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World File Search System运输业
航空业从业人员身体风险分析的文献研究
分为两大类。飞行机组人员和地勤人员。许多员工在工作场所面临各种风险和危害。本研究概述了航空运输业（包括飞行机组人员和地勤人员）的身体风险。本研究的主要目的是引起人们对航空运输工人所面临的身体风险的关注，从而有助于从管理层的角度研究这些风险。潜在风险由其原因和后果定义。在本研究中，通过文献研究考察了航空业员工所面临的身体风险。在进行文献综述时使用了许多不同的数据库。随着当今技术提供的机会，许多资源被转移到互联网环境中。在本研究中，进行了一项主要基于互联网的研究。法律义务和预防措施将不予讨论。
ATC 真正的突破性操作系统 (ARGOS)
MUAC 的下一代 ATC 系统 - 与运输业的许多领域一样，自动化在空中交通管理 (ATM) 中越来越受到关注。预期的效率、生产力和安全效益，以及减轻人类操作员压力的前景，是当前研究和努力在 ATM 中引入更多自动化的主要驱动因素。欧洲空中航行安全组织的马斯特里赫特上区管制中心 (MUAC) 在处理空中交通方面拥有越来越多的自动化任务的悠久历史。例子包括早期采用无条带操作、短期冲突警报 (STCA)、管制员-飞行员数据链通信 (CPDLC)、自动相关监视 - 合同 (ADS-C)、先进且直观的人机界面 (HMI) 工具、自动人力规划工具等。
制造业温室气体的排放
从历史上看，与运输和电力部门相比，制造业领域的温室气体排放量更少。针对制造的大多数环境政策都与控制局部污染有关，例如，《清洁空气法》调节污染物，例如颗粒物和臭氧。联邦政府还规定了运输和电力部门的局部污染，但是这些部门的其他政策减少了温室气体的排放。例如，在运输业中，企业平均燃油经济标准要求车辆制造商增加新的轻型车辆每加仑汽油可以行驶的距离。和在电力部门中，风能和太阳能发电的可再生投资组合标准以及生产和投资税收抵免等政策鼓励生产商降低其温室气体排放。6
管理 SAF 和可再生柴油中的腐蚀风险 ...
随着世界努力应对气候变化并寻求减少碳足迹，运输业受到越来越多的关注。航空和长途货运尤其面临着从化石燃料转型的挑战。可持续航空燃料 (SAF) 和可再生柴油已成为两种有前途的替代品，正在重塑运输燃料的格局。然而，向这些可持续燃料的转变也带来了一系列挑战。SAF 和可再生柴油的生产涉及复杂的工艺和使用各种原料，从废弃的食用油到农业残留物。这些新原料和工艺带来了新的腐蚀风险，威胁到生产设施的完整性。本文探讨了生物燃料的演变，深入研究了 SAF 和可再生柴油的生产过程，研究了生产商面临的腐蚀挑战，并讨论了为减轻这些风险而采用的创新监测解决方案。
空域和机场：21 世纪的关键问题
历史告诉我们，交通运输的进步和发展实际上定义了文明和人类的路线图。航空和空中交通的历史也不例外。几个世纪以来，人类一直幻想着能够飞翔。飞翔成为人类的梦想和神话，直到最终成为现实。航空业最大的技术飞跃实际上是由军事实现的，这些技术在战争中成功运用，后来在经济任务中商业化。例子很多，从飞机发动机和设计到监视雷达和不断改进的通信技术以及用于空域导航和空中交通管制的卫星技术。航空运输业将这些战时技术商业化，通过逐渐将它们整合到一个基于性能、商业可行、市场响应的系统中，在一个全球化、自由化和放松管制的环境中运行。
空域和机场：21 世纪的关键问题
历史告诉我们，交通运输的进步和发展实际上定义了文明和人类的路线图。航空和空中交通的历史也不例外。几个世纪以来，人类一直幻想着能够飞翔。飞翔成为人类的梦想和神话，直到最终成为现实。航空业最大的技术飞跃实际上是由军事实现的，这些技术在战争中成功运用，后来在经济任务中商业化。例子很多，从飞机发动机和设计到监视雷达和不断改进的通信技术以及用于空域导航和空中交通管制的卫星技术。航空运输业将这些战时技术商业化，通过逐渐将它们整合到一个基于性能、商业可行、市场响应的系统中，在一个全球化、自由化和放松管制的环境中运行。
