全部 546,992 497,232 49,760 海军 39,914 36,504 3,410 陆军 313,467 301,158 12,309 英国皇家空军 2,506 2,242 264 英国战略司令部 163,424 156,521 6,903 其他 27,681 807 26,874 来源:最高级别预算 (TLB) 每周报告。1“其他”包括国防电子和元件局、国防设备和支援、国防基础设施组织、国防核组织、国防科学技术实验室、总部、石油和管道局、潜艇运载局、英国水文办公室。2人员每周报告一次测试,因此自疫情开始以来,人员可能已经接受过不止一次 COVID 测试。 3 不包括横向流动测试。4 2022 年 2 月 25 日之前,陆军测试数据包括 PCR 和 LFD 测试。
此外,还支持与运载火箭技术、卫星技术、地面系统和空间科学相关的研究提案。附件 1 列出了印度空间研究组织在这些领域感兴趣的广泛主题。邀请浦那大学及其附属学院(认可的研究中心)的学术界提交创新研究提案。研究提案的最终选择过程涉及 2-3 个阶段的评估,研究人员需要提供必要的说明。作为第一步,初步评估委员会 (PEC) 将审查响应此邀请而收到的研究提案,并要求入围提案的研究人员进行陈述。如果需要,将向入围提案的研究人员提出修改提案的建议。在评估新提案时,PEC 会考虑根据该计划进行研究的研究人员的过去表现
简介:月球背面地震仪 (FSS) 最近被选为 NASA PRISM(月球表面有效载荷和研究调查)计划的一部分,计划于 2024 年或 2025 年发射,它将向薛定谔陨石坑运送两台地震仪(均已通过 InSight 火星任务的飞行验证 [1])。垂直甚宽带 (VBB) 地震仪是有史以来最灵敏的飞行地震仪 [2],而短周期 (SP) 传感器是可用于太空应用的最灵敏、最成熟的紧凑型三轴传感器 [2]。FSS 是一个自给自足的有效载荷,具有独立的电源、通信和热控制,可在漫长的月夜中生存和运行,其寿命将比商业运载着陆器更长,并提供能够回答关键科学问题的长期地震实验。
教育背景: 1983-1988:博士学位,机械工程和航空学 加州理工学院航空航天实验室,加利福尼亚州帕萨迪纳市 - 91125 1982-1983:硕士学位,机械工程 加州理工学院,加利福尼亚州帕萨迪纳市 - 91125 1977-1982:技术学士机械工程 印度理工学院,马德拉斯,印度 – 600-036 领导地位:2023 年至今 马克·道尔顿 范德堡大学航空航天工程体验式学习教职主任,美国田纳西州纳什维尔 37235 2015 年至今 范德堡大学航空航天工程实践教授 2014 年至今:印度理工学院,甘地讷格尔,印度 2007 年至今:范德堡大学机械工程实践教授 2022-2024 年 主席:AIAA 可重复使用运载火箭技术委员会 2021 年至今:主席:V. Ganesan 博士 印度理工学院马德拉斯分校教职研究员竞选活动 2022 年至今:联合创始人和捐助人:医疗保健获取和创新实验室 (HAIL)、国家心理健康和神经科学研究所 (NIMHANS) 事故重症监护和分析项目 (ACCA) 2017-2018:主席:印度马德拉斯理工学院 V. Ramamurti 教授教职员工竞选 2013-2020:主要组织者和赞助商:印度甘地讷格尔理工学院 Roddam Narasimha 杰出研讨会系列 2011-至今:范德比尔特大都会水务可再生能源展示设施主任 1989-2006:美国国家航空航天局 (NASA) 航天飞机任务中微重力流体现象研究员(USML- I;1992 年和 USML- II;1995 年)和国际空间站材料加工现象研究员(ISSI、PFMI;2002-2003 年)。 2020-2021:教育委员会主席:AIAA 可重复使用运载火箭技术委员会 荣誉与奖项:
美国联邦航空管理局 (FAA) 在其更广泛的许可框架下监督载人商业太空运营。FAA 要求商业发射运营商在美国境内开展任何运营之前获得许可——无论他们运载的是人员还是有效载荷,例如卫星。要获得许可,运营商必须证明他们可以在不危及未参与运营的人员和财产安全的情况下开展运营。FAA 对载人运营有额外的许可要求,例如机组人员培训和扑灭机舱火灾的能力。这些要求旨在解决对未参与公众的风险。由于国会于 2004 年制定了一项暂停令,以限制新兴行业的某些监管负担,FAA 目前被禁止颁布旨在保护机上人员安全的法规,但有一些例外。该禁令将于 2024 年 3 月 8 日到期。
联系人:John Monk 南非 CSIR 航空系统能力专注于空气动力学分析、设计、开发和模拟、风洞测试、气动弹性服务、结构分析和飞机储备清关。设施包括高速、中速和低速风洞、水洞、级联测试设施、涡轮测试设施、UAS 集成实验室、模拟实验室和地面振动测试设施。典型活动包括无损检测、直升机结构和空气动力学技术、燃气涡轮发动机技术、空中武器流动和结构特性、储备运载和释放预测、计算流体动力学 (CFD)、国际地面振动测试 (GVT)、颤振分析和预测、颤振飞行测试软件和硬件系统、比实时任务模拟更快、实时飞行模拟、机械武器和储备集成以及飞机结构技术。
成为美国标准的小型运载火箭。自 1990 年 4 月 5 日首次飞行以来,Pegasus 迄今已进行了四次发射,将 13 个有效载荷送入轨道。为了提高能力和操作灵活性,Pegasus XL 开发计划于 1991 年底启动。Pegasus XL 火箭增加了推进剂、改进了航空电子设备,并进行了多项设计改进。为了提高 Pegasus 发射系统的灵活性,一架洛克希德 L-1 011 飞机经过改装,可作为运载火箭的运载机。此外,加利福尼亚州范登堡空军基地和弗吉尼亚州瓦洛普斯的 NASA 瓦洛普斯飞行设施正在启动两个新的 Pegasus 生产设施。Pegasus XL 火箭、L-1011 运载机和范登堡生产设施将于 1993 年秋季投入使用。本文介绍了
摘要:癌症包括一组复杂且异质性的疾病,对全球患者和医疗保健系统来说仍然是一个挑战。因此,开发先进的治疗策略以降低癌症相关发病率和死亡率趋势至关重要。科学家们一直致力于为抗癌剂创造高效的运载载体。在可能的材料中,环糊精 (CD) 在过去几年中引起了越来越多的关注,从而导致了有前途的抗肿瘤纳米药物的出现。研究人员利用其有利的化学结构、易于改性、天然来源、生物相容性、低免疫原性和商业可用性,研究了针对多种癌症的基于 CD 的治疗制剂。在这方面,在本文中,我们简要介绍了 CD 在设计高性能纳米载体方面的特性,并进一步回顾了基于 CD 的运载系统在癌症管理中的一些最新潜在应用。
美国核能企业由国防部 (DOD) 和能源部 (DOE) 国家核安全局 (NNSA) 管理的两个部门组成。国防部和国家核安全局已开始实施一些流程,以改善各自核能部门的风险管理。但是,他们尚未建立联合流程,以定期识别、分析和应对影响美国联合核能企业的风险,并向利益相关者报告有关这些风险的信息。国防部和国家核安全局的核计划之间存在相互依赖关系,包括战略核三位一体的武器和运载平台系统之间的相互依赖关系(见图)。这些相互依赖关系可能会给单个计划的进度和成本带来额外风险。如果联合企业缺乏风险管理流程,高层领导可能无法有效地管理风险、做出明智的资源决策或接受风险。