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洞穴运输的能量和动态
洞穴小窝是直径为 70-100 纳米的质膜内陷，在脂肪细胞、内皮细胞、肌细胞和成纤维细胞中大量存在。它们的球状膜域具有特征，由特定的脂质结合蛋白形成，包括 Caveolins、Cavins、Pacsin2 和 EHD2。同样，胆固醇和其他脂质的富集使洞穴小窝成为一种独特的膜环境，支持参与细胞类型特异性信号通路的蛋白质。它们脱离质膜并穿过细胞溶胶的能力已被证明对脂质运输和代谢很重要。在这里，我们回顾了洞穴小窝运输和动力学的最新概念。其次，我们讨论了 ATP 和 GTP 调节蛋白（包括动力蛋白和 EHD2）如何控制洞穴小窝行为。在整个过程中，我们总结了洞穴小窝内化和运输的潜在生理和细胞生物学作用，并强调了该领域的未决问题和未来的研究方向。
化学蒸气运输的晶体生长
化学蒸气运输的晶体生长Marcus Schmidt＃来自不同类别的大量化合物 - 金属间相，Pnictides，Pnictides，氧化物，硫化剂和卤化物已通过化学蒸气运输结晶。最近，一种新的研究重点是在FESI结构类型中结晶的金属间化合物。为各种联合项目提供了所获得的晶体，以研究其物理和化学特性。开发物理测量方法对越来越敏感的系统开发了化学运输的新观点。以前由于其小尺寸而不适合测量的材料现在可以非常精确地表征其物理特性。在2018年之后，niobium和Tantalum的单磷化物和 - 砷化磷成为进一步出版物的主题。
关于课程最佳运输的好处...
摘要 - 课程增强学习（CRL）允许通过生成量身定制的学习任务来解决复杂的任务，从简单开始，随后增加了他们的困难。尽管在各种作品中清楚地显示了RL中课程的潜力，但尚不清楚如何在给定的学习环境中生成它们，从而产生了各种旨在自动化此任务的方法。在这项工作中，我们专注于将课程作为任务分布之间的插值，以前已被证明是CRL的可行方法。识别现有方法的关键问题，我们将课程的生成作为任务分布之间的最佳运输问题的生成。基准表明，这种课程生成的方式可以改善现有的CRL方法，从而在具有不同特征的各种任务中产生高性能。
客运运输的生命周期评估
摘要脱碳化是运输部门投资的关键决策标准，以及其他诸如可访问性以及经济和战略福利等其他人。目标，数据驱动的方法可帮助决策者评估政策和投资替代运输模式以及与之相关的车辆和燃料技术的脱碳潜力。
城市货运运输的电气化 - ...
对于包括运输部门在内的所有行业，脱碳化是未来几十年的主要挑战。电池电动汽车是运输部门减少其碳影响的潜在解决方案。从一个问题中出发，是否有足够的电动汽车供应货运运输，还不清楚电池供电的卡车是否满足实际要求，尤其是在其驾驶范围内。为了调查这一点，通过解决车辆路由问题（VRP）产生合成旅行。这也会根据一组不同的车辆类型生成平流尺寸和组成。具有潜在的运转条件的网络来自公共可用的运输模型。然后使用柴油机和电池电动汽车（BEV）的开源传输模拟（MATSIM）模拟生成的游览。在一项敏感性研究中，考虑了两种不同的购买价格来计算车辆成本。案例研究使用柏林市食品零售业的模型。56％的旅行可以在不充电的情况下驱动。一次充电时，有90％的旅行适合BEV。根据BEV的购买价格的假设，运输货物的成本将增加17％至23％。使用富裕的计算，所有游览的电气都会导致温室气体（GHG）排放量减少26％至96％，这取决于假定的电力生产。
用自动化塑造运输的未来
