主编:Ismailov T.A.,技术科学博士,教授,俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学校长。副主编:Esetova A.M.,经济学博士,教授,俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学系主任。编辑委员会:Abakarov A.D.,技术科学博士,教授,系主任,俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学。Abakarov G.M.,化学科学博士,教授,系主任,俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学。阿卜杜尔加利莫夫 A.M.,经济学博士,教授,系主任,俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学。Adamov A.P.,技术科学博士,俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学教授。Batdalov M.M.,技术科学博士,通讯会员。俄罗斯建筑科学院,达吉斯坦国立技术大学教授,俄罗斯马哈奇卡拉。Bilalov 文学士,物理和数学科学博士,教授,系主任,俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学。沃洛金 V.M.,经济学博士,教授,俄罗斯奔萨国立大学院长。Guliyev M.E.,经济学博士,阿塞拜疆国立经济大学教授,阿塞拜疆共和国巴库。Guseynov R.V.,技术科学博士,俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学教授。Isalova M.N.,经济学博士,教授,系主任,俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学。Ismailov E.Sh.,生物科学博士,俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学教授。Kargin N.I.,技术科学博士,教授,俄罗斯莫斯科国立核能研究大学(MEPhI)高级研究发展系主任。库图佐夫 V.M.,技术科学博士,教授,圣彼得堡国立电工大学“LETI”校长六、一、乌里扬诺娃(列宁)(ETU“LETI”),俄罗斯圣彼得堡。拉里奥诺夫 A.N.,经济学博士,教授,俄罗斯莫斯科战略研究中心主任。Magomedov A.G.,经济学博士,俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学教授。Melehin V.B.,技术科学博士,俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学教授。Safaraliev G.K.,物理和数学科学博士,通讯会员。Mitarov R.G.,物理和数学科学博士,俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学教授。Pavlyuchenko E.I.,经济学博士,俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学教授。Sarkarov T.E.,俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学技术科学博士、教授、系主任。RAS,俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学微电子和纳米技术研究所科学主任。Finaev V.I.,技术科学博士、教授、俄罗斯顿河畔罗斯托夫南方联邦大学系主任。Khadzhishalapov G.N.,俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学技术科学博士、教授、院长。
CRI F-22 – JAR 25.1357(e)、25.1309 – Honeywell PRIMUS EPIC 集成模块化航空电子系统(符合单独电路保护要求)– 7X EASy 集成航空电子系统有两个模块化航空电子单元 (MAU),每个单元包含 16 个或更多单独的航空电子模块,其中大多数是“基本”功能。每个 MAU 都有两个带电路保护的独立电源单元,依次为各个航空电子模块供电。每个基本负载没有单独的电路保护,并且一个单元的单个故障可能会影响另一个基本功能。这是在详细的系统故障分析的基础上接受的,其要求在 CRI 中有详细说明。
“我们正在为航空业谱写新篇章,”Samson 说道。“我们正在采用新兴技术,包括霍尼韦尔的直观、安全的飞行控制技术。与此同时,我们正在定义新的认证基础,并与全球领先的公司合作。3D EXPERIENCE 平台将帮助我们开发和分享关键的要求步骤,确保我们按照这些要求开发飞机,进行验证,并管理飞机与当局的认证。对于 Vertical Aerospace 及其业务合作伙伴来说,这是一个一站式商店和唯一可信来源,让我们可以在世界任何地方同时工作。”
玛哈拉贾兰吉特辛格旁遮普技术大学,达布瓦利路,巴廷达-151001 [由旁遮普邦政府根据 2015 年法案第 5 号、UGC 法案 2(f) 建立] 学术事务院长 电话 0164-2284298、8725072488 www.mrsptu.ac.in daa.mrsstu@gmail.com、daa@mrsptu.ac.in旁遮普邦 2015 年第 5 号法案、UGC 法案 2(f)] 学术事务院长 电话 0164-2284298、8725072488 www.mrsptu.ac.in daa.mrsstu@gmail.com、daa@mrsptu.ac.in
