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主题索引 - ASTM International
飞机 波音 707, 259 压缩构件, 243 油箱外皮, 277 机身, 226 F-4 战斗机, 277 F-15 战斗机, 243 水平稳定器, 259 结构维护, 291 美国空军 T-39 运输机/教练机, 291 机翼, 243 铝合金 A356-T6, 54 2014-T6, 153 7075-T6, 281 7079-T6, 271 ASME 规范 锅炉和压力容器规范, 7,212 非燃烧压力容器规范, 53 ASTM 标准 A 356-77, 56 B 26-82b, 54 E 8-82, 54 E 23-82, 6 E 399-83, 54, 69, 88 E 606-80, 146 E 813-81, 7, 91
随时随地清晰指引方向 - 白天或夜晚
在罗克韦尔柯林斯，我们设计并开发了更高标准的平视引导系统 (HGS®)，为客户提供业界领先的技术、完整性和可靠性。许多世界顶级航空公司、商业和区域运营商、军用加油机/运输机和飞行训练公司都依赖 HGS 精确飞行路径引导和能源管理来确保任务成功。美国宇航局的兰利和艾姆斯研究中心也使用 HGS 进行低能见度作业研究。我们无与伦比的经验和经过验证的性能为我们的 HGS 客户提供了运营和经济优势，包括增强的低能见度作业、时间表可靠性、改进的能源管理和提高的安全性。
阵风载荷缓解控制的多学科模拟...
摘要。飞机的结构尺寸将受到阵风、机动和地面载荷的显著影响。自适应载荷减轻方法（关键词：1g-wing）有望降低最大载荷，从而减轻结构重量。为了适当分析此类载荷减轻技术，需要采用多学科方法。为了实现这一目标，应用了阵风遭遇模拟的流程链，使用高保真方法对空气动力学、结构动力学和飞行力学学科进行模拟，这些学科在时间域中耦合。在具有和不具有副翼偏转的通用运输机配置的多学科模拟中，介绍了垂直阵风对机翼和水平尾翼上的合力、力矩、载荷分布的影响。
第 9 章 能源 - 实验飞机协会
要评估现代飞机和飞机系统，需要了解如何优化空气动力学性能。如今，性能规格远远超出了点设计规格，并且在很大程度上取决于优化以满足特定的战术要求，无论飞行器是设计为拦截器、空中优势战斗机、战略运输机、战略轰炸机还是其他任何作战角色。目标是要求性能效率覆盖整个飞行包线，以满足作战需求，并且拥有最佳的武器、发动机和机身整体组合。F-14 和 F-15 是第一代采用这种方法设计和评估的战斗机。F-16、F-18、龙卷风和幻影 2000 等较新的战斗机设计都是在充分认识到优化性能的需要的情况下构思的。
阵风载荷减缓控制的多学科模拟...
摘要：阵风、机动和地面载荷对飞机的结构尺寸有显著影响。自适应载荷缓解方法（关键词：1g 机翼）有望降低最大载荷，从而减轻结构重量。为了正确分析此类载荷缓解技术，需要采用多学科方法。为了实现这一目标，应用了阵风遭遇模拟的流程链，使用高保真方法对空气动力学、结构动力学和飞行力学等学科进行耦合，这些学科在时间域中耦合。在对具有和不具有副翼偏转的通用运输机配置进行多学科模拟时，介绍了垂直阵风对机翼和水平尾翼上的合力、力矩、载荷分布的影响。
C-130J-How-the-Best-Military.pdf - 列克星敦研究所
C-130 大力神是世界上使用最广泛的战术运输机。C-130 因其几乎可以在任何地方降落的能力而备受赞誉，每天为陆军、空军和海军陆战队运送部队、装备和物资数百次。它还被 60 多个国家使用，包括大多数美国盟友。自首次亮相以来的五十年里，大力神已被改编为广泛的军事和民用任务。它的军事角色包括战术空运、伤员医疗后送、其他飞机的空中加油、针对恐怖分子和叛乱分子的特别行动、地面部队的空中火力支援、干扰敌方通信、战斗救援和人道主义援助。民事任务包括气象侦察、救灾、执法、消防、支持科学研究和救援受困水手。
2015 年简介 16 - TERMA
华纳罗宾斯的 Terma Airborne Systems 成功扩大了其传统客户群，为希尔空军基地和东南亚的战略客户提供了爆发式和机载生存设备等关键的外国军售合同。与诺斯罗普·格鲁曼公司和波音公司的关系依然牢固，有后续的 P-8 Poseidon 和 CH-47 Chinook 项目机会。此外，与洛克希德·马丁公司的合作继续保持强劲，涉及 C-130J 军用运输机和 F-16 战斗机项目。TNA 继续通过向雷神公司销售其国际客户的新传感器套件来扩展其美国业务。在本财年末，TNA 增加了新的领导层以扩大其国际营销工作。
可再生氢和能源投资机会
道路和铁路连接以及各种地区运输行业（例如乳制品，林业）由于鉴定出潜在的卸货行业而提供了重型运输（货运，废物）的近期机会。这种近期的运输机会与氢委员会的建模相一致，该氢委员会表明，诸如重型运输到基本运输和轻型商用车辆等氢应用预计将在短期内与化石燃料具有竞争力。用于原料和合成燃料以及作为基线发电的绿色化学品的生产是其他中期机会。该地区的两个深水港口为海上和陆上风力发电提供了重要的物流节点，以及长期运输散装氢或氢衍生物的潜力以及繁重的机会。
C-130J-How-the-Best-Military.pdf - 列克星敦研究所
C-130 大力神是世界上使用最广泛的战术运输机。C-130 因其几乎可以在任何地方降落的能力而备受赞誉，每天为陆军、空军和海军陆战队运送部队、装备和补给数百次。它还由 60 多个国家运营，包括大多数美国盟友。自首次亮相以来的五十年里，大力神已经适应了广泛的军事和民用任务。它的军事角色包括战术空运、受伤部队的医疗后送、其他飞机的空中加油、针对恐怖分子和叛乱分子的特别行动、地面部队的空中火力支援、干扰敌方通信、战斗救援和人道主义援助。民事任务包括气象侦察、救灾、执法、消防、支持科学研究和救援受困海员。
实现欧盟快速部署能力
可能会有人问，这种情况是否很可能发生。过去二十年的实践表明，干预行动往往导致“战斗与稳定”的复杂组合（例如在阿富汗和马里），并最终失败。值得注意的是，欧洲对外行动署将四个前苏联共和国——亚美尼亚、格鲁吉亚、摩尔多瓦和乌克兰——视为部署 RDC 的可能场景。4 救援和撤离场景是在 2021 年 8 月喀布尔事件之后制定的，当时美国提供了保护部队的核心和相当一部分军用运输机。当然，吸取的教训是，欧盟应该有能力自己开展这样的行动，但选择上次危机作为场景开发的出发点，感觉有点像“将军们进行上一场战争”。