载人

2021 年印度载人航天政策

为Spacecom-2020的安全通信、商业和社会服务领域制定适当的规范、指导方针和程序，包括不时制定的审批机制。

载人太空飞行

越来越多的地球轨道被卫星网络用于全球范围内互联网内容的主要交付。低地球轨道或狮子座恰好在内部和外面包艾伦带下方的带电太阳颗粒时相对较不含带电的太阳颗粒。电离辐射仍然是一个重要因素，并且极地狮子座轨道在每次通过时都会交叉带电的粒子区域。我们经常在格雷纳尔（Glenair）经常问的问题之一是特定的互连技术是否对太空辐射有抵抗力。当然，这个问题的答案取决于每个单独应用的细节和规格，例如空间中的辐射物理学，例如，它与低地球轨道中的卫星相对于在深层跨跨跨跨跨层次空间中受到辐射效应的卫星的范围明显不同。

GAO-21-105，NASA 载人太空探索

NASA 已授予数十亿美元的开发和生产合同来支持阿尔忒弥斯一号以外的飞行，但由于缺乏明确的要求和计划能力升级的时间框架，飞行计划频繁更改。NASA 监督有限也使规划和执行未来飞行的努力面临不利后果的风险，例如成本增加或延误。例如，NASA 致力于为这些工作建立成本和进度绩效基线，但它计划在收购过程中这样做得太晚了，无法作为监督工具发挥作用。此外，高层领导在季度简报中无法获得有关未来工作的一致和全面的信息，例如开始为 SLS 开发更强大的上面级的计划。这是因为目前提供给 NASA 管理层的更新主要集中在较短期的阿尔忒弥斯一号和二号飞行上。这种做法使数十亿美元面临 NASA 监督不足的风险。

国际载人航天日

1. 制作火箭主体：使用一卷纸板或将多个管子堆叠在一起，并用胶带粘在一起，制作出更高的火箭；或者，将一块纸板卷成管子，并用胶带固定。2. 制作火箭的鼻锥，在一张卡片或纸上画一个圆圈并剪下来。您可以描出杯子或碗的形状。从圆心到边缘画一条直线并剪下来。将切好的边缘重叠，形成一个圆锥形状，用胶带将其粘在一起，并将其粘贴到火箭主体顶部。

陆军可选载人战车 (OMFV) 计划：国会背景和问题

 密集城市地形作战和机动性。平台应具备超高射炮能力，同时使用主炮和独立武器系统打击威胁。  防护。平台必须具备在当代和未来战场上生存所需的防护。  成长性。平台应具备足够的尺寸、重量、架构、功率和冷却​​系统（用于汽车和电气用途），以满足所有平台需求，并允许进行预先计划的产品改进。  杀伤力。平台应在白天/夜晚/全天候条件下，在移动和/或静止状态下，对移动和/或静止目标发射即时、精确且具有决定性杀伤力的中口径、定向能和导弹火力。平台应允许车载、下车和无人系统目标移交。  嵌入式平台训练。平台应具有与综合训练环境具有互操作性的嵌入式训练系统。  可持续性。工业界应展示在发电和管理方面取得突破的创新，以增加运行范围和燃料效率，提高静音值班、零部件可靠性，并显著减轻维持负担。

2018_A5_Rules 载人潜水器 1..278

有关载人潜水器和船舶潜水系统的分类及其他活动的一般规定

陆军可选载人战车 (OMFV) 计划：国会背景和问题

 密集城市地形作战和机动性。平台应具备超高射炮能力，同时使用主炮和独立武器系统打击威胁。  防护。平台必须具备在当代和未来战场上生存所需的防护。  成长性。平台应具备足够的尺寸、重量、架构、功率和冷却​​系统（用于汽车和电气用途），以满足所有平台需求，并允许进行预先计划的产品改进。  杀伤力。平台应在白天/夜晚/全天候条件下，在移动和/或静止状态下，对移动和/或静止目标发射即时、精确且具有决定性杀伤力的中口径、定向能和导弹火力。平台应允许车载、下车和无人系统目标移交。  嵌入式平台训练。平台应具有与综合训练环境具有互操作性的嵌入式训练系统。  可持续性。工业界应展示在发电和管理方面取得突破的创新，以增加运行范围和燃料效率，提高静音值班、零部件可靠性，并显著减轻维持负担。

HSFC 项目载人航天飞行中心 ( ...

印度空间研究组织拟建的载人航天飞行中心位于查拉凯尔，将作为印度载人航天飞行活动全过程的主导中心，并将开发开展这些活动所需的所有技术。该中心将专注于生命支持系统开发、轨道舱和太空居住系统开发、机组人员选拔和培训、宇航员恢复和康复等专业知识。HSFC 将与国家机构、学术界和工业界密切协调，以实现这些目标。

航空领域的强化学习，无论是无人驾驶还是载人驾驶

海上载人潜水器分类和建造规则 ...

俄罗斯海事船级社远洋船舶入级与建造规则已按照既定的批准程序获得批准，并于 2019 年 1 月 1 日生效。本规则的当前版本基于 2018 年版本，并考虑了发布前立即制定的修订。已考虑国际船级社协会 (IACS) 的统一要求、解释和建议以及国际海事组织 (IMO) 的相关决议。本规则分为以下部分发布：第一部分“入级”；第二部分“船体”；第三部分“设备、布置和舾装”；第四部分“稳性”；第五部分“分舱”；第六部分“防火”；第七部分“机械装置”；第八部分“系统和管道”；第九部分“机械”；第十部分“锅炉、热交换器和压力容器”；第十一部分“电气设备”；第十二部分“制冷装置”；第十三部分“材料”；第十四部分“焊接”；第十五部分“自动化”；第十六部分“纤维增强塑料船舶的结构和强度”；第十七部分“船舶结构和操作特性附加标志中的区别标记和描述性符号”；第十八部分“散货船和油船的共同结构规则”。本部分的文本与 IACS 共同结构规则的文本相同；第十九部分“集装箱船和主要用于运载集装箱货物的船舶结构的附加要求”。本部分文本与 IACS UR S11A《集装箱船总纵强度标准》（2015 年 6 月）和 S34《集装箱船有限元分析强度评估载荷工况功能要求》（2015 年 5 月）相同。第 I 至 XVII 部分以俄文和英文电子版发布。如果俄文和英文版本之间存在差异，以俄文版本为准。第 XVIII 至 XIX 部分仅以英文电子版发布。