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达勒姆研究在线
摘要：本研究提出了快速、高分辨率冰川地貌测绘的操作框架，使用廉价无人机和运动结构法。拟议的工作流程包括七个阶段：（1）准备和选择合适的平台；（2）运输；（3）初步现场活动（包括可选的地面控制点收集）；（4）飞行前设置和检查；（5）执行任务；（6）数据处理；（7）测绘和变化检测。挪威斯瓦尔巴群岛 Hørbyebreen 冰川前陆的测绘案例研究说明了拟议框架的应用。使用消费级四轴飞行器（DJI Phantom）收集数据，同时使用运动结构法处理图像。由此产生的正射影像（1.9 厘米地面采样距离 - GSD）和数字高程模型（7.9 厘米 GSD）用于详细绘制与冰川相关的地貌。它证明了所提出的框架的适用性，可以使用低成本方法绘制并潜在地监测快速演变的冰川前环境中的详细变化。它涵盖了多个方面，确保了所提出的框架具有通用性，并且可以应用于更广泛的环境。
海能达产品公告 - Integra-pro.com
基于SIP协议，实现了DMR无线网络与PSTN网络的互联互通。通过SIP协议，可以建立对讲机、中继台、IP-PBX设备与PSTN电话之间的通信。电话可以发起所有在IP-PBX中注册的私呼和组呼ID，而不仅仅是在选定的信道中配置的Tx联系人ID。SIP电话支持2个同时呼叫。在SIP电话系统中，一个IP-PBX设备可以支持多个中继台与PSTN网络的互联互通；除了PSTN，还可以支持调度台与IP电话的互联互通。
达勒姆研究在线
Piégay Hervé（Orcid ID：0000-0002-3864-2119） Arnaud Fanny（Orcid ID：0000-0002-8784-1384） Belletti Barbara（Orcid ID：0000-0002-6247-7619） Bertrand Mélanie（Orcid ID：0000-0003-1921-8811） Bizzi Simone（Orcid ID：0000-0002-0588-826X） Carbonneau Patrice（Orcid ID：0000-0001-8246-9491） 人类世遥感河流：现状与前景 标题：河流遥感 H. Piégay 1，F. Arnaud 1 , B. Belletti 2 , M. Bertrand 3 , S. Bizzi 4 , P. Carbonneau 5 , S. Dufour 6 , F. Liebault 3 , V. Ruiz-Villanueva 1, 7 , L. Slater 8 1 里昂大学, UMR 5600 CNRS EVS, 里昂高等师范学院, 15 Parvis René Descartes，F- 69342 里昂，法国 2 米兰理工大学电子、信息和生物工程系，Piazza Leonardo da Vinci 32, 20133 米兰，意大利 3 格勒诺布尔阿尔卑斯大学，Irstea，ETNA，F-38 000 格勒诺布尔，法国。 4 帕多瓦大学地球科学系，意大利帕多瓦。 5 杜伦大学，地理系，杜伦，英国，DH1 3LE 6 雷恩第二大学，CNRS UMR LETG，Place Le Moal，F-35000，雷恩，法国
EVIATION 飞机 - 达索系统
©2020 达索系统。 保留所有权利。 3DEXPERIENCE®、指南针图标、3DS 徽标、CATIA、BIOVIA、GEOVIA、SOLIDWORKS、3DVIA、ENOVIA、EXALEAD、NETVIBES、MEDIDATA、CENTRIC PLM、3DEXCITE、SIMULIA、DELMIA 和 IFWE 是达索系统（法国“欧洲公司”（凡尔赛商业登记号 B 322 306 440））或其在美国和/或其他国家/地区的子公司的商业商标或注册商标。所有其他商标均归其各自所有者所有。使用任何达索系统或其子公司的商标均须获得其明确的书面批准。
达吉斯坦国家技术 ...
