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World File Search System输入功率
在温暖的Rubidium Vapor中快速，低损坏，全光相调制
与经典相关（即非量化）。所有这些应用都需要高速开关，这可以通过光学信号的相位调制来实现。现有技术提供低损坏或高带宽解决方案，但并非同时提供。例如，纤维集成的电流调节器在商业上成熟，并且可以在纳秒时间尺度上提供相位调制。nev-这些设备的插入损失增加了一个实际的开销：减轻这些损失需要增加输入功率，中间放大器和废热管理[6]。此外，提高开关速度的功能可能导致现有基于半导体的电信设备的过时，从而推动了对全光开关技术的研究[7]。因此，在一系列应用领域中，需要更有效的光学调制技术。光子量子计算代表了我们对这项工作的实践动机。此平台出于多种原因吸引人，包括所有或多个组件的室温操作，高时钟率，高连通性，对流浪场不敏感和模块化结构。，但仍然是一个关键的技术挑战：以高速和极低的损失进行切换和动态重新旋转光子的要求。这是用于光子量化计算过程的各种过程中的重要阶段，例如实现：循环记忆[8，9]，同步[10]或单光子源的多重[11，12，13]和图形状态生成[14]。放大量子量子相干性，因此无法使用
vitae -khalkoon S. abugushieh
•博士学位（美国加利福尼亚州圣塔克拉拉大学电气工程系）Sanad Kawar，“在物联网应用中，用于收获能源收集的输入功率最大效率跟踪技术”，2020年。•M.Sc.（电气工程系，苏马亚公主技术大学，安曼，约旦）•Moh'd Rasoul Masadeh，“使用低电源电压的CMOS连续时间线性均衡器的设计”，2021。•Mohammed Al-Fayyad，“低功率静态随机访问存储系统的设计和模拟”，2019年。•Abdulla Deeb，“用于混合模式应用程序的模拟IC滤波器的设计”，2018年。•Osama Bondog，“使用CMOS技术和低电源电压增强的D型触发器”，2017年。•Jannah al-Hashimi，“用于模拟信号的开关模式操作放大器的设计低电压应用”，2017年。•Abdallah Hasan，“混合信号应用中使用的高性能样品和保留电路”，2016年。•Waseem al-Akal，“高性能CMOS加法器”，2016年。•穆斯塔法·西哈达（Mustafa Shihada），“高速前端CMOS接收器具有信号均衡”，2016年。•Mahmoud Mohammed，“使用MOSFET晶体管的电压参考电路的设计”，2014年。•Sanad Kawar，“连续收发器ICS信号检测器的高性能损失”，2014年。•HAZEM MARAR，“高性能1.8V PMOS的LVD驱动程序”，2012年。7。美国发行的专利
利用微型低温冷却器在小型卫星上实现高温超导磁体
高温超导 (HTS) 带可以通过非常细的导线传输非常大的电流，而且没有电阻。这意味着 HTS 带可以缠绕成不产生热量的轻质高场电磁铁。因此，HTS 电磁铁在太空领域非常有用，因为太空领域对尺寸和重量有极大的限制，而且很难通过辐射方式消散传统铜电磁铁产生的热量。因此，HTS 被认为是一种小型化技术，能够在小型卫星上产生高磁场，用于电力推进、辐射屏蔽、姿态控制和感应储能等应用。HTS 设备需要在低温下运行，通常在 77 K 或以下。使用电制冷机可以在太空中保持这些低温。制冷机的性质及其与 HTS 电磁铁的集成方式对 SWaP（尺寸、重量和功率）要求有重大影响。本文介绍了旨在集成到立方体卫星中的 HTS 电磁铁设计的建模和初步物理测试。这项工作采用数值建模和实验相结合的方法，研究了单个微型低温冷却器是否可以将 HTS 电磁铁冷却到临界温度以下。使用 Sunpower CryoTel MT 低温冷却器，重量仅为 2.1 千克，长度和直径分别仅为 243 毫米和 73 毫米，仅使用 40 W 的输入功率即可获得低于 75 K 的电磁铁温度，同时保持 40 °C 的热端温度。这表明 HTS 电磁铁可以使用微型单级低温冷却器在小型卫星上运行。
