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¾ 采用 CMOS 工艺制造，低功耗 ¾ 很宽的工作电压范围（ V DD =2.4V ～ 15V ） ¾ 最大到 12 位三态地址管脚或 6 位数据输出管脚 ¾ SD827 2B 解码可选择锁存型（后缀－ L ）和瞬态型（后缀－ M ）数据输出 ¾ 封装形式为 DIP18 、 SOP18 、 SOP20 或 CHIP （裸芯片）
飞秒激光双光子聚合技术的发展及 ...
[13] 燕超月 , 孙盛芝 , 刘小峰 , 等 .飞秒激光减材法制备透明材料 内部三维微纳连通结构研究进展 [J].激光与光电子学进展 , 2023, 60(21): 2100001.Yan C Y, Sun S Z, Liu X F, et al.Research progress on preparation of three - dimensional micro - nano connected structures in transparent materials by femtosecond laser material reduction method[J].Laser & Optoelectronics Progress, 2023, 60(21): 2100001.
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平顶飞秒激光开槽硅晶圆工艺仿真与实验研究
[25] Shi K W，Yow K Y，LoC。单束和多光束激光槽过程参数开发和40 nm节点的模具特性 - k/ulk Wafer [C]∥2014IEEE 16th 16th Electronics包装技术会议（EPTC），2014年12月3日至5日，2014年12月3日，新加坡。纽约：IEEE出版社，2015：752-759。
空中客车公司和达飞集团签署四架 A350F 货机订单
@Airbus @cmacgm #A350F 图卢兹，2021 年 11 月 19 日——全球领先的航运和物流企业达飞集团 (CMA CGM Group) 与空中客车公司签署了具有约束力的谅解备忘录 (MoU)，将购买四架 A350F 货机。该订单将在未来几周内完成，这将使达飞集团的空客机队总数增至 9 架，其中包括五架 A330-200F。这些飞机将由达飞集团新推出的航空货运业务 CMA CGM AIR CARGO 运营。空中客车首席商务官兼空客国际负责人克里斯蒂安·谢勒表示：“我们很荣幸欢迎达飞集团 AIR CARGO 加入 A350F 运营商行列，我们同样高兴地支持该公司未来的战略发展。A350F 将无缝融入该航空公司现有的空客货机机队。得益于复合材料机身和最新技术发动机，它将在燃油消耗、经济性和二氧化碳排放方面带来无与伦比的效率，为集团的长期可持续发展提供助力。” Scherer 补充道：“能够获得达飞集团这样的国际货运巨头的早期认可，我们感到非常欣慰。”
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Zhirui Investment是一家由Zhifei Biologicals及其控股股东共同资助的股权投资公司，以建造Zhirui生物医学工业园区。它分为研究，开发和孵化中心，抗体药物工业中心，糖尿病药业中心和药物评估中心。
飞马 XL 开发和 L-1011 飞马运载机
成为美国标准的小型运载火箭。自 1990 年 4 月 5 日首次飞行以来，Pegasus 迄今已进行了四次发射，将 13 个有效载荷送入轨道。为了提高能力和操作灵活性，Pegasus XL 开发计划于 1991 年底启动。Pegasus XL 火箭增加了推进剂、改进了航空电子设备，并进行了多项设计改进。为了提高 Pegasus 发射系统的灵活性，一架洛克希德 L-1 011 飞机经过改装，可作为运载火箭的运载机。此外，加利福尼亚州范登堡空军基地和弗吉尼亚州瓦洛普斯的 NASA 瓦洛普斯飞行设施正在启动两个新的 Pegasus 生产设施。Pegasus XL 火箭、L-1011 运载机和范登堡生产设施将于 1993 年秋季投入使用。本文介绍了
飞绿色交易
欧洲正团结一致，共同面对安全威胁。随着世界逐渐摆脱 COVID-19 疫情，欧盟正在制定新的能源政策，旨在加强我们的战略自主权。在此背景下，对研究、创新和教育的投资对于加速向气候中和的过渡至关重要，这是欧盟的优先事项。我们所有人都应做出贡献，因为我们生活的方方面面都受到创新需求的影响。从个人公民到研究组织和工业利益相关者，我们都必须努力实现必要的转型——绿色转型和数字化转型。我们正在庆祝欧洲青年年，重要的是要提醒大家，我们的努力对于确保年轻一代的可持续未来是必不可少的。我们决心实现《巴黎协定》的目标，这将大大减少气候变化的不利影响。虽然我们致力于确保乘客和货物享受高效、无缝的旅行服务，以与其他交通方式完全融合并与世界其他地区紧密相连的弹性航空运输系统为基础，但这应以 2050 年实现气候中和为先决条件。在此背景下，我邀请欧洲航空研究与创新咨询委员会 (ACARE) 提出更新的愿景，以取代 2010 年的报告“2050 年航线——欧洲航空愿景”。你手里握着什么