Sri Ramakrishna艺术与科学学院，哥印拜陀摘要： - 本研究探讨了AI驱动的自动驾驶汽车的进步和挑战，特别是在城市规划，交通管理和运输系统的背景下。它研究了自动驾驶汽车的技术组成部分，包括计算机视觉，机器学习算法，传感器融合和实时决策系统。这项研究进一步研究了培训和学习程序，重点是使用大型数据集，深度神经网络和增强学习，以通过与环境互动来持续增强驾驶能力。目标是评估AI提高道路安全，过境效率和个人流动性的潜力，同时承认需要克服广泛采用和社会信任的障碍。关键字： - 人工智能，深度学习，深度神经网络，过境效率，自动化挑战。
关于枪支安全运输的联合旅行条例更新
2022 年 5 月 2 日备忘录：军事咨询小组主题：MAP 27-22(R)“枪支保险箱运输”1 的统一旅行决定 (UTD)。目的：本条款授权运输空枪支保险箱，总重量不超过 500 磅，此外，还授权军人规定的家庭用品 (HHG) 重量限额不超过 18,000 磅，如 37 U.S.C. 所授权。§453(c)(3)。本条款不会改变管理部长可以根据具体情况行使的权力，以根据需要授权额外的重量限额。2.此项由美国空军副部长要求，将 4 月定为总统军人子女月，因为枪支保险箱对于整体枪支安全/儿童安全至关重要。此项还支持总统的军人和退伍军人自杀预防战略，将 5 月定为全国心理健康宣传月。3.此项修订已于 2022 年 4 月 28 日获得每日津贴、差旅和交通津贴委员会主席批准。4.这些变更将在 2022 年 5 月的《联合差旅条例》中公布。Joel T. Ridenour 国防差旅管理办公室副主任 每日津贴、差旅和交通津贴委员会主任 附件：联合差旅条例修订 抄送：国防差旅管理办公室 美国海岸警卫队薪酬和人事中心
氦气和氢：运输的过去和未来？
在1920年代和1930年代的飞艇灾难，包括阿克伦号，梅肯号号航空母舰和LZ 129 Hindenburg等人对飞艇的安全产生了担忧，以及第二次世界大战的出现，固定机翼飞机的发展完成了军事船舶的崩溃。但是，投资到该行业的投资使氦气的提取明显便宜。这导致了它在1939年的呼吸混合物中使用，并在第二次世界大战期间用于生产固定机翼飞机的镁焊接。在1950年代，随着低温技术的发展和氦气中氦气的潜力（现在是量子计算），并且在太空竞赛中使用氦气清除火箭时，人们对潜在的高科技氦的未来有了远见。美国政府在1960年代开始储存大量氦气。在1980年代和90年代氦产业被私有化，美国政府开始出售美国氦气储备。这导致自2004年以来定期发生的氦气供应短缺。
为全球运输的未来提供动力
在传统导电设备中，用户必须建立物理连接，以将电源传递给车辆。连接是通过将车辆连接器与车辆入口物理交配的。该连接可用于传递交替电流（AC）电源，该电流需要在电压上转换为导向电流（DC）以给车辆电池充电。或者，与车辆的连接可用于直接输送直流电源，该功率可用于为车辆电池充电而无需使用车载充电器。带有交流电输出的外部设备通常称为电动汽车供应设备（EVSE），因为它不会直接为电池充电，而是为电动汽车提供电力。带有直流输出的外部设备称为电动汽车充电设备或充电器。
道路运输的可持续能源和动力系统
ERTRAC 在本文件中提供了研究界对解决公路运输面临的环境和能源挑战的不同技术方案的看法。作为一个技术平台，ERTRAC 的工作集中且仅限于技术方面。虽然承认社会经济方面对于政策制定和市场成功具有高度重要性，但这些不在 ERTRAC 的范围内；因此，成本、投资和用户接受度等方面仅作为关键因素提及，但并未在本文件中详细阐述。因此，本文件仅应作为参考阅读，其中列出了所有采用可持续能源和动力系统的公路运输方案的潜在研究需求。众所周知，欧洲针对能源和流动性的政策也调查和权衡了社会、经济和政治方面，因此欧洲政策是在这些不同标准之间平衡制定的。作为一个技术平台，ERTRAC 不参与欧盟监管流程，仅提供研究界正在进行的努力的映射：评估技术选择并在更广泛的社会、经济和政治条件框架内做出决策是政策制定者而不是 ERTRAC 的职责。