主编：Ismailov T.A.，技术科学博士，教授，俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学校长。副主编：Esetova A.M.，经济学博士，教授，俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学系主任。编辑委员会：Abakarov A.D.，技术科学博士，教授，系主任，俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学。Abakarov G.M.，化学科学博士，教授，系主任，俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学。阿卜杜尔加利莫夫 A.M.，经济学博士，教授，系主任，俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学。Adamov A.P.，技术科学博士，俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学教授。Batdalov M.M.，技术科学博士，通讯会员。俄罗斯建筑科学院，达吉斯坦国立技术大学教授，俄罗斯马哈奇卡拉。Bilalov 文学士，物理和数学科学博士，教授，系主任，俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学。沃洛金 V.M.，经济学博士，教授，俄罗斯奔萨国立大学院长。Guliyev M.E.，经济学博士，阿塞拜疆国立经济大学教授，阿塞拜疆共和国巴库。Guseynov R.V.，技术科学博士，俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学教授。Isalova M.N.，经济学博士，教授，系主任，俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学。Ismailov E.Sh.，生物科学博士，俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学教授。Kargin N.I.，技术科学博士，教授，俄罗斯莫斯科国立核能研究大学（MEPhI）高级研究发展系主任。库图佐夫 V.M.，技术科学博士，教授，圣彼得堡国立电工大学“LETI”校长六、一、乌里扬诺娃（列宁）（ETU“LETI”），俄罗斯圣彼得堡。拉里奥诺夫 A.N.，经济学博士，教授，俄罗斯莫斯科战略研究中心主任。Magomedov A.G.，经济学博士，俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学教授。Melehin V.B.，技术科学博士，俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学教授。Safaraliev G.K.，物理和数学科学博士，通讯会员。Mitarov R.G.，物理和数学科学博士，俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学教授。Pavlyuchenko E.I.，经济学博士，俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学教授。Sarkarov T.E.，俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学技术科学博士、教授、系主任。RAS，俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学微电子和纳米技术研究所科学主任。Finaev V.I.，技术科学博士、教授、俄罗斯顿河畔罗斯托夫南方联邦大学系主任。Khadzhishalapov G.N.，俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学技术科学博士、教授、院长。
达索猎鹰 7X - CAA
CRI F-22 – JAR 25.1357(e)、25.1309 – Honeywell PRIMUS EPIC 集成模块化航空电子系统（符合单独电路保护要求）– 7X EASy 集成航空电子系统有两个模块化航空电子单元 (MAU)，每个单元包含 16 个或更多单独的航空电子模块，其中大多数是“基本”功能。每个 MAU 都有两个带电路保护的独立电源单元，依次为各个航空电子模块供电。每个基本负载没有单独的电路保护，并且一个单元的单个故障可能会影响另一个基本功能。这是在详细的系统故障分析的基础上接受的，其要求在 CRI 中有详细说明。
VERTICAL AEROSPACE - 达索系统
“我们正在为航空业谱写新篇章，”Samson 说道。“我们正在采用新兴技术，包括霍尼韦尔的直观、安全的飞行控制技术。与此同时，我们正在定义新的认证基础，并与全球领先的公司合作。3D EXPERIENCE 平台将帮助我们开发和分享关键的要求步骤，确保我们按照这些要求开发飞机，进行验证，并管理飞机与当局的认证。对于 Vertical Aerospace 及其业务合作伙伴来说，这是一个一站式商店和唯一可信来源，让我们可以在世界任何地方同时工作。”
MRSPTU 学院院长，巴廷达 2017
玛哈拉贾兰吉特辛格旁遮普技术大学，达布瓦利路，巴廷达-151001 [由旁遮普邦政府根据 2015 年法案第 5 号、UGC 法案 2(f) 建立] 学术事务院长 电话 0164-2284298、8725072488 www.mrsptu.ac.in daa.mrsstu@gmail.com、daa@mrsptu.ac.in旁遮普邦 2015 年第 5 号法案、UGC 法案 2(f)] 学术事务院长 电话 0164-2284298、8725072488 www.mrsptu.ac.in daa.mrsstu@gmail.com、daa@mrsptu.ac.in
达索猎鹰 7x - GlobalAir.com
作为达索公务机系列的旗舰产品，猎鹰 7X 是第一款使用电传数字飞行控制系统的公务机。凭借全新的高跨音速机翼，猎鹰 7X 的航程约为 6,000 海里，但燃油效率却与小型飞机相当 - 即使配备三个发动机。然而，它能够进入小型机场，这意味着它可以在跨越大洋或大陆之前进行几次短途飞行来接载乘客。猎鹰 7X 的翼展为 86 英尺（26.2 米），长度为 76 英尺（23.2 米），高度为 25 英尺（7.8 米），比许多其他公务机都要大。机舱长 39 英尺（12 米），宽 92 英寸（2.34 米），高 74 英寸（1.92 米），根据乘客喜好可提供最多 12 个座位。最大起飞重量为 69,000 磅，最大着陆重量为 62,400 磅，装备空重 33,200 磅。Vmo/Mmo 分别为 370kias/0.90M。性能猎鹰 7X 是一种超长距离飞机，最大航程为 5950 海里，基于满油、3 名机组人员、8 名乘客及行李、0.80 海里巡航和无风，采用 NBAA IFR 备份（一次进近复飞，5 分钟等待，200 海里备降，30 分钟等待在 5000 英尺）。这个航程可以从巴黎直飞东京、香港和美国西海岸；从迪拜直飞欧洲、亚洲、非洲和西澳大利亚；从洛杉矶直飞欧洲大部分地区和整个拉丁美洲。在相同性能条件下，平衡场起飞所需距离仅为5505英尺（1678米），着陆距离为