在运输领域,电池和插电式混合动力汽车被全球采用,以减轻二氧化碳排放的方法。与此相一致,全球许多国家和政策机构提出了车辆排放目标,并在不久的将来采用和使用电动汽车的目标。需要对运输的广泛电气化,PV产生的电力和其他可再生能源,以利用EV的采用量为更重要的CO2降低。PV发电的分布性质为电池电动汽车充电提供了新的机会。电动汽车低碳充电的选项包括从现有的电网网络充电使用PV或其他可持续电源,从当地PV发电的专用充电点充电,或直接和独立地使用车载PV(PV供电车辆)。为了促进减少运输部门的二氧化碳排放并增强PV市场的扩展,IEA PVPS任务17的目的是阐明PV利用在运输中的潜力,并建议如何实现这些概念。任务17的范围包括各种PV驱动的车辆,例如乘用车,轻型商用车,重型车辆和其他车辆,以及用于电气系统和基础设施的PV应用,例如使用PV,电池和其他电力管理系统充电基础设施。在这些选项中,本报告专注于PV供电的车辆,并具有载板集成的PV Systems(VIPV)。这是本报告的主题。可以将VIPV系统描述为PV表面之间的组合,该组合集成在汽车主体,特定的电子系统和板上能源管理系统(EMS)之间,该系统与PV Energy的存储元件有关。在大多数情况下,PV元件的主要特征是标准辐照度(1000 W/m²,AM1.5 @25°C)下的峰值功率(WP)。这是预测我们每年可以从太阳获得和使用的太阳能的关键参数。由于PV表面不是平坦的,而是在汽车太阳能屋顶上弯曲,因此不匹配以辐照度和细胞温度为单位。它由于模块表面上的光入角度不均匀而导致能量损失。
电动汽车低碳充电的选项包括从现有的电网网络充电使用PV或其他可持续电源,从当地PV发电的专用充电点充电,或直接和独立地使用车载PV(PV供电车辆)。为了促进减少运输部门的CO 2排放并增强PV市场的扩展,IEA PVPS任务17的目的是阐明PV利用在运输中的潜力,并建议如何实现这些概念。任务17的范围包括各种PV驱动的车辆,例如乘用车,轻型商用车,重型车辆和其他车辆,以及用于电气系统和基础设施的PV应用,例如使用PV,电池和其他电力管理系统充电基础设施。
电子邮件:samiazehra20 [at] gnu.ac.in摘要:太阳能是可再生能源的突出形式之一,可用于在一定程度上替代化石燃料的需求。要收获太阳能,需要效率更高的光伏(PV)。为了达到更高的太阳PV效率,需要同时改变辐射和温度的最大功率点(MPP)。本文通过基于神经网络的智能技术重点介绍了MPP跟踪太阳能PV的实现,该技术比IC(增量电导)技术等传统技术提供了更准确,更有效的响应。太阳PV的数学建模也包括在本文中。关键字:MPPT,光伏,神经网络,PV建模,增量电导。1。引言世界上的大部分能量现在来自化石燃料。消费这些来源会导致温室气体排放,并增加污染物[1]。 此外,自然资源储备的过度使用以对后代有害的方式减少了这种能量。 可再生能源(例如太阳能)与化石燃料不同,是无限的,并最大程度地减少了温室气体的排放。 可再生能源根据价值的能源和获得的有用能量的量,将其分为几个技术簇。 太阳能发电机,DC-DC转换器和负载构成了使用太阳能的光伏结构。消费这些来源会导致温室气体排放,并增加污染物[1]。此外,自然资源储备的过度使用以对后代有害的方式减少了这种能量。可再生能源(例如太阳能)与化石燃料不同,是无限的,并最大程度地减少了温室气体的排放。可再生能源根据价值的能源和获得的有用能量的量,将其分为几个技术簇。太阳能发电机,DC-DC转换器和负载构成了使用太阳能的光伏结构。在使用最大功率点跟踪技术之后,系统的有效性会提高,而不管周围环境的辐照度或温度如何。