ATC 真实突破性操作系统 (ARGOS)
MUAC 的下一代 ATC 系统 - 与运输业的许多领域一样，自动化在空中交通管理 (ATM) 中越来越受到关注。预期的效率、生产力和安全效益，以及减轻人类操作员压力的前景，是当前研究和努力在 ATM 中引入更多自动化的主要驱动因素。欧洲空中航行安全组织的马斯特里赫特上区管制中心 (MUAC) 在空中交通处理中自动化越来越多的任务方面有着悠久的历史。例子包括早期采用的无条带操作、短期冲突警报 (STCA)、管制员-飞行员数据链通信 (CPDLC)、自动相关监视 - 合同 (ADS-C)、先进且直观的人机界面 (HMI) 工具、自动人力规划工具等。
ATC 真实突破性操作系统 (ARGOS)
MUAC 的下一代 ATC 系统 - 与运输业的许多领域一样，自动化在空中交通管理 (ATM) 中越来越受到关注。预期的效率、生产力和安全效益，以及减轻人类操作员压力的前景，是当前研究和努力在 ATM 中引入更多自动化的主要驱动因素。欧洲空中航行安全组织的马斯特里赫特上区管制中心 (MUAC) 在空中交通处理中自动化越来越多的任务方面有着悠久的历史。例子包括早期采用的无条带操作、短期冲突警报 (STCA)、管制员-飞行员数据链通信 (CPDLC)、自动相关监视 - 合同 (ADS-C)、先进且直观的人机界面 (HMI) 工具、自动人力规划工具等。
下一代商用航空数据总线接口
n ARINC-429 是一种数据总线，具有独立的发送和接收端口，自 20 世纪 70 年代末推出以来，已广泛应用于许多商用飞机。该标准定义了航空运输业的总线，用于在商用飞机的航空电子系统之间传输数字数据。物理连接线是承载平衡差分信号的双绞线。这种总线架构为接收器和发射器提供点对点连接。该标准允许最多 20 个接收器连接到一个发射器。发射器通过 8 位标签识别设备和消息类型，该标签是标准 32 位消息的一部分。ARINC-429 已用于所有商用飞机，传统上是 MIL-STD-1553 的低成本商用替代品。ARINC-429 电路板和组件的供应商多种多样，它现在仍然并将继续广泛应用于许多商用飞机的电子通信系统。
2023 年第三季度新加坡经济表现
2023 年 11 月 22 日。贸易和工业部 (MTI) 今天宣布，预计新加坡 2023 年 GDP 增长率将达到 1.0% 左右，2024 年将达到 1.0% 至 3.0%。2023 年第三季度经济表现 2023 年第三季度，新加坡经济同比增长 1.1%，高于上一季度 0.5% 的增幅。经季节性调整后的季度环比经济增长 1.4%，高于第二季度 0.1% 的增幅。按行业划分，制造业同比萎缩 4.6%，而上一季度萎缩 7.6%。除运输工程集群外，该行业内所有集群均出现萎缩。经季节性调整后，制造业环比增长 0.5%，而上一季度则收缩 1.5%。建筑业同比增长 6.3%，延续了第二季度 7.7% 的增幅，因为公共和私营部门的建筑产出都有所增加。经季节性调整后，建筑业环比增长 0.8%，低于上一季度的 2.6%。批发贸易业同比增长 1.2%，高于上一季度 0.2% 的增幅。燃料和化学品以及机械、设备和供应品领域的扩张推动了增长。经季节性调整后，建筑业环比增长 2.7%，扭转了上一季度 0.2% 的收缩。零售贸易业同比增长 2.2%，延续了上一季度 2.4% 的增幅。本季度机动车和非机动车销量均有所增长。经季节性调整后，零售业环比增长 0.1%，低于第二季度 3.0% 的增幅。运输和仓储业同比增长 1.1%，低于上一季度 5.7% 的增幅。其中，航空运输业录得强劲增长，原因是樟宜机场处理的航空旅客总数持续回升。与此同时，陆路运输和水路运输业也有所扩张，但增幅较为温和。经季节性调整后，零售业环比收缩 2.3%，扭转了上一季度 5.3% 的增幅。