本出版物仅用于提供概要信息。在任何情况下,给出的任何建议或声明或推荐均不构成或被视为构成 BAE Systems 对此类建议、声明或推荐的准确性或完整性的保证或陈述。BAE Systems 对因与本文件相关的给出或未给出的建议或作出或未作出的声明而产生的任何损失、费用、损害或索赔概不负责。未经 BAE Systems 事先明确书面同意,不得以任何形式或任何方式复制、翻印、改编或重新分发本文件的任何部分。BAE SYSTEMS 是 BAE Systems plc 的注册商标。
单位:____________________________ 日期:____________________________ 事件:车辆伤亡疏散 MOS:0303、0313 T&R 事件:0313-LAO-1004 条件:给定一辆战术车辆、相关设备和人员,进行类似于挺举和推举的功能性运动,模拟将伤员抬到 MTVR 的床上。标准:使用奥林匹克杠铃,从地面到头顶进行一次 115 磅的举重,其中肘部暂时锁定。事件组成部分:1. 教练是否确保在演进之前进行事件所需的所有设备均可用且符合标准? (NAVMC 3500.16B,附录 D 第 5b(1) 段,第 D-2 页) 是 否 _______________________________________________________________________ _______________________________________________________________________ _______________________________________________________________________ 2. 教员在评估学生之前是否正确解释和演示了活动标准?(NAVMC 3500.16B,附录 D 第 6a 段,第 D-3 页) 是 否 _______________________________________________________________________ _______________________________________________________________________ _______________________________________________________________________ 3. 教员是否确保所有参与的学生都穿着合适的工作服并脱下上衣?(NAVMC 3500.16B,附录 D 第 5a 段,第 D-2 页) 是 否 _____________________________________________________________
Smash Hopper overs战斗的多功能部署选项,包括安装在独立的三脚架上,固定桅杆或轻量级车辆,确保各种任务专业人士的便携性和适应性。有效地中和诸如拆卸的敌对,车辆和小型无人机之类的威胁,使其非常适合城市,边境和基础设施保护,尤其是在低纤维操作中。
本出版物仅用于提供概要信息。在任何情况下,给出的任何建议或声明或推荐均不构成或被视为构成 BAE Systems 对此类建议、声明或推荐的准确性或完整性的保证或陈述。BAE Systems 对因与本文件相关的给出或未给出的建议或做出或未做出的声明而引起的任何损失、费用、损害或索赔概不负责。未经 BAE Systems 事先明确书面同意,不得以任何形式或任何手段复制、翻印、改编或重新分发本文件的任何部分。BAE SYSTEMS 是 BAE Systems plc 的注册商标。
1. 范围 ................................................................................................................................................ 1 2. 引言 ................................................................................................................................................ 1 3. 型号设计适航性证据 ................................................................................................................ 2 4. 源文件 ............................................................................................................................................ 3 5. 限制性审定 ...................................................................................................................................... 3 6. 要求 ................................................................................................................................................ 3 ER.1 系统完整性 ................................................................................................................................ 5 ER.1.1 结构和材料 ............................................................................................................................. 6 ER.1.2 推进 ............................................................................................................................................. 16 ER.1.3 系统和设备 ............................................................................................................................. 21 ER.1.4 继续航空作业
2020 年 3 月 31 日——一流的 AirBoss CBRN 套靴采用注塑成型的溴化丁基橡胶制成,这是一种易于净化的材料,可提供卓越的防护……
火力系统实验室、系统研究部、地面装备研究所、防卫装备局 *1 战车系统研究室 *2 装备信息室、装备政策科、装备政策部、防卫装备局 *3 地面装备所属国防装备局研究所 *4
摘要:当光与复杂介质相互作用(例如较少或多模式光纤)相互作用时,发生的复杂的光学失真通常是随机的,并且是通信和传感系统的错误源。我们提出使用轨道角动量(OAM)特征提取来减轻相位噪声,并允许使用联合偶联作为纤维传感的有效工具。OAM特征提取是通过被动的全光OAM消除来实现的,我们以94.1%的精度演示了纤维弯曲跟踪。相反,当使用经过卷积的神经网络进行培训的纤维输出强度测量训练时,确定相同的弯曲位置仅获得了14%的精度。此外,与基于强度图像的测量值相比,OAM特征提取的训练信息减少了120倍。这项工作表明结构化的轻型机器学习可以在各种未来的传感技术中使用。