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迄今为止,工作队已经经历了数据和情报LED流程,以制定伊普斯威奇运输策略。我们已经审查了战略背景,以了解将为伊普斯维奇运输策略提供依据的指导政策和策略,包括伊普斯维奇战略规划领域的运输缓解战略,互联城镇伊普斯维奇愿景,当地运输计划(LTP),国家巴士战略,循环和步行基础设施战略(CWIS)以及政府政府的新策略,以及新的策略。我们还分析了许多数据源,以更详细地了解挑战和机遇,从人口普查数据,交通建模数据以及铁路和道路数据办公室中得出。我们还考虑了近几个月和几年来与公众和利益相关者的反馈和互动,包括伊普斯威奇北部旁路1和上奥威尔十字路口2,这些咨询都未能获得利益相关者和公众的支持,以及互联城市伊普斯维奇愿景的发展。
2022年12月,Algeco Holding Sarl的子公司Elliott Group Holdings(UK)Ltd已签订了一项确定,以从Willscot Mobile Mini Holdings Corp拥有的Mobile Mini Inc收购移动Mini UK Holdings Ltd,该公司最终由Willscot Mobile Mini Holdings Corp拥有GBP33500万(4.1亿美元)的现金。Mobile Mini UK Holdings Ltd位于英国Stockton-on-Tees,英国Stockton-tees,作为控股公司,其子公司提供存储和便携式住宿服务。
运输市场预计夏季货运市场将开始强劲,在全球范围内,七月被认为是最热门的月份。然而,由于极端天气中断以及亚马逊即将实施更严格的环境标准,气候问题已成为货运市场的焦点。第三季度的现场率估计比第二季度低约1.2%,但由于柴油成本较高,承运人出口,季节性趋势和潜在的主要风暴等因素,预计在接下来的几个月中,它们预计将上升。到今年年底,现货利率可能比现在高出10-15%,并且自第1季度自第1季度以来首次超过同比(y/y)通货膨胀率。据说该卡车运输行业在8月份裁员25,200个工作岗位后,在2023年9月增加了8,800个工作岗位。在美国,八月的卡车载荷需求增长了0.5%,这是由于批发销售和强劲的消费者支出所驱动的,但供应量下降了0.4%,这是由于长距离卡车载荷行业的就业较低而驱动的,而y-o-y仅增加了0.3%。根据三位一体物流的说法,由于工业和制造业生产的下降,预计到2023年底,货运量的反弹不太可能发生,并且在2024年上半年预期的笨拙的消费者活动。根据运输局(BTS),美国运输部门的失业率从2022年9月的4.3%上升了0.6个百分点。运输和仓储的就业率在2023年9月的2019年9月的5,709,200级增长了17.4%。根据AIT全球物流发布的一份报告,7月的全球航空货物需求同比下降0.8%。然而,截至2023年9月,墨西哥的近岸已经飙升了25%,这是由于制造商迁移到更接近美国消费者的生产的驱动。最初由汽车和工业部门采用,现在预计这种趋势将被越来越多的电子商务和消费品公司所接受,从而增加了对跨境运输的需求。
● 通过所有运输方式进行全球货运代理 ● 现场 Rhenus 物流服务台/Rhenus 物流团队 ● 清关 ● 获得限制商品许可证 ● 运输保险 ● 存储 ● 装卸操作 ● 活动场地最后一英里交付 ● 临时进口商品的处理和运输 ● 转口服务 ● 最后一刻服务请求的管理 ● 仓储和库存管理服务 ● 场地内交付 ● 活动期间空箱处理和存储 ● 附加服务:中转仓库交叉转运 ● 提供包装材料、安全标签 ● 处理非标准类别的商品(易碎、高价值、易腐烂、超大) ● 提供 MHE(机械搬运设备) ● 包装/重新包装、码垛、贴标 ● 提供卸货/装车劳动力 ● 从快递员处接收小包裹/包裹并进一步交付给收件人