对于转向大量使用太阳能的大型能源消费者来说,辐照度变化会导致发电量和能源支出的波动。最终用户现金流的波动会损害他们的财务健康,尤其是在多云的年份。本文探讨了基于辐照度的天气衍生品在减轻多云天气风险方面的效用,并通过将其应用于两座智利铜矿的案例研究来衡量所开发的衍生品的有效性。天气衍生品是与基础天气变量挂钩的金融工具,可作为合同持有人的保险,根据指数值执行赔偿金。本研究制定了一份基于每月辐照度总和和多云天数排序的综合指数合同,以减轻太阳能矿的天气风险。合同的设计和评估基于 LEELO,这是一种线性优化模型,可输出太阳能光伏、电池存储和电转气系统的最佳规模,以及这些系统在给定矿井的负荷、辐照度和技术成本下的运行情况。结果表明,合同在多云气候下有效,安装太阳能系统的矿井的效用在 2030 年之前不断增加。2030 年之后,电池开始成为一种更具成本效益的风险对冲机制,因为它们变得更便宜。© 2020 由 Elsevier Ltd. 出版。
1) 紫外线区域 l < 0.4 mm ~5% 辐照度。 2) 可见光区域 0.4 mm < l < 0.7 mm ~43% 辐照度。 3) 红外区域 l > 0.7 mm ~52% 辐照度。
注释:3.光学测量是使用发光二极管 (LED) 光源的小角度入射辐射进行的。4.470 nm 输入辐照度由具有以下特性的 I nGaN 发光二极管提供:峰值波长 λ p = 470 nm、光谱半宽 ∆λ ½ = 35 nm,发光效率 = 75 lm/W。5.524 nm 输入辐照度由具有以下特性的 I nGaN 发光二极管提供:峰值波长 λ p = 524 nm、光谱半宽 ∆λ ½ = 47 nm,发光效率 = 520 lm/W。6.565 nm 输入辐照度由具有以下特性的 GaP 发光二极管提供:峰值波长 λ p = 565 nm、光谱半宽 ∆λ ½ = 28 nm、发光效率 = 595 lm/W。7.635 nm 输入辐照度由具有以下特性的 Al I nGaP 发光二极管提供:峰值波长 λ p = 635 nm、光谱半宽 ∆λ ½ = 17 nm、发光效率 = 150 lm/W。8.辐照度响应度 R e 的特征范围为 0 至 5 kHz。9.饱和辐照度 = (满量程频率)/(辐照度响应度)。10.照度响应度 Rv 是使用注释 4、5 和 6 中所述的 LED 发光效率值并使用 1 lx = 1 lm/m 2 ,根据辐照度响应度计算得出的。11.非线性定义为 f O 与零点和满量程之间的直线的偏差,以满量程的百分比表示。
备注:1.显示的百分比表示红、绿或蓝通道值与清晰通道值的比率。2.光学测量是使用发光二极管 (LED) 光源的小角度入射辐射进行的。3.470 nm 输入辐照度由具有以下特性的 I nGaN 发光二极管提供:峰值波长 λ p = 470 nm、光谱半宽 Δλ ½ = 35 nm、发光效率 = 75 lm/W。4.524 nm 输入辐照度由具有以下特性的 I nGaN 发光二极管提供:峰值波长 λ p = 524 nm、光谱半宽 Δλ ½ = 47 nm、发光效率 = 520 lm/W。5.640 nm 输入辐照度由具有以下特性的 Al I nGaP 发光二极管提供:峰值波长 λ p = 640 nm、光谱半宽 Δλ ½ = 17 nm、发光效率 = 155 lm/W。6.照度响应度 R v 是使用注释 3、4 和 5 中所述的 LED 发光效率值并采用 1 lx = 1 lm/m 2 ,根据辐照度响应度 R e 计算得出的。