诺斯罗普·格鲁曼 MiniCoolerPlus 热机械装置太空飞行任务资格测试
诺斯罗普·格鲁曼航空系统公司 (NGAS) 于 2019 年将 Mini Cooler Plus (MCP) 引入了他们的脉冲管制冷机系列 [1]。这种热机械单元 (TMU) 是其太空级脉冲管制冷机的延伸，所有这些制冷机都旨在为战术机载和太空应用中的高光谱和红外成像有效载荷提供长寿命（十年以上）的低质量、高冷却能力。该制冷机采用模块化分体式配置，可灵活放置压缩机（波发生器）和冷头，以满足可用的封装限制。冷头组件可以相对于压缩机组件定向到任何位置，传输管线（长度和形状）可以根据个别应用定制。TMU 重量不到 3 公斤，在 300K 排出温度下，可在 45K 下提升 1.5 W 或在 110K 下提升 11 W，电输入为 150 W。本文报告了 MCP 单元的鉴定测试，该单元为即将执行的太空飞行任务达到了技术就绪水平 (TRL) 6，并介绍了在飞行配置下在一系列输入功率和排斥温度下获得的测试数据。冷却器在适合其太空应用的一系列运行和待机条件下经受了发射振动和热循环条件。在整个鉴定程序中，冷却器的测量负载线和稳定的制冷性能证明了该设计已准备好飞行。还使用 Northrop Grumman 的 TRL9 CCE（控制电子设备）对该单元进行了功能测试，没有主动振动控制，并针对所有轴描述了 TMU 的振动特征。
M-Argo星际立方体Vittorio的目标选择...
计划将微型的小行星远程地球物理观察者（M-Argo）定为第一个独立的立方体任务，以与近地的小行星进行对集合并表征存在现场资源的小行星。除了执行科学任务外，M-Argo是当前正在开发的ESA技术计划中正在开发的小型深空技术的巨大演示者。M-Argo任务概念最初是由ESA并发设计设施（CDF）团队在2017年构想的。阶段A项目由Gomspace Luxembourg领导，并由ESA GSTP合同在2019 - 2020年由Politecnico di Milano提供支持。这项工作给出了与M-Argo的任务分析和设计有关的最初结果。，我们显示了开发的原始程序，以评估可及的NEO目标和随后的下调过程。内部间接求解器，低头轨迹优化器（LT2.0），已与逼真的推进器模型结合使用，具有可变输入功率，推力和特定的冲动。求解器与分析衍生物一起实现了准确的开关检测技术。已经解决了数百个时间和燃油最佳问题，旨在从次要的小行星中适当地从小星球中心数据库中过滤。分析表明，在3年的转移持续时间内从Sun-Earth L2出发时，M-Argo可能会发现约150个次要物体。中，已选择了41个目标，并提取了5个最有前途的对象的简短列表。我们的初步结果表明任务可行性。总的来说，M-Argo有可能实现全新的低成本，深空探索任务。
闭环可回收和不持久的聚乙烯 -
检测从Terahertz到可见光谱结构域的光脉冲的电场波形提供了平均场波形的完整特征，并具有量子光学的巨大潜力，时间域（包括频率bomb）光谱镜，高谐波，高谐波，高旋转性生成和Attosecond Science，可举几例。可以使用电磁抽样进行场分辨的测量，其中激光脉冲通过与另一个较短持续时间的另一个脉冲的相互作用来表征。测得的脉冲序列必须由相同的脉冲组成，包括其相等的载体 - eNvelope相（CEP）。由于宽带激光增益介质的覆盖率有限，在中红外创建CEP稳定的脉冲序列通常需要非线性频率转换，例如差异频率产生，光学参数放大或光学整流。这些技术以单次通道的几何形状运行，通常会限制效率。在这项工作中，我们展示了对谐振系统（光学参数振荡器（OPO））中产生的脉冲的现场分解分析。由于固有的反馈，该设备在给定的输入功率水平上表现出相对较高的转换效率。通过电磁抽样，我们证明了用CEP稳定的几个周期纤维激光脉冲泵送的亚谐波OPO会产生CEP稳定的中红外输出。完整的振幅和相信息使色散控制直接控制。我们还直接在时间域中直接确认了Opo的外来“翻转”状态，在时域中，连续脉冲的电场具有相反的符号。
