitehead Torpedo Company）和位于苏格兰格里诺克的海军部负责。 1941 年 7 月，海军部担心英国的鱼雷生产可能会因轰炸或入侵而受阻，甚至完全停止，因此开始研究为这种紧急情况提供替代中心的方法。英国的制造业已尽可能分散，但尚未在英国以外建立中心。1941 年 7 月 15 日，海军部在给澳大利亚海军委员会的一封信中表示：“如果鱼雷制造商能够在英国制造鱼雷，那将是一个相当大的优势。”