根据《21 世纪进步法案》(“MAP-21”——2012 年 7 月 6 日签署成为法律的联邦交通授权法案),迈阿密戴德交通和公共工程部 (DTPW) 制定了其首个交通资产管理 (TAM) 计划(在文件的其余部分中称为“计划”)。该计划是一项协作成果,由该机构的高级领导、县主题专家 (SME)、DTPW 运营和维护部门(作为资产管理计划的业务联络人)、信息技术部 (ITD) 的代表和 PMA Consultants, LLC (PMA) 指导。该计划将根据联邦交通管理局 (FTA) 的要求制定交通资产管理要求。它将确定和分析决策所需的流程,在这些流程中,有限的资金可用于最关键的良好维修状态 (SGR) 项目。 DTPW 致力于通过实施本资产管理计划中确定的程序和工具来改善其对实物资产的管理,识别风险,降低维护和生命周期成本,做出更明智的资本投资决策并提高服务质量。以该计划为指导,DTPW 将更彻底地分析生命周期成本,评估风险,制定风险矩阵,制定缓解策略,建立资产状况绩效指标和目标,并推荐投资策略。
根据《21 世纪进步法案》(“MAP-21”——2012 年 7 月 6 日签署成为法律的联邦交通授权法案),迈阿密戴德交通和公共工程部 (DTPW) 制定了其首个交通资产管理 (TAM) 计划(在文件的其余部分中称为“计划”)。该计划是一项协作成果,由该机构的高级领导、县主题专家 (SME)、DTPW 运营和维护部门(作为资产管理计划的业务联络人)、信息技术部 (ITD) 的代表和 PMA Consultants, LLC (PMA) 指导。该计划将根据联邦交通管理局 (FTA) 的要求制定交通资产管理要求。它将确定和分析决策所需的流程,在这些流程中,有限的资金可用于最关键的良好维修状态 (SGR) 项目。 DTPW 致力于通过实施本资产管理计划中确定的程序和工具来改善其对实物资产的管理,识别风险,降低维护和生命周期成本,做出更明智的资本投资决策并提高服务质量。以该计划为指导,DTPW 将更彻底地分析生命周期成本,评估风险,制定风险矩阵,制定缓解策略,建立资产状况绩效指标和目标,并推荐投资策略。
众所周知,我们正处于选举季。在这个时代,似乎互联网上的每个人都是这项政策或那位政客的“专家”。我们不断收到有关这些候选人的信息,这些信息经常被分享、转发、转推和博客,但实际上没有人调查过这些说法的有效性。这也是我们作为一个行业所面临的问题。这些“专家”有时可能确实有一个原创的想法或值得一读的贡献。不幸的是,很多时候,一个坏的意见会被当作真理,从而造成混乱和错误信息的陷阱。没有指导方针或管理机构来验证这些“专家”,以确保他们所说的是有价值的,甚至是事实。因此,我们如何知道我们得到的信息是否正确?我们如何知道我们是在与真正的“专家”打交道?
大西洋运输终端司令部,布鲁克林,纽约。-1. 自 1955 年 10 月 1 日起,纽约登船港(运输部长管辖下的 III 级设施)重新指定为大西洋运输终端司令部,由运输部长管辖,总部位于布鲁克林陆军终端,纽约布鲁克林。2. 大西洋运输终端司令部将负责指定陆军运输终端的运营和相关活动,并根据需要安排陆军使用以下所有类似的政府或商业设施:a. 沿美国大西洋海岸向南延伸至佛罗里达州迈阿密(含迈阿密)和加拿大自治领的大西洋海岸。
Engler Daner,1936 届,获得杰出校友奖;Homer L. Marlow,1953 届,获得杰出校友奖;Benedict P. Kuehne,1977 届,获得 Thomas Davison III 杰出服务奖;Richard C. Milstein,1974 届,获得前任主席奖。除了向所有校友和朋友开放的晨间精神和早餐会之外,1998 届返校节还为 1948、1953、1958、1968、1978、1988 和 1993 届的同学们安排了特别的聚会活动。事实上,1988 届的同学们对于聚会非常热情,他们举办了三项活动——鸡尾酒会、化装舞会(毕竟是万圣节)以及烧烤和野餐。聚会活动始于 10 月 29 日星期四的 48 届午餐会,结束于 11 月 1 日星期日的 88 届烧烤和野餐会。本页照片从左至右:Harvey E. Robins、Harvey Reiseman 和 Laurence Diskin 回顾了 58 届同学聚会的盛况。人群早早地聚集在 Bricks for Morning Spirits 上。法学院校友会主席 Harlan Gladstein 与临时院长 Mary Doyle 交谈。如需查看更多照片,请翻至第 10 页和第 11 页。n
Engler Daner,1936 届,获得杰出校友奖;Homer L. Marlow,1953 届,获得杰出校友奖;Benedict P. Kuehne,1977 届,获得 Thomas Davison III 杰出服务奖;Richard C. Milstein,1974 届,获得前任主席奖。除了向所有校友和朋友开放的晨间精神和早餐会之外,1998 届返校节还为 1948、1953、1958、1968、1978、1988 和 1993 届的同学们安排了特别的聚会活动。事实上,1988 届的同学们对于聚会非常热情,他们举办了三项活动——鸡尾酒会、化装舞会(毕竟是万圣节)以及烧烤和野餐。聚会活动始于 10 月 29 日星期四的 48 届午餐会,结束于 11 月 1 日星期日的 88 届烧烤和野餐会。本页照片从左至右:Harvey E. Robins、Harvey Reiseman 和 Laurence Diskin 回顾了 58 届同学聚会的盛况。人群早早地聚集在 Bricks for Morning Spirits 上。法学院校友会主席 Harlan Gladstein 与临时院长 Mary Doyle 交谈。如需查看更多照片,请翻至第 10 页和第 11 页。n
Engler Daner,1936 届,获得杰出校友奖;Homer L. Marlow,1953 届,获得杰出校友奖;Benedict P. Kuehne,1977 届,获得 Thomas Davison III 杰出服务奖;Richard C. Milstein,1974 届,获得前任主席奖。除了向所有校友和朋友开放的晨间精神和早餐会之外,1998 届返校节还为 1948、1953、1958、1968、1978、1988 和 1993 届的同学们安排了特别的聚会活动。事实上,1988 届的同学们对于聚会非常热情,他们举办了三项活动——鸡尾酒会、化装舞会(毕竟是万圣节)以及烧烤和野餐。聚会活动始于 10 月 29 日星期四的 48 届午餐会,结束于 11 月 1 日星期日的 88 届烧烤和野餐会。本页照片从左至右:Harvey E. Robins、Harvey Reiseman 和 Laurence Diskin 回顾了 58 届同学聚会的盛况。人群早早地聚集在 Bricks for Morning Spirits 上。法学院校友会主席 Harlan Gladstein 与临时院长 Mary Doyle 交谈。如需查看更多照片,请翻至第 10 页和第 11 页。n
