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链式机械学习模式 - 预测载荷 -
Although the application of fiber-reinforced concrete (FRC) beams turns back to a few decades ago (Adhikary & Mutsuyoshi, 2006 ; Masuelli, 2013 ; Soltanzadeh et al., 2015 ), significant efforts also have been made to increase the strength and ductility of concrete in construction and building structures since sustainable infrastructure is cru- cial for economic development (Aldwaik &阿德利，2016年）。与其他纤维增强的复合结构（çelik＆König，2022; Rafiei＆Adeli，2017b; Shafighfard等，2021）一样，最近已证明FRC结构是拥有比正常混凝土更具特殊耐药性和强度的能力。能够预测钢纤维 - 增强混凝土（SFRC）束的结构行为是研究人员在攻击其性能时面临的众多挑战之一（Rafiei等，2017; Singh，2016; Venkateshwaran＆Tan，2018）。在众多的弯曲参数中（Gribniak等，2012; Gribniak＆Sokolov，2023），延展性比引起了研究人员的注意，因为它的能力反映了结构元素对弯曲载荷的反应。另一个重要的弯曲度量是弯曲载荷能力（峰值负载），该指标已通过数值模拟，实验研究和机器学习（ML）基于基于的预测技术进行了研究。一些研究人员已经对SFRC梁进行了数值和/或分析研究，以降低与实验研究相关的劳动和/或材料成本（Jeong＆Jo，2021;Júnior＆Parvin，2022）。tan等。Yang等。 （2020）Yang等。（2020）纵向钢筋比率和残留拉伸强度是SFRC梁柔性性能的参数研究中考虑的典型变量。使用纤维来增强拉伸强度并不比连续加固在改善混凝土束的力矩容量方面更有效，但是与普通的RC梁相比，纤维增强型会增加僵硬和强度（Mobasher等人，2015年）。（2022）进行了SFRC材料特性对弯曲性能的影响的参数分析，发现弯曲延展性受到RC梁中高体积分数的影响。对具有不同纤维纵横比，方向和梁尺寸的SFRC梁的三维（3D）模型表明，由于弯曲增强的峰值载荷增加了较高的分布纤维，因此在拉伸应力方向上定向纤维。此外，具有较低纤维增强比的较小梁显示出较高的峰值载荷（Al-Ahmed等，2022）。实验研究通常被认为是数值工作（Pereira等，2020）的组成部分，以验证它们提供的结果。
声学载荷的结构方面 - NATO STO
本 AGARDograph 展示了由 A.G.A.R.D. 结构和材料小组发起的关于声学负载结构方面的研究协调计划的结果。小组发现，许多飞机公司和研究机构已经对声疲劳的各个方面进行了大量研究，但很少有人将各个方面结合起来并评估整体解决方案的进展情况。这项工作旨在总结与声疲劳相关的各种主题的当前信息，并讨论该主题的发展状态。它基于 1959 年下半年和 1960 年上半年进行的访问。1960 年 9 月提交的第一份草案报告已根据小组的讨论和该领域工作人员的评论进行了一些修改。
与HIV-1载荷附近的非洲特异性人遗传变异
HIV-1仍然是全球健康危机1，强调了确定疗法新目标的必要性。在这里，在非洲的HIV-1负担不成比例并明显人类基因组多样性2，我们评估了3,879名患有HIV-1的非洲祖先的Setpoint病毒负荷控制的遗传决定因素参与了HIV 3的国际基因组学国际合作。我们在1号染色体上确定了先前未描述的关联信号，其中峰值变体辅助每毫升每毫升较低的设定点病毒载荷每个小等位基因副本均具有大约0.3 log 10转化的副本，并且针对非洲下降的种群。顶部相关的变体是基因间的，位于长的基因间非编码RNA（Linc00624）和编码基因CHD1L之间，该基因CHD1L编码与DNA修复有关的解旋酶4。在IPS细胞衍生的巨噬细胞和其他永生的细胞系中的感染分析显示，CHD1L敲低和CHD1L-敲除细胞中HIV-1复制增加。 我们提供了人群遗传研究的证据，表明CHD1L附近的非洲特异性遗传变异与体内的HIV复制相关。 尽管实验研究表明，CHD1L能够限制某些细胞类型中的HIV感染，但需要进一步研究以了解我们观察到的基础机制，包括CHD1L对基于细胞基于细胞的测定的HIV散布的任何潜在间接影响，以致我们的基于细胞的测定无法概括。在IPS细胞衍生的巨噬细胞和其他永生的细胞系中的感染分析显示，CHD1L敲低和CHD1L-敲除细胞中HIV-1复制增加。我们提供了人群遗传研究的证据，表明CHD1L附近的非洲特异性遗传变异与体内的HIV复制相关。尽管实验研究表明，CHD1L能够限制某些细胞类型中的HIV感染，但需要进一步研究以了解我们观察到的基础机制，包括CHD1L对基于细胞基于细胞的测定的HIV散布的任何潜在间接影响，以致我们的基于细胞的测定无法概括。
极高载荷下船体钢的断裂特性
船舶和其他结构中使用的钢材的断裂行为主要受以下因素控制：(1) 使用条件，即载荷速率和环境温度；(2) 钢材的机械性能；(3) 结构的设计和制造；以及 (4) 操作条件。使用条件影响机械性能，因为不同钢种的机械性能对载荷速率和温度的反应不同。设计和制造，包括构件的冗余和结构细节的局部几何形状（应力集中），决定了局部应力的大小和分布以及结构对外部施加载荷的响应。装载船舶的程序会影响操作条件。因此，在制定结构部件的断裂控制计划和评估极高加载速率对断裂控制的影响时，必须考虑所有这些因素。!!c，但是，由于改变加载速率的主要影响是改变钢材的机械性能，因此本文将重点讨论速率对钢材强度和断裂特性的影响。
阵风载荷缓解控制的多学科模拟...