具有多轴推力矢量的纤维馈电脉冲等离子推力器 (FPPT) IEPC 2022-558 在第 37 届国际电力推进会议上发表
具有多轴推力矢量的纤维馈电脉冲等离子推力器 (FPPT) IEPC 2022-558 在第 37 届国际电力推进会议上发表 麻省理工学院，美国马萨诸塞州剑桥 2022 年 6 月 19 日至 23 日 Curtis A. Woodruff 1、Magdalena Parta 2、Darren M. King 3、Rodney L. Burton 4 和 David L. Carroll 5 CU Aerospace (CUA)，美国伊利诺伊州香槟市 61822 摘要：CU Aerospace (CUA) 开发了同轴纤维馈电脉冲等离子推力器 (FPPT)，具有多轴推力矢量能力，可为小型卫星实现高脉冲主推进任务。推进器子系统测试采用 1.7U 系统配置，配备 26 J 储能单元 (ESU)，运行功率为 78 瓦 (3 Hz)，平均推力为 0.60 mN，比冲为 3,500 s，效率为 13%。推进器性能随燃料进给率而变化。加速子系统寿命测试显示，电容器充电/放电循环次数超过 16 亿次，电流波形几乎相同。独立控制输入功率和推进剂进给率的能力允许调整推力水平和 Isp。迄今为止的测试表明，电磁推力矢量控制能力在俯仰和偏航轴上达到 ±10 度左右。此外，该系统还有可能提供对滚转轴的控制权。俯仰和偏航推力矢量控制性能与最近的推进器性能改进一起展示。一台总冲量为 28,000 Ns 的 1.7U FPPT 正在集成到 CUA 的 NASA 资助的双推进实验 (DUPLEX) 立方体卫星上，目前计划于 2023 年第一季度发射。FPPT 技术是一种极具吸引力的选择，可以满足许多微推进需求，包括延长轨道机动、防撞机动、深空任务、阻力补偿和脱离轨道。命名法
电池成本的增加——AEMO 的 2030 年计划及未来
100% VRE 电网设计可行吗？詹姆斯·泰勒（2023 年 1 月 12 日更新 1）简介总理和能源部长确信，到 2050 年，澳大利亚需要 100% 可再生能源。事实上，目标是到 2030 年达到 82%——足够接近 100%。系统设计原则在我们了解如何实现这一目标之前，必须了解系统设计的一个关键原则：“高可靠性系统设计必须基于最坏情况，然后在顶部加入安全裕度，以防止系统能力可能下降。”这一原则在 AEMO 和 CSIRO 的报告中几乎完全不存在和忽略。相反，他们倾向于使用平均条件，完全不考虑最坏情况的现实，并希望一切都会好起来。在现实世界的专业工程中，无论是商用喷气式飞机、桥梁还是建筑物，生命都取决于这一点。如果做错了，会受到严厉的惩罚。必须要问的问题是：更多的电池能否挽救 AEMO 灾难性的 2030 计划？基本情况是，NEM 向客户提供电力，而电池储存能量，这只是电力 x 时间。此外，将电能转换为电化学能然后再转换回电网电力的过程效率为 80-90%，这意味着高达 20% 的输入功率被浪费为热量。电网电池有两个参数：存储能量容量 (MWh) 和最大功率输出 (MW) – 通常在 1 - 2 小时的最小放电期内。（较高功率下较短的放电可能会损坏电池。）电池可以在较长时间内提供较低的功率输出，直至其存储能量的极限。最坏的情况是什么？有五种。1 NEM 必须在最大需求时可靠地向客户提供电力。AEMO 的 ESOO（2022 年 8 月）以超额概率 (POE) 的形式说明了 2030 年的最大功率。
bq25713，BQ25713B I2C窄VDC降压电池充电控制器，带有系统电源监视器和处理器热监视器数据表（Rev. C）
