我们研究个人愿意抵消其碳足迹(WTPO)的意愿,以响应(i)有关(i)自己的碳足迹大小(尺寸轻推)的信息,以及(ii)接收有关其自身的碳足迹大小的信息以及与每次capita ghg发射的差距,该信息与1.5°C目标(距离目标neudge)一致。我们在GER的成年人口中采用人口统计学代表性的在线调查,其中包括碳足迹计算器和随机信息。esti交配双赫尔回归模型的结果表明,大小的微调使参与者的平均WTPO增加了大约三分之一。然而,我们只发现距离目标推动会影响参与者的WTPO的有限支持。我们进一步发现,参与者对信息的反应主要对年轻的特定裤子,女性,中等收入的参与者,受过高水平的教育,并且具有低至中型的碳足迹,ceteris paribus。此外,WTPO与收入,教育,碳纤维电脑和环境偏好呈正相关。此外,参与者倾向于低估相对于他人的碳足迹的大小。但是,我们没有发现参与者的WTPO取决于他们是否认为其碳足迹低还是更高的证据。
了解人类驾驶员在与自动车辆(AV)相互作用中的行为可以帮助未来AV的发展。对这种行为的现有调查主要集中在一个情况下先验需要采取行动的情况,因为人类具有通行权。但是,即使未来的AV可能需要主动管理互动,即使它们具有对人类的途径,例如,人类驾驶员在接近的AV的前面左转。尚不清楚AVS在这种互动中如何表现以及人类对它们的反应。为了解决这个问题,在这里,我们研究了人类驱动因素的行为(n = 19),当在驾驶模拟器实验中与未构造的左转弯相互作用时。,我们在与执行微妙的纵向裸机操作的AV互动时测量了参与者决定的结果(GO或Ster)和时间安排,例如短暂减速,然后加速回到其原始速度。我们发现,参与者的行为对减速性敏感,但不是加速度的轻推。我们将获得的数据与人类决策的漂移扩散模型的几种变体进行了比较。最简约的模型捕获了数据,该数据假设了在到达时间和到固定决策边界的距离和距离上的动态信息的嘈杂集成,并具有对GO决策的初始积累偏见。我们的模型不仅说明了观察到的行为,还可以灵活地产生对人类对任意纵向AV动作的反应的预测,并且可以用于为未来的人类行为研究提供信息,并将此类研究的洞察力纳入用于AV交互计划的计算框架中。
这项全国队列研究强调了接受NSCLC癌症疗法的患者VTE的显着风险。在治疗的最初6个月内,VTE的1年风险最高,并且在癌症阶段和接受的特定治疗方面表现出很大的差异。这些发现强调了针对癌症阶段和所采用的特定癌症治疗的细微风险评估的重要性。这种见解有助于持续的优化患者护理。背景:静脉血栓栓塞(VTE)是开始对非小细胞肺癌(NSCLC)开始癌症疗法的患者的常见并发症。根据接受的癌症治疗,我们检查了IIIA期,IIIB至C和IV期NSCLC患者VTE的风险和时机。材料和方法:一项基于全国注册表的同类研究,对丹麦肺癌登记处记录的患者(2010-2021)随后在进入注册表后进行了1年,以评估VTE的发生率。AALEN – JOHANSEN估计量用于计算通过化学疗法,放射疗法,化学疗法,免疫疗法和靶向治疗的治疗开始后VTE的风险。结果:在3475例IIIA期患者,4047患者IIIB至C期和18,082例IV期癌症患者中,VTE的1年风险在第一个6个月中最高,并且通过癌症和癌症治疗明显变化。在第三阶段,VTE风险在化学疗法(3.9%)和化学放疗(4.1%)中最高。在IIIB到C期中,随着化学疗法(5.2%),免疫疗法(9.4%)和靶向治疗(6.0%)的风险增加。IV期NSCLC对靶向治疗(12.5%)和免疫疗法(12.2%)显示出高风险。 肺栓塞的风险始终高于深静脉血栓形成。 结论:根据癌症治疗和癌症阶段,VTE风险差异很大。 在治疗启动的最初6个月中观察到了最高风险。 这些见解强调了对NSCLC患者管理VTE并发症的量身定制风险评估和警惕的必要性。 需要进一步的研究,以优化无法切除和转移性NSCLC患者的单个血栓预防策略。IV期NSCLC对靶向治疗(12.5%)和免疫疗法(12.2%)显示出高风险。肺栓塞的风险始终高于深静脉血栓形成。结论:根据癌症治疗和癌症阶段,VTE风险差异很大。在治疗启动的最初6个月中观察到了最高风险。这些见解强调了对NSCLC患者管理VTE并发症的量身定制风险评估和警惕的必要性。需要进一步的研究,以优化无法切除和转移性NSCLC患者的单个血栓预防策略。