作为达索公务机系列的旗舰产品,猎鹰 7X 是第一款使用电传数字飞行控制系统的公务机。凭借全新的高跨音速机翼,猎鹰 7X 的航程约为 6,000 海里,但燃油效率却与小型飞机相当 - 即使配备三个发动机。然而,它能够进入小型机场,这意味着它可以在跨越大洋或大陆之前进行几次短途飞行来接载乘客。猎鹰 7X 的翼展为 86 英尺(26.2 米),长度为 76 英尺(23.2 米),高度为 25 英尺(7.8 米),比许多其他公务机都要大。机舱长 39 英尺(12 米),宽 92 英寸(2.34 米),高 74 英寸(1.92 米),根据乘客喜好可提供最多 12 个座位。最大起飞重量为 69,000 磅,最大着陆重量为 62,400 磅,装备空重 33,200 磅。Vmo/Mmo 分别为 370kias/0.90M。性能猎鹰 7X 是一种超长距离飞机,最大航程为 5950 海里,基于满油、3 名机组人员、8 名乘客及行李、0.80 海里巡航和无风,采用 NBAA IFR 备份(一次进近复飞,5 分钟等待,200 海里备降,30 分钟等待在 5000 英尺)。这个航程可以从巴黎直飞东京、香港和美国西海岸;从迪拜直飞欧洲、亚洲、非洲和西澳大利亚;从洛杉矶直飞欧洲大部分地区和整个拉丁美洲。在相同性能条件下,平衡场起飞所需距离仅为5505英尺(1678米),着陆距离为
主编:Ismailov T.A.,俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学技术科学博士、教授、校长。副主编:Esetova A.M.,经济学博士,教授,俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学系主任。编辑委员会:Abakarov A.D.,俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学技术科学博士、教授、系主任。Abakarov G.M.,俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学化学科学博士、教授、系主任。Abdulgalimov A.M.,经济学博士、教授、系主任,俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学。Adamov A.P.,技术科学博士,俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学教授。Batdalov M.M.,技术科学博士,通讯委员。俄罗斯建筑科学院、俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学教授。Bilalov B.A.,物理和数学科学博士、教授、系主任,俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学。Volodin V.M.,经济学博士,教授,俄罗斯奔萨国立大学院长。Guliyev M.E.,经济学博士,阿塞拜疆国立经济大学教授,阿塞拜疆共和国巴库。Guseinov R.V.,技术科学博士,俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学教授。Isalova M.N.,经济学博士、教授、系主任,俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学。Ismailov E.Sh.,生物科学博士,俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学教授。Kargin N.I.,俄罗斯莫斯科国立核研究大学“MEPhI”技术科学博士、教授、高级研究发展局局长。Kutuzov V.M.,技术科学博士、教授、圣彼得堡国立电子技术大学“LETI”校长。V.I.Ulyanova (Lenina) (SPbSETU "LETI"),俄罗斯圣彼得堡。Larionov A.N.,经济学博士、教授、俄罗斯莫斯科有限责任公司“战略”研究中心总经理。Magomedov A.G.,经济学博士,俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学教授。Melekhin V.B.,技术科学博士,俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学教授。Safaraliev G.K.,物理与数学科学博士,通讯委员。Mitarov R.G.,物理和数学科学博士,俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学教授。Pavlyuchenko E.I.,经济学博士,俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学教授。Sarkarov T.E.,俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学技术科学博士、教授、系主任。RAS,俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学微电子和纳米技术研究所科学主任。Finaev V.I.,技术科学博士、教授、俄罗斯顿河畔罗斯托夫南方联邦大学系主任。Khadzhishalapov G.N.,俄罗斯马哈奇卡拉达吉斯坦国立技术大学技术科学博士、教授、院长。
瓦吉拉医院医学院副教授 Pongsak Noipayak 博士强调:“缺铁性贫血会影响生长、身体发育、大脑发育以及身体和大脑的功能。如果缺铁严重或持续时间长,可能会造成永久性损害。缺铁性贫血可能肉眼无法发现,因此早期筛查对于从早期阶段发现和治疗这种疾病非常重要。”缺铁性贫血会对大脑发育产生不可逆转的影响,影响认知功能和整体成长。由于缺铁性贫血并不总是可见的,因此早期筛查对于尽早发现和治疗这种疾病至关重要。”达能东南亚营养设计主管 Theerachai Wongmetinee 补充道:“为了对抗缺铁性贫血,必须在儿童的日常饮食中加入富含铁的食物,如肉类、肝脏、鸡蛋和绿色蔬菜,或强化铁的食物,如强化铁的牛奶和谷物。此外,将这些食物与富含维生素 C 的食物搭配可以显著增强铁的吸收。”