•与BQ25703A兼容的针脚和软件•充电1至4S电池从广泛的输入源 - 3.5-V至24-V输入操作电压 - 支持USB2.0，USB 3.0，USB 3.0，USB 3.1（C型C）和USB电源（USB供应（USB-PD）输入（USB-PD）输入（USB-PD） - 无需（USB-PD）的运算 - 毫无目前的运算 - （IDPM和VDPM）针对来源超负荷•电源/当前的CPU节流电源监视器 - 全面的ProChot轮廓，IMVP8/IMVP9符合符合的和电池电流监视器 - 系统电源监视器 - IMVP8/IMVP9兼容•符合范围的电压DC（NVDC）电源型电池管理 - 无电量型电池组件 - 电池组件 - 电池启动 - 电池 - 电池 - 电池 - 电池 - 电池 - 电池 - 电池 - 电池 - 电池 - 电池 - 电池 - 电池电量 - 电池 - 电池 - 电池电量 - diode operation in supplement mode • Power up USB port from battery (USB OTG) – 3-V to 20.8-V VOTG With 8-mV resolution – Output current limit up to 6.4 A with 50-mA resolution • TI patented Pass Through Mode (PTM) for system power efficiency improvement and battery fast charging • When system is powered by battery only, Vmin Active Protection (VAP) mode supplements battery from input capacitors during system peak power spike •输入当前优化器（ICO）以提取最大输入功率•800-kHz或1.2-MHz可编程的可编程开关频率，以2.2-µh或1.0-µh电感器或1.0-µh电感器•用于灵活的系统配置的主机控制接口 - I 2 C端口最佳系统性能和状态的最佳系统性能和状态报告 - 无需进行EC的限制•电动量•电动量•电动量•电动量•电动量•电动量•电动量•电动量•电动量•
Ann Arbor EV Reveriness Alions
注意：这是Ann Arbor统一开发法规的拟议修正案。具体来说，它涉及为新建筑物或现有建筑物进行重大翻新的三个电动汽车充电基础设施所需的安装：具有EV，可EV，可EV准备并安装。Ann Arbor统一的开发法规应通过将以下术语添加到第VIII条中：定义电动汽车（EV）用于公路使用的汽车型汽车，例如乘客汽车，公共汽车，公共汽车，卡车，卡车，货车，邻居电动汽车，电动汽车，电动汽车以及电动机的电动机，这些电动机的电动机驱动了，可以绘制电动机的电动机，这些频率可在电动机上绘制，造影仪，驱动的电动机或驱动器，这些电池供电或电动机驱动器，这些电动机驱动了，造成了电动机或电动机，这些电池越来越多，而plate则可以使用电动机或电动机。通过插入电源来充电的电流。插电式混合动力电动汽车（PHEV）一种用于公路使用的电动汽车，能够在可充电储能系统中存储和使用电动车电能，并具有第二个动力来源。电动汽车供应设备（EVSE），包括未接地，接地和设备接地的导体以及电动汽车连接器，附件插头以及所有其他配件，设备，电源插座或设备，专门为在前提线和电动汽车之间传递能量而专门安装的。电动汽车供应设备系统（EVSES）一个组件系统，该系统提供了交替的电流（AC）输出，该输出提供给车辆，目的是为车载充电器提供输入功率。电动汽车充电系统（EVCS）是一个组件系统，该系统提供了直接电流（DC）输出，该输出可为车辆提供，目的是为电动汽车存储电池充电，通常称为DC快速充电（DCFC）。具有EV的（EV-C）安装的电动面板容量，具有专用的分支电路和电缆/赛道，该电路被封顶，以用于将来的EV停车位。EV-READY（EV-R）安装的电动面板容量，其中具有专用的分支电路，其中包括赛道中的导体或直接埋葬的导体，在接线盒中以批准的方法终止，用于电动汽车停车位。