Engler Daner,1936 届,获得杰出校友奖;Homer L. Marlow,1953 届,获得杰出校友奖;Benedict P. Kuehne,1977 届,获得 Thomas Davison III 杰出服务奖;Richard C. Milstein,1974 届,获得前任主席奖。除了向所有校友和朋友开放的晨间精神和早餐会之外,1998 届返校节还为 1948、1953、1958、1968、1978、1988 和 1993 届的同学们安排了特别的聚会活动。事实上,1988 届的同学们对于聚会非常热情,他们举办了三项活动——鸡尾酒会、化装舞会(毕竟是万圣节)以及烧烤和野餐。聚会活动始于 10 月 29 日星期四的 48 届午餐会,结束于 11 月 1 日星期日的 88 届烧烤和野餐会。本页照片从左至右:Harvey E. Robins、Harvey Reiseman 和 Laurence Diskin 回顾了 58 届同学聚会的盛况。人群早早地聚集在 Bricks for Morning Spirits 上。法学院校友会主席 Harlan Gladstein 与临时院长 Mary Doyle 交谈。如需查看更多照片,请翻至第 10 页和第 11 页。n
Engler Daner,’36,杰出校友奖;Homer L. Marlow,’53,杰出校友奖;Benedict P. Kuehne,’77,Thomas Davison III 杰出服务奖;Richard C. Milstein,’74 前任主席奖。除了向所有校友和朋友开放的晨间精神和早餐外,1998 年返校节还为 ’48、’53、’58、’68、’78、’88 和 ’93 届的班级举办了特别的聚会活动。事实上,’88 届的同学们对聚会非常热情,他们举办了三项活动——鸡尾酒会、化装舞会(毕竟是万圣节)以及烧烤和野餐。聚会活动始于 10 月 29 日星期四的 48 届午餐会,结束于 11 月 1 日星期日的 88 届烧烤和野餐会。本页照片中,从左至右:Harvey E. Robins、Harvey Reiseman 和 Laurence Diskin 回顾 58 届同学聚会上的活动。人群早早地聚集在 Bricks for Morning Spirits 上。法学院校友会主席 Harlan Gladstein 与临时院长 Mary Doyle 交谈。要查看更多照片,请翻至第 10 页和第 11 页。�
1.1 飞行历史................................................................................................................................ 1 1.1.1 证人陈述............................................................................................................................... 3 1.1.2 货物重量分配程序................................................................................................................ 4 1.1.2.1 货物处理系统...................................................................................................................... 6 1.1.3 货物装载................................................................................................................................. 6 1.1.4 重量和平衡.................................................................................................................................... 10 1.2 人员伤害.................................................................................................................................... 11 1.3 飞机损坏.................................................................................................................................... 11 1.4 其他损坏.................................................................................................................................... 11 1.5 人员信息.................................................................................................................................... 11 1.5.1 机长................................................................................................................