摘要。飞机的结构尺寸将受到阵风、机动和地面载荷的显著影响。自适应载荷减轻方法（关键词：1g-wing）有望降低最大载荷，从而减轻结构重量。为了适当分析此类载荷减轻技术，需要采用多学科方法。为了实现这一目标，应用了阵风遭遇模拟的流程链，使用高保真方法对空气动力学、结构动力学和飞行力学学科进行模拟，这些学科在时间域中耦合。在具有和不具有副翼偏转的通用运输机配置的多学科模拟中，介绍了垂直阵风对机翼和水平尾翼上的合力、力矩、载荷分布的影响。
FSLH：灵活的机械化投机载荷硬化
摘要 - 幽灵投机侧通道攻击构成了计算机系统安全的巨大威胁。研究表明，使用选择性载荷硬化（SLH）的选择性变体可以有效地保护密码恒定时间代码。slh还不够强大，无法保护非晶型代码，从而引入了Ultimate SLH，该代码为任意程序提供了保护，但对于一般使用的开销太大，因为它保守地假定所有数据都是秘密的。在本文中，我们引入了一个灵活的SLH概念，该概念通过正式概括选择性和最终的SLH来实现两全其美。我们为保护任意程序的此类转换提供了适当的安全定义：运行猜测的任何转换程序都不会泄漏源程序依次泄漏。我们正式证明使用ROCQ权METER证明两个灵活的SLH变体强制执行此相对安全保证。作为简单的推论，我们还获得了最终的SLH执行我们的相对安全性概念，还可以使Value SLH的选择性变体和地址SLH执行投机性恒定时间安全性。关键字 - 侧通道攻击，投机执行，规格，安全汇编，投机负载硬化，投机性恒定时间，相对安全性，正式验证，ROCQ，COQ
阵风载荷减缓控制的多学科模拟...
摘要：阵风、机动和地面载荷对飞机的结构尺寸有显著影响。自适应载荷缓解方法（关键词：1g 机翼）有望降低最大载荷，从而减轻结构重量。为了正确分析此类载荷缓解技术，需要采用多学科方法。为了实现这一目标，应用了阵风遭遇模拟的流程链，使用高保真方法对空气动力学、结构动力学和飞行力学等学科进行耦合，这些学科在时间域中耦合。在对具有和不具有副翼偏转的通用运输机配置进行多学科模拟时，介绍了垂直阵风对机翼和水平尾翼上的合力、力矩、载荷分布的影响。
ASM/长机的机身使用情况和作战载荷...
II. 简介 NITED 州森林服务局 (USFS) 使用大量飞机来支持灭火行动。这些飞机可能用于与飞机设计用途不同的任务。2004 年，国家运输安全委员会 (NTSB) 发布了建议 A-04-29（参考文献 1）。该建议指出，由于灭火行动期间的运行负荷，USFS 应为飞机制定维护和检查计划。根据此建议，USFS 采取的一项行动是在其机队中的飞机上安装数字飞行数据记录器 (DFDR)（参考文献 2）。多年来，一直在收集灭火行动飞机的数据。一组特别令人感兴趣的飞机是比奇空中国王机型，USFS 使用这些飞机执行各种任务。渡轮/客运任务是将飞机从一个基地移动到另一个基地的任务。这些飞行不包含灭火行动，与飞机设计飞行最为相似。在执行空中战术组监督员 (ATGS) 任务期间，飞机在火区上空盘旋并观察和监控行动。这些飞行包括在火区上空多次转弯。空中监督模块 (ASM) 任务的飞行高度低于 ATGS，但仍包含多次转弯，以评估火情。在领航任务期间，飞机护送空中加油机
军用飞机的载荷和要求 - NATO STO
根据其章程，AGARD 的使命是将北约国家在航空航天科学技术领域的领军人物聚集在一起，以实现以下目的： - 为成员国推荐有效的方式，以便利用其研究和开发能力造福北约社区； - 向军事委员会提供航空航天研究和开发领域的科学和技术建议和援助（特别是在军事应用方面）； - 不断促进与加强共同防御态势相关的航空航天科学进步； - 改善成员国在航空航天研究和开发方面的合作； - 交流科学和技术信息； - 向成员国提供援助，以提高其科学和技术潜力； - 根据要求，向其他北约机构和成员国提供与航空航天领域研究和开发问题有关的科学和技术援助。
失速条件下转子性能和载荷的计算...
使用 1/10 比例 CH-47B/C 型转子的风洞试验数据研究失速条件下的转子行为，该风洞试验提供了一组测试条件，从未失速到轻度失速到一些深度失速条件，涵盖了很宽的前进比范围。在风洞中测量的转子性能与 NASA/Army UH-60A 空气载荷计划期间测量的主转子性能相似，尽管这两个转子完全不同。分析 CAMRAD II 已用于预测转子性能和载荷。全尺寸翼型试验数据针对雷诺数效应进行了校正，以便与模型比例转子试验进行比较。计算出的功率系数与雷诺数校正翼型表的失速以下测量值显示出良好的相关性。计算中使用了各种动态失速模型。波音模型显示升力在低推进比时增加，而 Leishman-Beddoes 模型在 µ = 0.2 时显示扭矩相关性优于其他模型。然而，动态失速模型通常对转子功率和扭矩预测的影响很小，尤其是在较高的推进比下。